本专业毕业生的就业范围比较狭窄，但狭窄并不意味着工作没有前途，在有色金属冶炼厂、制取金属化合物的化工厂或试剂厂从事生产**的工作，可以体会到劳动创造价值的喜悦；在有色冶金研究设计院（所）、环境保护研究单位、学校，从事生产组织、科研、设计、专业课教学等工作，也可以获得在知识的海洋里寻求真理的快乐。毕业生经短期外语培训后，还可到外贸部门、有关企业从事钢铁对外贸易工作。培养目标：掌握冶炼技术及其管理的基础理论，熟悉炼铁、炼钢生产工艺流程，适应新技术新工艺的发展要求，具有冶炼工艺管理及主要设备的操作、维护、维修技术管理能力，并具有相应产品的开发、设计、营销能力的应用型高级技术人才。主要课程：机械制图与CAD、工程材料及热处理、热工基础、冶金原理、冶金设备、烧结设备与工艺、连铸设备与工艺、冶金通用机械、冶炼自动化装置等。实践环节：金工实习、炼铁炼钢生产实习、炼铁炼钢课程设计等。结合强度210MPa以上，真正的复合如一。保温棉双金属冶金复合钢管性价比高
冶金复合的主流生产工艺有热挤压复合、热轧复合、离心铸造复合、焊接复合、粉末冶金复合、堆焊复合等工艺。其机理可分为熔融结合与扩散结合两类：Ø熔融结合即内、外管材料的熔融金属在液相混合凝固而形成冶金结合。Ø扩散结合即在较高的温度下，使内、外材料产生较大的塑性变形，金属越过结合界面进行扩散而形成冶金结合。复合管的界面形成冶金结合后，具有良好的工艺性能，可以任意变形加工，如现场切割，开孔，焊接、弯曲和加工管件等等。因此我们认为随着社会需求越来越大，冶金结合式复合管会以优良的综合性能将被***使用，将成为未来金属复合管研究和制造的主流。保温棉双金属冶金复合钢管性价比高紫铜冶金复合换热管，外层使用耐压金属管道，内层使用T2紫铜管。
在海洋中对双金属复合管道的铺设通过**的安装浮式装置进行，常用的安装方法包括S型铺设、J型铺设、拖曳式铺设、卷筒铺设等，其中S型铺设具有适应管径范围广、铺设速度较快以及便于操作等优点，目前被***采用。但由于海洋环境十分恶劣，由于受地形地貌等限制，管道进行铺设时，需要进行弯曲，且有时要求管道处于弹性弯曲状态;而双金属复合管由于其特殊的结构，在弯曲时可能出现基、衬管分离，衬管起皱等现象，将影响金属复合管的使用性能。因此管道内外管紧密结合的制作工艺显得尤为重要。
双金属复合管概况——机械复合管应用在集输管线中的问题。3.热塌陷问题机械复合管由于其结合强度较低的原因，在温度较高（200℃左右）的条件下极易出现塌陷问题，导致内管剥离。在一些工程上，当对机械式复合管进行3PE外防腐处理时，由于加热温度较高致使部分复合管出现了热塌陷问题，给工程带来较大损失。4.泄压塌陷问题基管和衬管贴合面存在空隙。高压油气通过腐蚀穿孔点进入空隙中，当管线抢修泄压时，内衬层塌陷。这些给人身安全造成了极大的隐患将成为未来金属复合管研究和制造的主流。
国内外常见冶金复合钢管技术分析热轧复合技术：适合板材，制成管后，存在异种焊缝比较广泛应用的真空热轧工艺是将两种以上金属组成在真空状态下，加热到1200℃左右，然后挤过模具，高挤压压力和温度会在界面处产生“压力焊”的焊接效应，并通过界面间的快速扩散和***结合，达到界面的金属键结合从而形成冶金复合。它的结合界面呈现直线形状，宽度约为10µm。如果要宽些，周边会有很多氧化渣和轧制晶体。冶金复合钢管真空热轧技术的缺点是由于结合时间极短，结合界面窄、存在氧化物膜、***于碳钢、不锈钢和高镍合金间的复合、表面粗糙度较高，在扩散界面两边存在很多氧化渣，轧制堆结晶体。内覆管材质：T2紫铜管。双金属冶金复合钢管联系方式
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高腐蚀性一直以来是油气运输需要面临的巨大挑战，而相比之地面运输，海洋油气运输过程中的高压、高腐蚀对管线的要求更加严格。一旦发生管道破裂或泄露，不仅会造成经济和人身安全的巨大损失，而且对海洋生态环境也是极大地污染。2010年4月20日，美国墨西哥湾发生了原油泄漏事故，造成了11名工作人员死亡，接近10亿美元的经济损失，以及超过160公里的海岸受到污染，上百条鱼类鲸类，上万只鸟类的死亡。双金属复合管成了首要解决措施为了对油气田开发做出有效的预防和控制，双金属复合管的研发和使用成为其主要措施，并取得了良好效果。据报道，我国自2011年9月8日，长约22.5km的崖城13-4海管项目铺设完工，至今海洋区块应用双金属复合管累计超过100km。保温棉双金属冶金复合钢管性价比高
