螺杆空压机一定要进行定期的保养。很多空压机用户认为，是不是在忽悠啊。那么到底空压机为什么要进行保养，如果不进行定期的保养又会导致什么样的结果呢？有什么危害性呢？
不定期保养螺杆空压机的结果
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1、空滤芯不定期吹尘、更换会造成：空滤芯堵塞，进气量减小、排气量也随着减少。不定期更换会造成负压增大压穿，污染物进入机内，堵塞油过滤器、油分离芯、冷却润滑油变质、主机磨损。
2、油过滤器不定期更换：随着前后压差增大，过油减少，主机排气温度升高停机，如前后压差过大击穿，污染物进入机内，堵塞油分离芯，主机磨损。
3、油分离芯不更换：随着前后压差增大，主电机电流升高，排气量也随着减少。如前后压差过大击穿，冷却润滑油会随着空气进入管路中直至跑完，主机排气温度升高停机。
4、油管接头不清理：如堵塞，分离后有少部分油会随着空气进入管路中，造成油损耗大缺油。
5、主电机轴承不定期加黄油：轴承磨损直到主电机烧坏。 活塞空压机的故障处理。质量空压机阿特拉斯
空压机设备问题往往集中在油路循环系统、气路循环系统、水循环系统、其他系统这几个方面。所以，本节对这几个系统进行简要的分析，并提出了相应的维护措施。
对油路循环系统的维护
空压机投入使用之前，需要对各个系统进行检测，这样才能确保空压机的正常运行。空压机油路循环系统为空压机各个元件提供运转所需的润滑油。所以，空压机油路系统的正常运转能够在很大程度上降低器件之间的磨损，从而提高空压机的使用寿命。在空压机维护维修过程中，首先是对油路循环系统的日常检测与维护工作，这一工作的目的是确保空压机中各种零部件具有良好的润滑性，避免运行过程中出现过量的磨损与损耗。维护人员应检测空压机内部各种零部件的润滑程度，如果润滑不足，应及时添加润滑油，保证空压机中温度与油压的平衡，避免出现由于润滑不足而导致的零部件过量磨损的问题 南京求购空压机厂家什么是空压机？你了解多少呢？
油滤不好辨认质量的好坏，主要看使用的时间来判断，如果没有到指定的时间提前报警堵塞或是油压小，排气温度过高，这些有大部分原因是油滤堵塞所引起的，油滤如果质量不好也容易产生空压机维修中的故障。
油分芯这个耗材，也是4样里贵的一个耗材，他之所以价格高是因为他的成本高，进口的油分芯质量那是比较好，他的压差比和滤油那是非常好的，一般更换进口的油分芯基本保障不会出现油分芯故障的。
螺杆空压机油是空压机的血脉，没有好的油品，空压机基本是无法运行的。我们都知道空压机厂家是不生产螺杆空压机油的，螺杆空压机油基本都石油中的一种，有8000小时的合成油和4000小时的半合成油，还有2000小时的矿物油都是 比较常见的三个档次。选择好的合成油是对空压机比较重要的
空压机的余隙容积，有的是结构上的需要，有的是难以避免的。如活塞运动到排气终了位置时，其端面与气缸端面之间的间隙，主要是考虑到以下几个因素:
1.制造精度及零部件组装，与要求总是有偏差的。运动部件在运动过程中可能出现松动，使结合面间隙增大，部件总尺寸增长。
2.对压缩含有水滴的气体，压缩时水滴可能集结。对于这种情况，余隙容积可防止由于水不可压缩性而产生的水击现象。
3.活塞周期运动时，由于摩擦和压缩气体时产生热量，使活塞受热膨胀，产生径向和轴向的伸长，为了避免活塞与汽缸端面发生碰撞事故及活塞与缸壁卡死，故用余隙容积来消除。
有关气阀到气缸容积的通道 所形成的余隙容积，主要是由于气阀布置所难以避免的。 在空压机工作时，余隙容积使进气阀吸入的气体体积减少了，相应排气量降低了，所以在设计气缸时，要预先考虑到余隙容积对排气量的影响。设计空压机时，在考虑到生产率、制造、装配和安全运转等情况下，应尽量使余隙容积小些。但有时为了调整活塞力，相应加大些余隙容积，这在设计对动式空压机时，也是经常碰到的。 螺杆空压机转子磨损该如何修复？
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2.压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。
3.排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到长，进气过程又再进行。 质量空压机阿特拉斯
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