小编发现城市道路管道施工,由于交通条件限制,现场无放坡开挖条件,不放坡全断面加强支护开挖的方式,对支护要求高,施工安全保障较低,造价很高,并且对交通影响很大,无法保证交通疏导要求。特别是埋深超过5.0m的管道开挖施工,属于危险性较大的深基坑施工。若对开挖深度较大或因交通疏导原因不具备开挖施工条件的路段采取非开挖牵引管的施工方法,可有效解决市政道路管道施工难题。与传统的"挖槽埋管法"相比,它具有环境影响小、对交通影响小、对地层结构破坏小、施工安全可靠、周期短、社会效益与经济效益明显等优点。牵引管的PE管材一般环刚度不小于8kN/m2;抗拉强度设计值不小于16.0MPa。江苏牵引管管材

如何区分施工现场是采用牵引管作业的,还是采用顶管作业的,比较直接的方法就是,当你在管道施工中,看到地面上的牵引管的机械性,那么无疑,那就是牵引管的施工;如果您看不到,又看到地面上有一个坑,说明是顶管作业,因为顶管通常是先挖工作坑,工作井和接收井,然后再用开挖机和千斤顶将其切断。所谓的顶管和牵引管就是顶管被顶在管子的后部,牵引管被拉到管子的前部,也称为拖拉(牵引)。顶部管将一部分管放入其中。通常适用于直径超过600的管道,现在通常用于安装城市拦截管道。管道通常用于钢筋混凝土管道、钢管、玻璃砂管。牵引管是在牵引管之前先钻孔。通常用于直径小于600的管道。通常适用于通讯管道,电力管道等。常用的管道是PVC管道和钢管、钢筋混凝土管等。江苏牵引管管材目前发达国家应用牵引管技术铺设管线的已占到7%-10%。

牵引管和顶管这两种管道工程施工过程你知道有何不同吗?牵引管:将工具管或巷道后部的管道直接埋在两个孔之间,以实现不挖地下管线的施工方法。顶管:是指顶管设备在顶坑产生的顶管力,顶管力是为了克服管道与周围地面之间的摩擦力。将管段压入土壤层后,下一个管段继续上升。牵引管工程:将拖杆插入管道中,然后在另一侧钻孔并用拖拉机拖曳,通常将管道焊接一次并成型。牵引管简单,施工舒适,顶管复杂,施工时间长,成本高。顶管工程:将工作轴和接收轴布置在顶管的两侧,然后将一部分管道推入工作轴的很大部分,然后焊接另一部分,然后将管道逐渐推向相对的接收轴。
牵引管施工中要做到安全用电措施,严格用电管理,现场临时用电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设,必须由持证的专职电工上岗操作,不得任意拉接电线和电器设备,采用三相五线制的供电系统,各类电器设备均安装 安全保险装置,严格执行一机一闸一漏电保护开关,对电力线路、电器设备经常检查、维修调整并做好测试、检查、维修记录。同时要做好管线保护,用仪器探测与实际开挖探测相结合摸清管线具**置,绘制管线分布图。在开挖前参加业主监理开展的管线协调会议。根据管线单位提供的管线情况和实际情况进行有效的管线保护措施。在管线位置设置明显的警示标志。并在该段开挖时,全过程有管理人员旁站指导。在开挖过程中遇到不明管线马上通知上级处理。牵引管技术指利用水平导向钻机和技术手段,在地表不开挖沟槽的条件下,铺设更换各种地下管线的施工技术。

牵引管施工中,钻机定位导向孔钻进前将探测定位仪的探头置于导向头,并测试探头反射信号是否正常,钻头设计的入射角,α钻入钻层,进行造斜段及水平孔段的导向施工,在钻进过程中,探测人员沿施工现场确定的管线(标准桩)方向,用探测仪对钻头在地表监测,每进1米用探测仪追踪测量方位角、倾角各一次,根据地面自然高程和测获钻头的角度、深度等数据,判断钻孔位置与钻进路径图的偏差,同时将有关数据传送给钻机操作人员,由钻机操作人员通过导向头对钻机路径进行调整,若偏差过大,应立即撤回钻杆重新钻进,使顶进轴线偏差上下左右都能控制在正负20cm以内,确保实际钻进路径与规划钻进路径图基本吻合,这样就能保证了钻进的精度。非开挖安装可用的各种方法足以满足安装现场存在的不同类型的土壤和环境条件。广东牵引多少钱
采用“牵引管”技术,钻杆自动装卸,效率更高安全性更好。江苏牵引管管材
在牵引管的施工中,导向孔完成后,卸下起始杆和导向钻头,换回扩钻头进行回扩。回扩过程中始终保持工作坑内泥浆坑内液面高度高于钻孔标高。回扩过程中使用好泥浆,扩孔时控制好泥浆各性能参数,不定期进行检测,按照施工要求及时调整泥浆性能指标。根据地层特点,合理控制回扩钻进速度,以利排渣。分次回扩、之后一次回扩合理采用相应挤扩式钻头,如回拖力和回扩扭矩较大,则需多回扩一次,以利孔壁成型和稳定。大口径牵引管(DN 600以上)为防止洞壁塌方,利于更好成孔,需通过泥浆混配系统加人稀释粉,该粉具有固化洞壁,润滑钻杆,塑管等作用以及起到防止管材变形等功能。 钻进过程中,应及时作好施工原始记录,记录内容应包括钻进时间,轴线角度,扭矩一,顶力,土质J清况等。回扩过程中,密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变等异常情况,发现问题立即停止施工,待查明原因后采取相应措施后施工。江苏牵引管管材
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