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    其中属性包括弹性模量、泊松比、密度等，对于支架及垫块所采用的材料都是45#钢，通过查表得到各种参数，具体参数，如表2所示。表245#材料属性MaterialPerformanceof45#材料弹性模量泊松比密度kg/m3×10117890对零部件采用自动网格划分，划分后节点个数为108180，网格单元个数为60684，定义各零部件之间的接触关系。经受力分析可知，由于在铆接过程中支架固定不动，有支架下方垫块进行圆柱支撑约束，从而支架进行全约束。将支架的受力进行简化，支架主要承受铆接力F=11643N，动力头及附件G1=1400N。仿真条件设定完毕后执行solve命令。ANSYSWorkbench后处理后处理是ANSYSWorkbench软件的重要的环节。通过后处理可以查看ANSYSWorkbench的计算结果，从而得到支架应力、应变和比较大变形量图，结果如图8、图9所示。通过等效应力图，可以看出，支架在承受比较大铆接力时，其等效应力比较大为σmax=，而支架材料45#的屈服强度支架等效应力σmax。通过支架总变形量云图可以看出，支架总形变量为。变形量相对支架的整体结构长度而言，可以忽略不计。基于仿真结果，考虑的支架的材料成本，可以考虑适当将支架焊接所用的板厚度减少。美国 哈克99-6001铆枪头！福建通用HUCK99-6001铆枪头收购价格

    伺服电机进给位移Δ=图5铆钉找正原理IllustrativeDiagramofRivetAlignment铆钉找正机构通过梯形型连接板连接移动机构组件来实现运动，如图6所示。保证找正机构随着动力机构运动而运动。执***缸选用SMC中带磁性开关的CG3DN25气缸，滑台气缸则选用ARS10X10，使得铆接过程中找正机构退回安全位置。启动设备，执***缸与滑台气缸同时运动，使得找正机构达到工作位置。找正机构随着伺服电机沿Y、Z方向运动，当两个接触探头均触碰到铆钉头时，伺服电机接受信号，以此为基准时间，伺服电机再继续运动，此时根据传感器测到的数据，经过计算得出动力头中心与铆钉中心的距离偏差，然后滑台气缸与执***缸运动，将接触探头退回到初始安全位置，两个分别控制上下、左右运动的伺服电机启动，保证动力头中心与铆钉中心对齐。图6铆钉找正机构StructureofRivetAlignment传感器作为重要的部件，传感器的选择直接影响到铆接质量的好坏。选用型号为GT2-H12L的高精度接触式数字传感器。其参数，如表1所示。表1传感器参数ParameterofSensor测量范围测量力分辨率准确率12mm低压力μm2μm传感器由执***缸带动退回到安全位置，从工作位置到安全位置，及气缸完全缩回，测试接触头抬高的高度为H。山西现代HUCK99-6001铆枪头全国发货美国哈克99-6001铆枪头哪家好？

    机身或机翼壁板的铆接变形是由其壁薄、弱刚性等特点以及复杂的装配工艺引起的，形成的变形误差以及大量工艺协调问题普遍存在并始终贯穿于整机研制全过程，如ARJ21机翼壁板铆接后整体变形大，翼盒装配时必须采用**压紧器进行强迫装配。铆接变形目前仍无法准确预测或消除，通过运用CAE仿真技术可直观查看材料的变形和流动，了解应力应变分布及成形过程[1-2]，但由于飞机壁板尺寸一般都很大，如空客A320机翼长达15m，空客A380机翼长达19m，铆钉数量成千上万，受当前计算机硬件条件及试验成本的限制，国内外针对批量铆接过程有限元模拟计算问题的研究非常少。随着对飞机装配质量要求的提高，必须要解决的一个难题就是铆接变形的预测与控制。本文在综合考虑计算效率和计算精度的基础上，从铆接工艺和有限元模型两个方面，建立面向飞机薄壁件铆接过程的有限元仿真简化模型，提出了以有限元接力计算原理为**的批量铆接过程模拟方法。该方法可以应用到飞机薄壁件铆接过程的变形预测中，对装配变形的主动***和补偿起到指导作用，进而提高飞机薄壁件的装配质量。批量铆接过程的有限元建模目前，飞机薄壁件铆接过程的主要工艺流程[2]包括：定位、夹紧、钻孔、锪窝。

