上海轨道交通扭矩倍增器厂家

使用范围.在特别应用或加长的套筒时，必须使用标准臂，可以延伸但不可以超过操作范围，违反限制反作用力臂使用规定会造成磨损或损坏倍增器输出装置。3、设定锁紧螺栓的扭矩a、确认正确锁紧螺栓的扭矩值。b、在扭矩倍增器输入端放置扭矩扳手；依照扭矩倍增器放大倍率而调整扭矩扳手的扭矩数值。c、选择适合驱动方头的扭矩扳手放入扭矩倍增器输入端，扭矩扳手应该经高精度的定期校验。4、设定拆卸螺栓的扭矩a、确认扭矩倍增器不会过负荷，而且可满足使用扭矩扳手拆卸每一个螺栓依扭矩倍增器输出放大齿轮倍数来调整输入端的扭矩值。上海轨道交通扭矩倍增器厂家

在保养上也有很多经验值得我们注意，每年定期更换倍增器内部润滑油是必须的，不要使倍增器外观受损，因为这有可能破坏反回弹安全装置。反回弹安全装置的优点是很明显的，如果发生意外的松脱，扭矩输入装置不会突然向操作方向回弹，能够保证操作者的安全；如果没有反回弹安全装置，往往需要确认扭矩装置360度的回旋中没有任何障碍物，因为障碍物会造成倍增器无法使用。从这些部件上可以看出，掌握了扭力倍增器的操作方法，就不会发生失误导致内部齿轮爆裂的问题了上海轨道交通扭矩倍增器厂家基本组成：主要由主机、反力臂支爪(反作用脚)、套筒扳头等组成。

扭力倍增器如何拆装需要大扭矩的螺栓：要解决前面提到的问题首先我们应该充分了解螺栓的各种特性(内因)，所在环境等(外因)。螺栓的各种特性需要向螺栓生产厂家技术人员了解，包括螺栓的硬度、强度等级、屈服点、断裂后的延长性等等，应该适合ISO898-1ISO898-2ISO6157-1ISO6157-2国际标准。根据扭矩实验，我们建议螺栓的拧紧力矩以N.m(牛顿.米)为单位。我们这里提到的扭矩值，计算基于摩擦系数为0.14(新螺栓\无润滑\无任何后处理),影响螺栓扭矩的外在因素一般包括：温度、润滑情况、锈蚀情况、螺栓垫片、加固胶是否使用等等

扭力倍增器是一种可以为操作者提高扭矩的装置，目前该扭力倍增器系列较大可输出扭矩15000N.m，较大放大倍数为28倍，使操作人员用较小力获得较大的扭矩，同时也保证了输出扭矩的精度≤±４%。扭力倍增器产品特点：采用高能行星变速机构作为主传动，体积小，重量轻，由于变速比大，输入较小力量就能产生很大的输出扭矩，反作用支脚可360o任意调换位置；操作人员只需施加很小的力，即可得到1-28倍的输出力矩.配套扭力扳手根据传动比预置好扭力,达到相应的预紧扭矩，能自动发出讯号“嗒”的一声启动紧急信号，同时伴有明显的手感振动,从而轻捷的完成螺栓螺母的紧固拆卸工作严格按照报价单技术规格要求供货，确保货物在性能和运行方面满足产品的技术要求。

面对顽固螺栓时，我们有以下建议：首先对螺栓进行较大限度的润滑或除锈等；建议可以使用以下工具：敲击扳手、扭矩扳手、扭力放大器、液压扳手。?扭矩倍增器{又称扭矩倍增器扭力放大器齿轮减速器扭力倍增器力矩放大仪增力器}种操作者提高扭矩装置由于输出端功率并会超过输入端功率所输出回转数低于输入端回转数（扭矩*转速=功率）为什么要使用扭力倍增器：1、安全——使用延长杆会造成危险，使用扭矩倍增器可以籍由放大倍率5、25或125来减少延长杆长度及使用者的出力需注意配合的扭力扳手的扭矩值,请勿过载使用。上海轨道交通扭矩倍增器厂家

较小的尺寸适合使用在工作环境交叉或管类凸缘。上海轨道交通扭矩倍增器厂家

10倍扭力倍增器是一种可以为操作者扭矩的装置，目前该扭力倍增器系列可输出扭矩15000N.m，放大倍数为28倍，使操作人员用小力获得的扭矩，同时也了输出扭矩的精度≤±４%。扭力倍增器优点：------使用延长杆造成危险。使用扭力倍增器可以藉由放大倍率4、25或28倍来减少延长杆长度及使用者的出力。操作空间的限制------使用较长的延长杆在有些工作场合，因为空间上的限制，可能不适于延长杆使用。准确------使用扭力倍增器操作比较顺畅、平稳并且可获得更准确的扭矩。在螺栓锁紧的过程中可减少体力的支出上海轨道交通扭矩倍增器厂家