相关元素：风量＝平均风速 x 过风面积。可见，风扇风量的大小基本取决于风速的高低与过风面积的大小。过风面积相同，风速越高，风量越大；风速相同，过风面积越大，风量越大。风冷散热器是依靠空气吹过散热片，利用热交换带走散热片上堆积热量的。显然，采用同样的散热片结构与空气流动方式，单位时间内通过的空气越多，带走的热量也就越多。因此，其它条件不变的情况下，可以说实际风量对风冷散热效果起着决定性的作用。 风压：风压是风扇*重要的两项性能指标之一。 风压即风扇能够令出风口与入风口间产生的压强差，单位一般为mm（cm）(mmAq为银在单位mm的压力) water column，即毫米（厘米）水柱（类似于衡量大气压的毫米汞柱，但由于压强差较小，一般以水柱为单位）。风压是衡量风扇“强劲”程度的重要指标，如果将风量比作一把武器的挥击力量，那么风压就是这把武器的锋利程度。 当运转时会随着气流反压力的上升功耗也会增加。大兴区散热排风扇价格
相关元素：风压主要取决于扇叶的形状、面积、高度以及转速，者的影响较为复杂，于转速的关系则简单直接——转速越快，风压越大。风压直接的影响到风扇的送风距离。通过调节风嘴（Nozzle）与辅助风扇（Auxiliary Blower），控制风量，记录风量（Air Flow）与压强差（Air Pressure）的对应数值，*终除了记录*大风量与*大静压（即标称的风压）外，一般还要绘制压强-流量图（即通常所称的风扇特性曲线图、PQ图），表现一款风扇在各种压强差（具体而言即散热片风阻）下的工作表现。图中实线（FPC）为风扇特性曲线，需由风洞测量。虚线（SRC）为系统阻抗曲线，同样需由风洞测量。FPC与SRC的交界点即为系统与风扇搭配使用的操作点OP，Qb与Pb则分别是使用中可达到的风量与压强差。以风冷散热器中的应用而言，要求风量越大越好，选择风扇时自然以Qb为重点参考指标。 转速：转速是风扇各项性能指标的根本决定因素之一。虹口区散热排风扇型号由于风扇高速转动时转轴和轴承之间要摩擦碰撞，所以也是风扇噪声的一个主要来源。
散热风扇_直流风扇_交流风扇_主要指标的理解与选型 YCCFAN 如何更好的选择适用于自身产品的散热风扇？ 首先，我们应当了解风扇的风量，风压，转速，噪音，功率的概念。因为，这些主要参数将直接影响散热风扇与设备的匹配度。 风量：风量是风扇*重要的两项性能指标之一。 风量即单位时间内通过风扇出风口（或进风口）截面的空气体积，单位一般为cfm，即立方英尺每分-cubic feet per minute，或cmm，即立方米每分- cubic metres per minute。（1立方英尺=0.0283立方米）风量是风扇性能的整体衡量指标，不受到尺寸、结构、方式的限制，也不限于直流无刷风扇，可适用于任何空气导流设备。
工业标准测试是在背景噪音低于15dBA的静音室中，将风扇固定于减震支架之上，以声级计在风扇进风侧轴向距离1m的位置进行测量，或完全记录下工作噪音，进而进行详细分析。 功率： 功率是风扇重要的性能指标之一，变相体现了风扇的性能。 功率即风扇单位时间内所消耗的能量（电能），单位为W-瓦。正如关心“廉颇老矣”时，会询问“尚能饭否”，能“吃”的风扇往往也有更强劲的性能。功率从另外一个角度体现了风扇的性能。常见的直流无刷风扇产品上通常不会直接标明功率，而是标注额定工作电压与*大电流，将两个数值相乘即可得到风扇额定电压下的*大功率。 相关元素： 风扇的输入功率可划分为有用功率与无用功率两部分。有用功率即驱动扇叶转动的功率，称作输入轴功；无用功率则包括元件电阻损耗、机械摩擦损耗及振动损耗等。风扇噪声的频谱特性也很重要。
说到PWM调速，这里面其实还有很多具体的技术分类，PWM也有低速PWM、高速PWM之分，低频PWM测量速度有更宽的范围，但是会出现风扇换向噪音，相比之下高频PWM总体表现会更好。有时候会遇到即便风扇是4线PWM控制的，但是接到主板上依然不能智能控速，这个问题可能就跟主板有关系了，因为主板上的4针接口不一定都是PWM控制的，也可能是电压控制转速的。还有一个问题就是3线、4线风扇的混插问题了，由于两者有3个阵脚都是一样的，所以是可以混插的，当然4线风扇插入3线接口会损失PWM调速功能，3线风扇插入4针接口上也不会自动获得PWM调速功能。 轴流风扇当入口气流是0静压的自由空气时，其功耗较低。贵州散热排风扇怎么卖
静音散热风扇现在已经成为主流市场。大兴区散热排风扇价格
一般人能够分辨的*小声音变化是3dB的声压或1.5dB的声强。3dB的声强增量相当于测得的声强加倍。而5dB的声强增量才使人听到的声音响度加倍。6dB增量相当于测得的声压加倍，而10dB的声压增量才使人听到声音响度加倍。 一些典型环境噪音声级（声压）如下： 安静的图书馆或耳语时约为30dB； 一般家庭约为40dB； 正常谈话约为60dB； 商用卡车或火车约为90dB； 喷气式飞机或起飞的火箭约为120dB； 虽然喷气式飞机的dB值看来只是安静的图书馆的4倍，但由于采用了对数表示法，实际差距远不止于此。根据上文公式略加计算可知，两者测量声压的比值为p1/p2＝10^(120/20)/10^(30/20)＝10^6/10^1.5＝10^4.5≈31622.78，即喷气式飞机的噪音对人耳造成的声压是安静图书馆中的31622.78倍！ 大兴区散热排风扇价格
