山东活性炭绿岛模式建设

生态“绿岛”惠企利民效益明显，经过两年多的建设，全省已筛选确定两批187个“绿岛”项目，其中建成126个，包含小微企业危废收贮中心、电镀废水集中处理中心等85个工业“绿岛”项目，禽畜养殖粪便处理及综合利用、水产养殖尾水处理中心等21个农业“绿岛”项目，餐饮公共烟道设施等20个服务业“绿岛”项目。江苏“绿岛”项目总体可分工业、农业、服务业三大类。工业“绿岛”如南通市御江环保有限公司危险废物收集贮存转运项目，建成后拥有5000吨/年危废和2000吨/年废矿物油的收集、贮存、转运能力，并自行开发了“危废收集智慧云仓”系统，可将500家中小企业的少量危废统一收集、统一暂存、统一转运处理，不只解决了企业危废收集处理难题，降低了企业处理成本，还较大程度上提高了危废收集、转运、处置的规范性和安全性。绿岛模式强调加强国际交流与合作，共同应对全球环境挑战。山东活性炭绿岛模式建设

“新生事物发展壮大需要在某些领域突破原有的条条框框。”不少受惠的企业主呼吁，尽快评估“绿岛”项目的落地效果，不同部门间打破壁垒，联合制定相关管理政策、统一行业标准，让这一服务中小企业的利好政策用好走稳。由于“绿岛”试点启动时间不长，推进过程中还存在一些突出问题。比如，部分地区还存在对“绿岛”项目建设需求了解不充分、深入基层调研不够、地方知晓率不高等问题。再如，部分地区对“绿岛”项目理解存在偏差，不符合的项目偏多，一些项目技术、投资、环境可行性还需要进一步论证。活性炭循环绿岛模式建设绿岛模式致力于城市规划要以生态环境保护和改善为目标。

“绿岛”新模式主要做法：精确施策，一是引导国企立标打样。推进广铁集团长沙车辆段VOCs治理“绿岛”项目，新装2台整车喷漆设备、3套油漆废气处理系统，使废气收集效率达95%以上，VOCs去除效率达85%以上，实现铁路客车段修喷漆领域绿色智能化改造。二是强化汽修行业集约管理。对车站南路两个汽修钣喷中心进行试点整合，建成车站路集中钣喷中心“绿岛”项目，采用“干式过滤+活性炭吸附/脱附+催化燃烧原位再生”处理装置，促进雨花区汽修行业“散、乱、污”的规范整治，实现VOCs年减排3.34吨。三是推动工业涂装转型升级。关停产能低、污染重的工业涂装企业，拆除低效处理设施的工业涂装生产线。同时，对雨花经开区近90%工业企业的喷、烤漆业务进行集中整合，推动完成贝尔环保工业“绿岛”项目建设，减少VOCs排放达33吨。

经验启示：一、标准化助力成果推广。总结、提炼建设工作形成的服务体系、技术要求、运行规范，实现体系建设工作标准化。二、特色化助力降本增效。聚焦地方特色，提升中小微园区公共基础设施，引入第三方国资企业，统一建设并运维的工作模式，实现工程有保障、企业得实惠、government强监管的三赢局面。三、智能化提升再生能力。大力推动头部企业开展失效活性炭再生利用项目建设，升级智能一体化控制系统，发挥示范作用。鼓励实施技术改造，建立仓储车间，提升活性炭再生能力。绿岛模式强调城市规划和建设要引导人们实现生态意识的提升。

近年来，在电商的带动下，睢宁县家具制造行业快速发展，但这些中小型家具企业大多使用溶剂型涂料进行涂装，VOCs排放不达标等问题突出。对此，睢宁县委、县government从源头入手，在沙集、凌城、邱集、睢城街道等集中区域建设"江苏南沙"、"江苏南都"、"睢宁旭春"等集中喷涂中心，为睢宁家具企业提供集中喷涂服务，每年约实现VOCs削减1477.42吨。睢宁县生态环境局副局长 李辉：现在收集率和处置率达到双90%，收集已经基本上达到90%了，处置现在我们采用的前面是活性炭，后面是催化燃烧处置率达到90%。绿岛模式强调区域间的合作与协同，共同推动绿色发展。山东活性炭绿岛模式建设

绿岛模式注重生态系统的完整性，避免了片面追求经济效益而忽视生态保护的现象。山东活性炭绿岛模式建设

统一末端处理设施标准化。活性炭吸附工艺因时期、地域、行业，以及治理单位设计习惯等多方面因素影响，市场上现存的活性炭箱结构五花八门，活性炭填装方式缺乏统一标准。为此试点企业安装标准化炭箱装置，统一活性炭更换填装方式。设置上方进料和下方出料的结构，配套安装电葫芦吊机和振动器作为标准组件，用于辅助活性炭进出料，提高活性炭更换的便捷性。吸附装置是统一以5000 m3/h处理量配0.5t活性炭作为一个标准化装置单体，根据处理风量的规模选择单体数量，通过并联组合进行建设安装，实现处理设施建设的标准化。山东活性炭绿岛模式建设