广州低排放微燃机

我国开展微型燃气轮机的研发和研制已具备较好工作基础和条件。首先，已有了相对较好的技术储备和研究积累；其次，微型燃气轮机部件少，尺寸小，耗材少，试验台建设等研发费用投入相对较低，而且研发周期短（相对大型燃气轮机而言）。第三，微型燃气轮机的研发队伍规模相对较小，人员相对集中，便于进行组织集中攻关。鉴于微型燃气轮机未来在我国电力，动力系统以及**方面的重要作用，以及我国已具备较好的研发基础和条件，并且可为大型燃气轮机研发提供技术储备和宝贵经验，通过一台典型机组的研发，解决微型燃气轮机的小型化关键技术，多燃料低污染燃烧关键技术，高效紧凑换热器关键技术，工作可靠性和长寿命关键技术以及高温**度材料（包括陶瓷部件）。微型燃气轮机有着得天独厚的优势：油耗低、电量足、污染小。广州低排放微燃机

我国微型燃气轮机的应用市场包括：①建筑物、机场、车站、医院，还有金融信息中心和其他相关的国家重要设施；②农业设施设备的冷却、热量和二氧化碳供应；③边境基地保护、设施和其他**部门；④木材加工、化学工业、纺织及其他电力、热力、冷却和蒸汽过程；⑤西部大开发、偏远地区能源供应；⑥垃圾填埋沼气发电；⑦由一组微型燃气轮机模块化组件组装的中型发电站；⑧与燃料电池等先进技术共同开发未来的能源体系；⑨汽车混合动力系统等。郑州燃气轮机购买微型燃汽轮机无论对中心城市还是远郊农村甚至边远地区均能适用。

微型燃气轮机是如何一步步发展过来的。微型燃气轮机的应用起源于20世纪40-60年代。该时期开始出现功率为几百千瓦的燃气轮机，并主要用于航空动力辅助系统（APU）和大型载货汽车柴油机的涡轮增压器。到了20世纪60年代，美国国家航空与宇航管理局（NASA）在涡轮增压器的基础上，成功研制了一种带减速齿轮箱结构的微型燃气轮机发电装置，并于70年代的开展了微型燃气轮机在航天飞机上作为辅助动力装置的研究。此时微型燃气轮机发电技术虽然得到了迅速的发展，但是由于小功率燃气轮机转速高，通常需要通过减速齿轮箱与发电机相连，导致整个机组结构笨重。而采用回热循环虽然能够提高微型燃气轮机效率，但是常规回热器的体积与重量比燃气轮机本身还要大，而紧凑式的回热器制造成本很高，使得回热循环的地面应用始终打不开局面。

国外微型燃气轮机起步较早，现已积累了丰富的研发和设计经验，微型燃气轮机产品技术相对成熟。。我国燃气轮机技术研发由于历史原因落后很多。截止目前，国内机构、企业已经对微型燃气轮机进行了大量的研究工作，正努力缩小与国外微型燃气轮机产品的技术差距。—微型燃气轮机与常规内燃机发电装置相比，具有如下优点：燃料适应性强，环境友好。可使用多种燃料：如气体燃料和液体燃料；NOX和CO排放低。可靠性高、寿命长。微型燃气轮机多采用独特的空气轴承技术，系统内部不需要任何润滑，几乎免维护。效率高，余热品质好。微型燃气轮机发电效率可达30%；，烟气温度高、流量大，用于热电联产和冷热电联供的综合能源利用率超过80%。运行灵活。微型燃气轮机可并网在电网上运行，也可**运行，并且能够实现两种模式间自由切换。微型燃气轮机一般采用压气机加燃烧室加涡轮的单轴简单的循环方案。

功率为数百kW及以下的燃气轮机在20世纪40~60年代就已存在，但由于其发电效率低，长期以来，几十至几百kW的小型发电机组市场一直由内燃发电机组占领。随着高效回热器转入民用，微型燃气轮机的发电效率明显提高。20世纪90年代初出现了无齿轮箱的燃气轮机，有些机组采用了不需要润滑系统的空气轴承，使得微型燃气轮机的结构更为紧凑，几乎不用维护。微型燃气轮机体积小、重量轻、适用燃料范围广，可靠近用户安装，明显提高了对用户供电的可靠性。这些优点使得微型燃气轮机在分散式供电、热电联供和车辆混合动力方面的应用得到了迅猛发展。微型燃气轮机在生产电力的同时回收利用了燃烧后的废热，可同时提供供暖服务和空调制冷服务。济南小型燃气轮机

新型燃气轮机和蓄电池联合组成的机动车混合动力是解决城市车辆尾气污染的重要手段。广州低排放微燃机

微型燃气轮机的运行灵活。微型燃气轮机可并网在电网上运行，也可**运行，并且能够实现两种模式间自由切换。系统配置自由度高。可根据实际需要灵活配置微型燃气轮机的数量，并能够进行多单元成组控制，对系统中某台燃机检修不影响整个系统的运行。安全可靠。微型燃气轮机是同类型产品中，只有一种符合美国保险商实验所（Underwriters'Laboratories，UL）UL2000严格标准的产品。同时，它还符合IEEE519、NFPA规范、ANSIC84.1等其他规范，保证了与电网互联的安全性。广州低排放微燃机