    根据需要制定）、送钉、涂胶（有密封需求）、铆接、铣平（无头铆钉）。铆接工艺复杂，参数繁多，本文主要选择其中的压铆和卸载过程，以及对铆接件变形影响较大的工艺参数，包括压铆力、镦铆时间等，对飞机薄壁件铆接工艺进行合理的简化。由于采用实际尺寸的飞机薄壁件模型进行铆接过程的数值模拟计算时间成本过大，因此在综合考虑薄壁件的实体特征及有限元计算效率的基础上，本文设计了如图1所示的飞机薄壁件铆接有限元仿真模型。由铆接原理[3]可知，铆接过程中铆钉与铆钉孔之间、铆模与铆钉之间均存在复杂的非线性接触关系，在满足计算精度的前提下提高计算效率，需要对模型进行合理地网格划分，保证网格节点对称，使节点场量的传递比较大程度地接近真实情况。批量铆接过程的接力计算方法批量铆接过程数值模拟按铆钉个数分为多个计算步，即一个铆钉的铆接过程计算作为一个计算步。在每个计算步中，均涉及铆接载荷施加、接触设置、边界条件修改等，此时，为进一步提高计算效率，以MATLAB为二次开发平台，利用大型有限元软件包ABAQUS为**求解器，建立批量铆接过程模拟的接力计算流程，如图2所示。接力原理主要涉及以下关键技术。1铆钉的装配原理在接力计算过程中。HUCK 99-6001铆枪头哪家好？

    而国外的设备和铆钉成本较高，企业采购使用负担较重。(3)目前自冲铆接使用经验还不够成熟，铆接质量肉眼无法判定，因此要求配备有专业的检测设备。(4)单一的自冲铆接设备自动化程度不高，生产效率受限，需要整合到自动化装配流水线中，才能获得更高的生产效率。3结语自冲铆接是目前较早进的机械冷连接技术之一，在机箱机柜生产中具有较大的技术和经济优势，尤其适合机柜框架的组装，有望成为传统机箱机柜组装技术的终结者。未来随着自冲铆接研究的深入和相应标准的出台，自冲铆接将迎来更大的应用市场。参考文献：[1]李永兵，李亚庭，楼铭，等.轿车车身轻量化及其对连接技术的挑战[J].机械工程学报，2012，48(18)：44-54.[2]邢保英.自冲铆连接机理及力学性能研究[D].昆明：昆明理工大学，2014：7-8.[3]楼铭.自冲铆接设备研制及轻量化材料自冲铆接工艺开发[D].上海：上海交通大学，2009：3-10.[4]闫哲铭，王建，万淑敏.用于车身连接的自冲铆接过程的试验研究[J].汽车工艺与材料，2009(10)：(ElectricPowerElectrono.,Ltd.,Changzhou213025,China;Electro.,Ltd.,Nanjing211102。美国 哈克99-6001铆枪头。福建现代HUCK99-6001铆枪头诚信合作

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    而机柜由于体积和重量较大，利用手持式自冲铆接机节约人力，操作方便，效率也相对较高。目前，机箱机柜的装配主要以钣金件拼装为主，其缝隙较多，而缝隙对整个设备的屏蔽性能影响较大，通常缝隙越长将导致其屏蔽性能越低，因此需合理控制紧固点的间距；此外铆接点连接强度的优劣对整个结构的强度至关重要，而铆接质量需要通过合适的铆接工艺参数才能实现，影响铆接质量的工艺参数有：铆钉、铆接模具、铆接板料以及结构设计参数等[4]。为了满足机箱机柜的使用要求，采用自冲铆接工艺时需遵循以下基本原则：(1)铆钉尺寸的选择要合理，铆接板厚不同，所用铆钉的直径和长度也不同，根据经验，公称直径Ф3mm铆钉适合2mm以下的连接厚度，直径Ф5mm铆钉适合12mm以下的连接厚度。(2)板材要求有一定塑性，尤其是底层板材，需要有12%以上的延伸率。(3)对于强度、塑性和厚度不同的两种板材铆接，强度高、塑性好且厚度大的板材放置在下层时将具有较高的连接强度；此外，强度相同的两种板材铆接时，较厚的放置在下层。(4)因铆钉在底层板中发生塑性变形，因此底层板要有一定的厚度，一般要求底层板厚超过整个板材组厚度的1/3。(5)零部件结构设计要合理。福建通用HUCK99-6001铆枪头收购价格

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