上海车载式液压拉马厂家价格

一体式液压拉马编辑锁定本词条缺少信息栏、概述图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！一体式液压拉马是以油压起动杆直接前进移动，故推动杆本身不作转动，钩爪座又可随螺纹直接作前进后退之调距，操作方便，只要把手前后小幅度摆动。使用省力，不受场地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，广泛应用于拆卸各种圆盘、法兰、齿轮、轴承、皮带轮等。是替代传统拉马（拔轮器）的理想化工具。技术参数:技术参数SM-5SM-10SM-15SM-20SM-30SM-50安全负重t轴心有效伸距mm0纵向**大拉距mm0300400横向**长外径mm0450600特点配有液压升降系统，可方便精确的定位拔轮器；独特的双速泵配置，低压时操纵油缸进行爪定位张开及抓紧工件，高压时操纵油缸在不张开拉爪时顶一体式液压拉马升或回退工作，安全可靠；采用**度合金钢制造，大吨位油缸，出力大；车载式设计，方便移动。2/3爪及长短爪组合设计，适合于不同场所使用选择。可拆卸式手柄及360°加压方向设计，易于在受限空间使用。有4、6、8、15吨不同出力吨数可供选择。内部释压安全阀设计，保证液压缸寿命。采用德国**度琴钢线拉簧设计，使用寿命长、回缩快。横梁式液压拉马-UK系列。上海车载式液压拉马厂家价格

拉爪连杆11为两片式安装在前拉爪底座9的拉爪固定杆804两侧，通过螺栓组件805固定，在结构上与拉爪10错开，为拉爪10提高更多作业角度。其中：后拉爪底座8的拉爪固定杆804为两片式结构，将拉爪10包裹在中间，通过螺栓组件805固定。在使用本实用新型时，将油压启动杆12对准齿轮或轴承安装轴的端面，调节拉爪10角度，使拉爪10头端扣住齿轮或轴承侧边，旋紧后拉爪底座8上的固定环801，后拉爪底座8位置被固定，拉爪10位置也被固定，一手握持液压缸1位置，另一只手摇动手柄5，油压启动杆12在液压作用下顶出，拉爪10在反作用力下向后移动，将齿轮或轴承拉出，使用完毕后转动泄压阀2，液压缸1内液压平衡，油压起动杆12回缩。以上的*是本实用新型的推荐实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和**的实用性德国轴心分体液压拉马爪设计四孔，可因拔轮深度调换，缸体烤漆，行程长，2/3爪互换。

第三固定螺母261螺接于第二支柱23上，第四固定螺母262与第三支柱24螺接。旋转***固定螺母251改变***固定螺母251在***支柱22上的高度即可改变第四固定件25在***支柱22上的高度，旋转第三固定螺母261改变第三固定螺母261在第二支柱23上的高度即可改变第五固定件26在第二支柱23上的高度；当需要调节***支柱22和第二支柱23之间的相对距离时，可以先将***固定螺母251旋转至***支柱22上，将第三支柱24穿过第二固定螺母252，将第四固定螺母262拧于第三支柱24上并调节第四固定螺母262与第二固定螺母252之间的距离至合适位置后，再将第二支柱23穿过第三固定螺母261调整到合适位置即可。较优地，***支柱22的底部和第二支柱23的底部均焊接有支撑板27，以提高支撑的稳定性。在一实施例中，如图5所示，支撑件21的通孔的上段为螺纹孔，下段为光孔；顶升杆11的插入通孔的一段分为光杆段和与螺纹孔配合的螺纹段，螺纹段位于顶升杆11的端部；光孔的高度不低于螺纹段的高度。此种设置，可以起到支撑顶升杆11的同时，也能使得顶升杆11在支撑件21上进行空转。当然，支撑件21的通孔也可以直接为光孔，只要能让顶升杆11实现空转并起到支撑顶升杆11的作用便可。

1、使用前先将回油阀杆按顺时针方向旋紧；2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体；3、来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出；4、若使用时需要活塞起动杆伸距大于液压拉马活塞起动杆有效距，则需要在伸出距接进比较大有效距时停止，松开回油阀杆，让活塞起动杆缩回去，调好后再次重复1-3步，直到拉出为止；5、要松开回油阀杆，只需将回油阀按逆时针方向微微旋松。活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩；6、使用前必须估计被拉出物体所需力，选用合适拉马，切忌超重使用避免损坏；7、液压拉马工作用油以抗磨液压油为宜，工作油须保证清洁。五、注意事项传统中空油缸带螺纹丝杆的液压拉马常见问题分析：1、工作中钳爪打滑，导致安全事故2、拉马偏载，导致丝杆弯曲而卡进中空油缸，进退两难3、拉马偏载，导致丝杆、钳爪折断或拉直，引发安全事故4、油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，无端增加工作量1978年，美国宝赛罗POSILOCK公司发明了安全笼式自锁自对中拉马，美国宝赛罗POSILOCK自锁自对中液压拉马均配有带弹簧回缩的大行程液压油缸，使用时只要接上相应的手动泵或电动泵，油缸的粗大结实的柱塞直接起到丝杆的作用，稳固作用于被拉拔工件。大吨位车载式液压拉马-LM系列。

本实用新型属于机械零件拆卸技术领域，特别是涉及一种拉马装置。背景技术：随着工业技术的发展、科技的进步，汽车在生产过程中运用越来越***，汽车的零部件的研究应用领域也在不断扩展。对于汽车零部件上的螺母、卡扣、齿轮、轴承等的拆卸，往往需要采用工具进行拆卸；例如，对于轴承的拆卸，现在市场上都是采用三爪拉马装置进行拆卸，但此种拉马装置的爪子结构较为复杂，操作起来也不太方便。另一方面，现有的拉马装置在操作时需要由轴承和与轴承装配的转轴作为支撑，但是对于没有合适支撑点的紧固件，例如拆卸卡扣、螺丝等，现有的拉马装置便无法操作，需要采用其他工具，提高了拆卸的成本，降低了拆卸的效率。技术实现要素：本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有方案在拆卸被拆卸零件时不方便的问题，提供一种拉马装置。为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种拉马装置，包括上支架组件，所述上支架组件包括顶升杆、横支撑架、顶升件和至少两组拆卸组件；所述横支撑架可竖向滑动地设于所述顶升杆上；所述顶升件螺纹连接于所述顶升杆上并用于支撑所述横支撑架；所述拆卸组件设于所述横支撑架上并用于拆卸被拆卸零件；转动所述顶升杆。分体式长爪防滑液压拉马。德国轴心分体液压拉马

张距是指钳爪之间的距离。拔轮器的张距需要比被拔零部件的宽度更大。上海车载式液压拉马厂家价格

液压泵和液压马达是每个挖掘机上必不可少的液压元件，结构和工作原理也非常类似，有些行业外的小白有时还会把这两样东西搞混。有人说液压泵和液压马达像一对情人，一个攻一个受;有些人说液压泵和液压马达像发电机和电动机，一个身份两种岗位。这种描述对不对?它们两者到底有什么区别呢?液压马达和液压泵的相似点：(1)从原理上讲，液压马达和液压泵是可逆的，如果用电机带动时，输出的是液压能(压力和流量)，这就是液压泵;若输入压力油，输出的是机械能(转矩和转速)，则变成了液压马达。液压泵(2)从结构上看，二者是相似的。上海车载式液压拉马厂家价格