宁波高速钢丝锥

单位面积上切削力大，刀具易磨损切削钛合金时，由于其塑性低、硬度高，使剪切角增大，切屑与前刀面接触的时间极短，单位面积上的切削力增大，很容易造成崩刃；同时由于钛合金的弹性模量小，弹性变形大，接近后刀面处的工件表面回弹量大，所以已加工表面与后刀面的接触面积进一步加大，导致刀具磨损严重，影响零件精度。③冷硬现象严重由于钛合金化学活性大，在高的切削温度下很容易吸收空气中的氧和氮形成硬而脆的外皮；同时切削过程中塑性变形也很容易造成表面硬化，冷硬现象进一步加剧了刀具的磨损。丝锥攻丝过程属于半封闭式多刃薄切削。宁波高速钢丝锥

    丝锥的涂层1）蒸汽氧化：丝锥放入高温水蒸气中，使之表面形成一层氧化膜，对冷却液吸附性好，能起到减小摩擦的作用，同时防止丝锥与被切削材料间的粘结，适用于加工软钢。2）氮化处理：丝锥表面渗氮，形成表面硬化层，适合加工铸铁，铸铝等对刀具磨损大的材料。3）蒸汽+氮化：综合以上两者的优点。4）TiN：金黄色涂层，有良好的涂层硬度及润滑性，并且涂层附着性能好，适用于加工大部分材料。5）TiCN：蓝灰色涂层，硬度约为3000HV，耐热性达400°C。6）TiN+TiCN：深黄色涂层，具有优良的涂层硬度及润滑性，适用于加工绝大部分材料。7）TiAlN：蓝灰色涂层，硬度3300HV，耐热性达900°C，可用于高速加工。8）CrN：银灰色涂层，润滑性能优越，主要用于加工有色金属。丝锥的涂层对丝锥性能的影响非常明显，不过目前多是制造商和涂层厂家单独配合研究涂层。 上海加硬丝锥根据几何形状丝锥可分为直槽丝锥、刃倾角丝锥和螺旋槽丝锥。

丝锥是内螺纹加工的通用刀具，在车床、钳工及加工中心上的应用非常。由于钛合金抗腐蚀性强、比强度高等特性，在航空发动机领域中有许多钛合金零件。同样由于钛合金的材料特性，导致钛合金零件的攻丝，特别是M6以下的小孔攻丝相当困难，攻丝时丝锥选用不当及操作不当极易造成加工硬化，加工效率极低并时有丝锥折断现象，即使依靠进口丝锥或者跳牙丝锥加工，但也经常出现丝锥磨损快、易折断的现象。本文主要通过对标准丝锥进行改进研究，实现钛合金零件内螺纹高效稳定的攻丝加工，对钛合金内螺纹加工提供一种简单易行且更加经济的加工方法，可广泛应用于钛合金零件的加工制造中。

    英制螺纹：英制螺纹是螺纹尺寸用英制标注，是美国、英国与加拿大根据统一的体系开发的。公制螺纹：根据ISO（国际标准化组织）系统开发的，是全球公制螺纹的标准。（1）完美应用攻丝过程需要考虑的因素有：工件设计、丝锥设计、应用。其目标是降低切削力，同时丝锥强度达到比较大。（我们推荐你关注“机械工程师”公众号，时间掌握干货知识、行业信息）（2）平衡各种选项：必须兼顾应用的方方面面。（3）丝锥设计要点1）对于形成长屑的较软的粘性材料，丝锥结构简单、前角和钩形角度较大、后角和避空较大、自由切削、易于崩刃、丝锥整体较脆弱、容屑空间大。2）对于硬性材料丝锥具有重载结构前角和钩形角度小铲背和后角小切削压力较高刃口设计粗壮，减少崩刃横截面大容屑空间有限（4）丝锥设计需考虑的因素：丝锥槽型、刀具材料、表面强化处理。这些设计特点必须保持平衡，才能提供适当的切削，切屑控制，润滑和扭转强度。 工件材质不纯，局部有过硬点或气孔，导致丝锥瞬间失去平衡而折断。

在金属加工过程中，决定切削热大小的因素是切削三要素，影响切削热比较大的切削要素是切削速度，因此切削速度对刀具耐用度影响很大，攻丝是范成法加工，切深及走刀量取决于刀具，无法改变，因此比较好能使刀具在小的切削速度下工作。为了能有效降低切削区的温度，在加工过程中就要有充分的冷却与润滑，之所以选用珩磨油作为润滑剂，是因为单纯的油脂没有热稳定性，遇热后迅速分解，起不到对切削区域的冷却与润滑，珩磨油是一种复合型冷却介质，它是润滑油与二硫化钼的混合物，其中二硫化钼属于固体润滑剂，有很好的热稳定性，在高温区域不会分解，能起到很好的润滑作用，润滑油又有很好的降温和携带效果，从而达到很好的降温和冷却效果。按加工方式分：切削丝锥和挤压丝锥。广东机用丝锥

根据材质， 丝锥可分为高速钢丝锥、 硬质合金丝锥和氮化钛涂层丝锥。宁波高速钢丝锥

先端丝锥因前端锋刃槽部有特殊的膛刃槽设计，所以排削容易，扭力小精度稳定使丝锥耐久性更一层的改进；加工螺纹时切屑向前排出，它的芯部尺寸设计比较大，强度较好，可承受较大的切削力。加工有色金属、不锈钢、黑色金属效果都很好，通孔螺纹应优先采用先端丝锥。管用丝锥用途，有机械结合为主的PF(G)螺纹用丝锥(JISB4445)及耐密用为主的螺纹斜行用丝锥(JISB4446)2种。有管用斜行牙丝锥PT(Rc)及直行牙PS(Rp) 另外还有美式管用螺纹丝锥NPT NPS NPTF等宁波高速钢丝锥