由于设备管道的分布要求，经研究后仍然无法减少弯头的个数。通过图4修改后的管道三维模型图可以看到，通过局部调整管道走向使弯头之间的距离拉长，并采用45度弯头替代90度弯头，使流体方向的变化尽可能过度平稳，拟减少作用在弯头处的冲击力。对拟定的调整方案，重新进行应力分析。考虑到装置建设已基本完成，现场已处于调试阶段，因此拟定方案与动态分析结果所得的支架调整方案，均结合了项目建设现场的实际进度情况和施工难度，反复纠正，对支架的位置、数量、型式均作了相应的调整，并在所有支架位置加护板对管道进行补强。**终管道振动被控制在合理范围内。上海称重给料系统质量怎么样?河北称重给料系统哪个好
1、更节能与传统空压机相比，低压空压机直接输出所需要的压力，避免了压缩过程的能力损失，泄露更少，更节能是低压行业优先。运转更可靠整体系统在低压环境下运作，零部件受力更小，热负荷低。使压缩机更稳定可靠，寿命更长久。可连续24小时运转，排气口无水等特点。
2、特质机头特点如下;
专业低压水泥输送工况设计螺杆主机，直接输出合适压力的低压压缩空气，比较小的能耗获得比较好的排气量。转子间隙及主机均经过专业精密设计，不只是改变排气源口，所有设计均满足水泥输送行业低压大排量的用气要求。如加大的进排气口，加大的轴承座等。
3、高效空滤，油气分离系统
大颗粒的尘埃经旋风气流初过滤，不会吸附在滤芯表面造成堵塞。特殊进风口风道设计提高进气效率。加大的油细分离器设计，使油气分离面积更大。同时达到更好的过滤效果。减少了油气分离过程产生的压降，跑油等问题。
4、散热系统
加大的散热系统，比一般空压机大1.5倍，侧面散热器设计，专为搅拌站筒仓上面掉落水泥设计，更好的解决了一般机器堵扇热器，高温等一些疑难散热问题。
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1.骨料集料仓及带式输送机的维护保养
1.1骨料集料仓
(1）根据搅拌站的使用情况，每月检查耐磨衬板及压板螺栓的磨损情况，并对已损坏的衬板及螺栓进行更换。
(2）搅拌站使用时，每天检查集料仓上所有传感器的上支座螺母锁紧情况，以后改为每周检查。
(3）每班前必须检查卸料门气缸开启或关闭是否自如，检查气缸缸体螺栓杆上的两支磁性开关指示灯是否正常工作。
1.2带式输送机
(1)在运行前检查电动滚筒内润滑油量及透气螺塞是否更换，油量以滚筒半径的2/3为宜，滚筒***工作300小时后更换筒内润滑油，以后每隔5000小时换油一次。推荐用油标准：L-CKC68工业闭式齿轮油。
(2)皮带机必须空载启动，***使用或电力系统维修后应检查输送带的运送方向是否正确。
（3)输送带的寿命磨损大多为跑偏、击穿损伤等人为因素造成，因此应检查输送皮带有无跑偏、皮带与从动辊之间有无异物掉入。如有异常情况应立即断电停机排除，对于张紧辊处有重垂箱的机构，发生皮带跑偏时，应在沙箱里沿跑偏相反方向加重物进行调整。
将震动器安装在料仓下部，震动器的控制程序由自动触发和手动触发两种情况组成，自动触发主要是在料位计认为物料流动或是重量减少，料仓粉料储存不足，发出信号时，激发震动器，震动器的震动频率和震动的时间间隔是可提前预设的，震动器的主要作用是为了解决物料在仓内易形成“搭桥”、“打井”“粘壁”的现象，通过震动器将物料震动抖落入料仓，手动装置的设定是为了及时发现和解决问题，在发现“打井”“粘壁”现象的时候，工作人员能够及时处理解决。
将输送皮带的载荷及速度信号传送到测量控制仪表或工控机；
破拱定量下料系统维护注意事项。设备正常使用一段时间后，现场维护和巡视人员应定期检查及巡视，及时发现故障，从而减少设备故障带来的损失。设备正常使用时，巡视人员应观察设备运行时的声音是否正常，实际运行电流是否正常，设备是否出现异常高温的情况等。设备配套的减速电机齿轮向润滑油应应定期更换，润滑油的牌号一般情况下标注在电机铭牌上，加油的操作步骤请参见电机维护使用说明手册。巡视人员应检查容易堵塞的故障点，检查运行是否良好。根据厂家提供的说明，定期更换设备零备件，防止因为零备件老化影响设备的正常运行。其他注意事项。一般情况下，配料精度是可以达到0.5%-1%的，所以请放心，这些精度可以达到98%以上客户的要求。颗粒称重给料系统出厂价格
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HZS25、HZS35、HZS50、HZS75搅拌站：通过制动电机尾部的大螺母进行调整，如图1所示。首先拆下电机后罩壳，将大螺母与风扇制动器之间的锁紧用内六角螺钉拆下，旋紧大螺母至极限位置，然后倒转一圈，***将锁紧螺钉拧紧即可。
HZS50B、HZS75A、HZS100、HZS150、HZS180搅拌站：通过制动电机尾部进行调整，参见图2所示。
（2）刹车制动气隙的调整
当制动摩擦片磨损，制动气隙增大时，会产生制动器不能吸合的现象，导致电机堵转，造成电机烧毁，因此必须定期检测制动气隙。当制动气隙大于6mm时，按下列步骤进行调整：
松开螺母1、螺母2，调整制动线圈的位置，保证制动气隙为0.1～0.2mm，并保证整个圆周上制动气隙均在这个范围内，然后旋紧螺母1、螺母2即可。
（3）刹车制动力矩大小的调整
将螺母3旋松，通过旋紧螺母4，压缩制动弹簧来增大制动力矩，制动力矩不能调整的太大，太大了会引起制动器打不开。通过旋松螺母4，放松制动弹簧，来减少制动力矩，将螺母3旋紧。
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