福建红绿灯牵引管敷设工程

隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。在施工时，通过传力顶铁和导向轨道，用支承于基坑后座上的液压千斤顶将管压入土层中，同时挖除并运走管正面的泥土。当第1节管全部顶入土层后，接着将第二节管接在后面继续顶进，这样将一节节管子顶入，作好接口，建成涵管。顶管法特别适于修建穿过已成建筑物、交通线下面的涵管或河流、湖泊。顶管按挖土方式的不同分为机械开挖顶进、挤压顶进、水力机械开挖和人工开挖顶进等。非开挖工程技术彻底解决了管道埋设施工中对城市建筑物的破坏和道路交通的堵塞等难题。福建红绿灯牵引管敷设工程

非开挖工程技术彻底解决了管道埋设施工中对城市建筑物的破坏和道路交通的堵塞等难题，在稳定土层和环境保护方面凸显其优势。这对交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的城市是非常重要的，它将为城市创造一个洁净、舒适和美好的环境。非开挖技术是近几年才开始频繁使用的一个术语，它涉及的是利用少开挖，即工作井与接收井要开挖，以及不开挖，即管道不开挖技术来进行地下管线的铺设或更换，顶管直径DN800—4500。通过工作井把要埋设的管子顶入土内，一个工作井内的管子可在地下穿行2000米以上，并且还能曲线穿行，以绕开一些地下管线或障碍物。它的技术要点在于纠正管子在地下延伸的偏差。特别适用于大中型管径的非开挖铺设。具有经济、高效，保护环境的综合功能。这种技术的优点是：不开挖地面；不拆迁，不破坏地面建筑物；不影响交通；不破坏环境；施工不受气候和环境的影响；不影响管道的段差变形；省时、高效、安全，综合造价低。该技术在我国沿海经济发达地区***用于城市地下给排水管道、天然气石油管道、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设。长春牵引管设备牵引管法也称水平导向钻进法，适用于地面有障碍物、地下有管线不宜开挖等情况。

顶管施工： 1.在将导管推入鼻子的过程中，接收和拆除导管，在接收坑出土外管和螺旋管。 2.机头后部连接钢筋混凝土管。顶起时，每根管子都需要油缸进退，安装液压油管和高压水管。每顶进1.0m，在接收坑内将开挖的外管和螺旋管拆除，在顶进坑内连接钢筋混凝土管，依次循环，直至机头进入接收坑，完成整个顶管施工。 3.当污水管道和检查井满足闭水条件时，可进行管带井闭水试验。用砖块堵住管道两端的水。砖块达到一定强度后，向封闭水段注水。 4.闭水试验合格后，将沟槽填回土中。两侧回填土高差不大于30cm，严禁单侧填土。每层回填高度不得超过20厘米，回填中不得有大碎石、砖块、淤泥等建筑垃圾，回填必须分层整平压实。

牵引管施工是在一个打开的工作坑内，借助主顶油缸产生的顶力，克服了管道与周围的土壤的摩擦力，将管道顶入土中，并将土方运走的过程。就是这样将管道一节一节的顶进土壤中。牵引管工程的优点是节省了在传统开挖方法中的要先挖开地表，再作业，然后还需要填充地面的繁琐的步骤，节约了期间过程的物料的浪费，有效的缩短了工期。牵引管工程施工技术经过多年的发展，在我国已经得到大量的实践，现在的牵引管施工技术非常成熟，而且在某些方面以已经达到了世界的先进水平。相信在未来，牵引管施工技术会有更大的进步，在我国的使用也会越来越多。顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的。

牵引管工程的施工测量： 1）平面控制放线。以现有边线为基准，参考勘测方所设置的控制点确定适用于本工程的定位点，要求控制点网足够完整和各坐标与高程足够准确。对此，需对控制桩采取保护措施，通过对控制点引测的方式使其置于场外并辅以保护手段，为竖向引测放线提供支持，且要做好闭合校核工作。此环节使用到全站仪，在其支持下沿地面拉管中心线放桩（各处间距均为3m）并测定桩高程，分析桩高程与拉管流水面所呈现出的空间关系。 2）高程控制。以勘测方设置的水准点为参考确定合适的高程控制点，立足于工程实际情况，需要设置临时水准点并做好保护工作。合理设计轨迹对保证牵引管施工质量、降低难度、加快进度和提高工程效益起着决定性的作用。青岛污水牵引管

给予足够的时间以达到电熔连接冷却的效果，此时不可出现连接件被施加外力的情况。福建红绿灯牵引管敷设工程

为了减少对人行道的损坏，当今的建筑物选用顶管施工和开挖技术。非开挖管道工程不只能够缩短工期，还能够进步施工安全性。非开挖顶管能够减少对环境的损坏。在路程上选用这种施工方法时，除了运用非开挖顶管外，还需求了解路程的土壤结构。在计划选用顶管施工技术之前，需求先了解施工区域内地下管线的散布情况，再了解施工情况。当您要购买这种顶管顶管时，您需求了解非开挖顶板控制的制造商并说出您的要求，以获得更好的施工作用。福建红绿灯牵引管敷设工程

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