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拉爪连杆11为两片式安装在前拉爪底座9的拉爪固定杆804两侧，通过螺栓组件805固定，在结构上与拉爪10错开，为拉爪10提高更多作业角度。其中：后拉爪底座8的拉爪固定杆804为两片式结构，将拉爪10包裹在中间，通过螺栓组件805固定。在使用本实用新型时，将油压启动杆12对准齿轮或轴承安装轴的端面，调节拉爪10角度，使拉爪10头端扣住齿轮或轴承侧边，旋紧后拉爪底座8上的固定环801，后拉爪底座8位置被固定，拉爪10位置也被固定，一手握持液压缸1位置，另一只手摇动手柄5，油压启动杆12在液压作用下顶出，拉爪10在反作用力下向后移动，将齿轮或轴承拉出，使用完毕后转动泄压阀2，液压缸1内液压平衡，油压起动杆12回缩。以上的*是本实用新型的推荐实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和**的实用性20吨以上者为双速操作，速度快、重量轻、动力大。轴心分体液压拉马商家

使得拆卸组件将被拆卸零件顶离原始位置进行拆除，结构简单，实用方便并且易于操作。附图说明图1是本实用新型一实施例提供的拉马装置的上支架组件和下支架组件组装在一起时的结构示意图；图2是本实用新型一实施例提供的拉马装置的上支架组件的分解图；图3是本实用新型一实施例提供的拉马装置的上支架组件单独使用时的结构示意图；图4是图3在另一视角的结构示意图；图5是图1中下支架组件的结构示意图。说明书中的附图标记如下：1、上支架组件；11、顶升杆；12、横支撑架；121、***通孔；13、顶升件；2、下支架组件；21、支撑件；22、***支柱；23、第二支柱；24、第三支柱；25、第四固定件；251、***固定螺母；252、第二固定螺母；26、第五固定件；261、第三固定螺母；262、第四固定螺母；27、支撑板；3、拆卸组件；31、拆卸件；311、第二通孔；32、***固定件；33、第二固定件；4、轴承；5、转轴。具体实施方式为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例*用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的拉马装置上海三爪式液压拉马厂家防滑分体式液压拉马-OX系列。

液压拉马的流量、压力、温度、油污染度等数值将落实自动测量和诊断;电子直接控制元件将得到***采用,如电控液压泵,可落实液压泵的各种调节方式,落实软启动、合理分配功率、自动保护等;借助现场总线,落实高水平信息系统,简化液压拉马的调节、争端和维护。泄漏控制包括:防止液体泄漏到外部造成环境污染和外部环境对液压拉马的侵害两个方面。今后,将发展无泄漏元件和系统,如发展集成化和复合化的元件和系统,落实无管衔接,研制新款密封和无泄漏管接头,电机油泵组合装置等。无泄漏将是世界液压界今后努力的重要方向之一。严格控制产品出产过程中的污染,发展封闭式系统,防止外部污染物侵入系统;应改进元件和液压拉马设计,使之拥有更大的耐污染能力。一起开发耐污染能力强的滤材和过滤器。研究对污染的在线测量;开发油水分手净化装置和排湿元件。

适用于工厂、船舶、修理场所的理想工具。使用方法液压拉马是一种替代传统拉马的新型理想工具，其具有结构紧凑、使用灵活、携带操作方便省力、较少受场地限制等特点，适用于各种维修场所。1、使用前先将回油阀杆按顺时针方向旋紧;2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体;3、来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出;4、若使用时需要活塞起动杆伸距大于液压拉马活塞起动杆有效距，则需要在伸出距接进比较大有效距时停止，松开回油阀杆，让活塞起动杆缩回去，调好后再次重复1-3步，直到拉出为止;5、要松开回油阀杆，只需将回油阀按逆时针方向微微旋松。活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩;6、使用前必须估计被拉出物体所需力，选用合适拉马，切忌超重使用避免损坏;7、液压拉马工作用油以抗磨液压油为宜，工作油须保证清洁。注意事项传统中空油缸带螺纹丝杆的液压拉马常见问题分析:1、工作中钳爪打滑，导致安全事故;2、拉马偏载，导致丝杆弯曲而卡进中空油缸，进退两难;3、拉马偏载，导致丝杆、钳爪折断或拉直，引发安全事故;4、油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，无端增加工作量。1978年，美国宝赛罗POSILOCK公司发明了安全笼式自锁自对中拉马。360度旋转手柄，表面镀铬，自动回缩。

开展液压拉马的故障揣测,落实主动维护技术。务必使液压拉马故障诊断现代化,加强**系统的开发研究,设立完整的、拥有学习功能的**知识库,并利用计算机和知识库中的知识,推算出引起故障的原因,提出维修方案和预防措施。要进一步开发液压拉马故障诊断**系统通用工具,开发液压拉马自补偿系统,包括自调整、自校正,在故障发生之前进行补偿,这是液压行业努力的方向。液压技术在将机械能转换成压力能及反转换过程中,总存在能量耗费。为减少能量的损失,务必解决下面几个问题:减少元件和系统的内部压力损失,以减少功率损失;减少或铲除液压拉马的节流损失,尽量减少非安全需要的溢流量;采用静压技术和新款密封材料,减少摩擦损失;改善液压拉马功能,采用负荷传感系统、二次调节系统和采用蓄能器回路。机电一体化可落实液压车液压拉马柔性化、智能化,充分发挥液压传动出力大、惯性小、响应快等优点,其重要发展动向如下:液压拉马将有过去的电液开发系统和开环比例控制系统转向闭环比例伺服系统,一起对压力、流量、位置、温度、速度等传感器落实标准化;提高液压元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更适应机电一体化需求,发展与计算机直接接口的高频,低功耗的电磁电控元件。一体式机械锁紧液压拉马-EPA系列。德国三爪式液压拉马参考价

有2爪、3爪通用爪座。轴心分体液压拉马商家

在前拉爪底座上通过螺栓组件连接有拉爪连杆，后拉爪底座上连接有拉爪，拉爪与拉爪连杆通过螺栓组件栓连接。作为本实用新型进一步的方案：在后拉爪底座上设置有固定环，固定环外套有底座环体，固定环与底座环体的接触面为5°倾斜面。作为本实用新型进一步的方案：在固定环的侧表面设置有助力手柄。作为本实用新型进一步的方案：后拉爪底座的拉爪固定杆上有两组通孔，一组到螺杆的距离为5cm，一组为1cm，前拉爪底座上的通孔到螺杆的距离为3cm。作为本实用新型进一步的方案：拉爪连杆为两片式安装在前拉爪底座的拉爪固定杆两侧，通过螺栓组件固定。作为本实用新型进一步的方案：后拉爪底座的拉爪固定杆为两片式结构，将拉爪包裹在中间，通过螺栓组件固定。有益效果1.本实用新型通过设置前后拉爪底座与后拉爪底座的固定化，增加了拉爪的稳固性，防止使用时拉爪脱落，能通过固定化固定拉爪结构，无需手工扶持定位，，降低使用难度，减少人员受伤可能。2.本实用新型通过前后拉爪底座拉爪固定在结构上的错开，提供了了更多的使用角度，后拉抓底座拉爪固定上的两组通孔，可以改变拉爪尾端固定位置，使拉马更好的适配不同尺寸齿轮或轴承的拆卸轴心分体液压拉马商家