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规章制度

在大多数国家/地区中，动力伞驾驶员均遵循简单的规则进行操作，从而免除了飞行员和装备的认证要求。但是，这些法律限制了其飞行的范围-说明飞行员要避开拥挤的区域和较大的机场，以很大程度地降低对他人或飞机的风险。美国飞行员根据联邦航空管理局法规第103部分进行操作。

社团协会

在美国，这项运动主要由美国动力滑翔伞协会（USPPA）**[注1]，该协会也享有一项豁免，允许由经过适当认证的双人教练进行两次训练。美国超轻型飞机协会（USUA）和航空运动连接公司（ASC）也提供了一些支持。

美国的讲师主要由美国动力滑翔伞协会（USPPA）**和认证。其他组织包括动力滑翔伞教练专业协会（***PI）。

在英国，这项运动由英国滑翔伞和滑翔伞协会**，而非正式地由Paramotor俱乐部**。[6]

三轮车和动力降落伞

主条目：动力降落伞

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Paramotor is the generic name for the

harness and propulsive portion of a powered paraglider ("PPG"). There

are two basic types of paramotors: foot launch and wheel launch.

Foot launch models consist of a frame with

harness, fuel tank, engine, and propeller. A hoop with protective netting

primarily keeps lines out of the propeller. The unit is worn like a large

backpack to which a Paraglider is attached through carabiners.

Wheel launch units either come as complete

units with their own motor, or as an add-on to a foot launch paramotor. They

usually have 3 (trike) or 4 (quad) wheels, with seats for one or two occupants.

These should not be confused with Powered Parachutes which are generally much

heavier, more powerful, and have different steering.

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The larger the pilot, the larger the size

of the wing and thrust required to launch. Most individuals in reasonably good

health can foot-launch a paramotor and there are even pilots with artificial

joints foot launching. Individuals that may have issues with the physical

aspect of foot launching may opt to add a trike or quad to their paramotor. A

trike or quad is a platform to which the paramotor can be attached so it can be

launched from wheels like a regular aircraft or powered parachute.

动力滑翔伞可用作在困难地形中的陆地车辆的替代品。在春季某些地区，当海洋或湖泊仍然结冰，但冰已经开始融化时，水将无法行走，滑行或行驶，也无法乘船航行。在这种情况下，水上直升机，气垫船旅行方式。此外，如果像沼泽地一样，地形被小而浅的湖泊和海湾所破坏，即使在良好的条件下也可能难以导航。观察和计数受保护物种，例如在这种情况下，Saimaa环型密封已经使用动力滑翔伞进行了。

已证明的另一种用途是驯鹿放牧。尽管冻原是开阔的地形，但没有道路，地形仍然不平坦。可以使用动力降落伞代替雪地摩托或摩托车。

安全法规

研究估计，这项活动（每项活动）比骑摩托车稍微安全一些，并且比坐汽车更危险。[3]严重伤害的**可能原因是身体与旋转的螺旋桨接触。下一个**可能造成伤害的原因是飞入降落区以外的地方。[4]一些飞行员携带备用降落伞，设计用于在15英尺（50英尺）的范围内打开。

这些飞机缺乏既定的设计标准，导致英国查处在2007年得出结论：“只有在确定了实际吊运质量的单个线束/机翼组合的精确储备系数时，才采用适合于机动的负荷系数。进行，这些飞机是否可以被认为在结构上安全” [5]

动力伞发动机多数是两冲程机器,加普通汽油，要掺混两冲全合成机油，比例一般30:1或40:1。油耗根据发动机排量大小而不同，约为每小时4升。动力伞的飞行高度取决于飞行环境和器材的性能，特殊比如转子发动机的动力伞，曾经飞越过珠峰。要问能飞多远，要看油量，风的大小，是顺风，还是逆风，静风时，一般时速45公里。顺风能上60公里，逆风会在45公里以下，甚至悬停倒退。动力伞不着陆飞行的世界纪录已经超过1000公里，根据中国民航法的规定，115公斤以下的飞行器不强制要求飞行员拥有飞行执照，美国,英国,法国等航空大国的法规在这点上和中国一样的，动力伞属于115公斤以下的飞行器，所以不强制要求飞行员拥有飞行执照。动力伞飞行分运动员赛事飞行和爱好者休闲飞行，做一名动力伞运动员需要有运动证书，才有参赛的资质。运动员证书由中国航空运动协会悬挂滑翔及滑翔伞委员会颁发。作为一名爱好者飞行虽然不强制要求飞行执照， 系统的理论学习和地面操作练习是必须的，并且要远离机场，居民中心，飞机起降航线，**，边境等重要地区。随着国家低空逐渐开放，相应的国家有关飞行规定，具体可参照中国民用航空器飞行规则等有关内容。兰州飞行动力伞

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In many countries, including the United

States, powered paragliding is minimally regulated and requires no licence. The

ability to fly both low and slow safely, the 'open' feel, the minimal equipment

and maintenance costs, and the portability are claimed to be this type of

flying's greatest merits.[1]

Powered paragliders usually fly between 15

to 50 mph (24 to 80 km/h) at altitudes from 'foot-dragging on the water' up

about to 18,000 ft (5,500 m) or more with certain permission although most

flying is done under 500 ft (150 m) AGL.[2] Due to the paramotor's slow forward

speed and nature of a soft wing, it is not safe in high winds, turbulence, or

intense thermal activity.

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上海翼舞航空科技有限公司主要经营范围是运动、休闲，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下动力伞，滑翔伞，飞行，热汽球深受客户的喜爱。公司秉持诚信为本的经营理念，在运动、休闲深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造运动、休闲良好品牌。翼舞立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。