于 20 世纪 90 年代MIM开始应用于汽车零部件市场。目前，汽车产业已经采用MIM 工艺生产的一些形状复杂、双金属零件以及成组的微小型零件，如涡轮增压零件、调节环、喷油嘴零件、叶片、齿轮箱、助力转向部件等。 汽车领域产业是MIM注射成形件较大的用户，约占MIM行业60%的比例。北美、日本、欧洲粉末冶金零件单车用量分别为 18.6kg、8kg、7.2kg，我国只为 4.5kg，这也预示在下一阶段，我国国产汽车 MIM 零件产品市场潜力巨大。考虑到 MIM工艺满足汽车零部件“微型化、集成化、轻量化”的发展趋势，预计未来 MIM工艺在汽车零部件领域的渗透将提高。金属注射成型技术可以实现对多种金属粉末的复合成型，生产出具有复合材料特性的零件。广州金属MIM粉末冶金
MIM工艺的成品密度较高，相对密度达95%～98%，而传统粉末冶金工艺相对密度只为80%～85%（主要原因是MIM工艺使用微细粉末）；MIM的产品形状可以是三维复杂形状，传统粉末冶金的产品形状通常为二维简单形状。MIM工艺具有传统粉末冶金工艺的优点，而其形状自由度高是传统粉末冶金工艺所不能达到的。传统粉末冶金工艺受到模具强度和填充密度的影响，成型形状大多为二维圆柱型。但是一般而言，锻造工程中热处理的成本和模具的寿命还是有问题，仍待进一步解决。重庆MIM技术MIM工艺可实现对复杂内部结构的制造，如空心结构、内部螺纹等，提高了零件的功能性。
MIM技术工艺特点与应用！从MIM的工艺本质分析，是目前较适合于大批量生产高熔点材料，强度高、复杂形状零件的工艺，其优点可归纳如下：1、MIM可以成型三维形状复杂的各种金属材料零件（只要这种材料能被制成细粉）。零件各部位的密度和性能一致，即各向同性。为零件设计提供了较大的自由度。2、MIM能较大限度制得接近较终形状的零件，尺寸精度较高。3、即使是固相烧结，MIM制品的相对密度可达95%以上，其性能可与锻造材料相媲美。特别是动力学性能优良。
传统机械加工工艺靠自动化而提升其加工能力，在效果和精度上有极大的进步，但在基本程序上仍脱不开以逐步加工（车、刨、铣、磨、钻孔、抛光等）来完成零件形状的加工。机械加工方法的加工精度远优于其他加工方法，但是因为材料的有效利用率低，且其形状的完成受限于设备与刀具，有些零件无法用机械加工完成。相反，MIM可以有效利用材料，不受限制，对于小型、高难度形状的精密零件的制造，MIM工艺比较机械加工而言，其成本较低且效率高，具有很强的竞争力。MIM工艺结合了注塑和粉末冶金的优势，能够制造出高质量、高密度的金属零件。
脱脂，运用物理或者化学方法去除生坯中的粘结剂，零件由金属粉末与粘结剂的混合物变为单纯的脱脂坯件（棕坯，有微小孔隙），形状和结构不变。脱脂工艺必须在保持产品形态的情况下保证粘结剂从毛坯的不同部位沿着颗粒之间的微小通道逐渐地排出，而不降低毛坯的强度。该工序的主要是：控制坯件中粘结剂的残留量，若脱脂处理不到位，则粘结剂残留过多，高温烧结时大量粘结剂分解气化容易造成产品爆裂；若脱脂过度，则可能造成产品金属氧化、结构变形等不良后果。因此，脱脂工艺的选择与工艺参数的控制尤为重要。MIM技术以其独特的工艺优势和普遍的应用前景，成为现代金属加工领域的重要发展方向。广州金属MIM粉末冶金
MIM制造不仅可生产高精度零件，更环保节能，减少废料产生。广州金属MIM粉末冶金
而传统粉末成型压制的零件，其密度较高只能达到理论密度的85%，这主要是由于模壁与粉末以及粉末与粉末之间的摩擦力，使得压制压力分布不均匀，也就导致了压制毛坯在微观组织上不均匀，这样就会造成压制粉末冶金件在烧结过程中收缩不均匀，因此不得不降低烧结温度以减少这种效应，从而使制品孔隙度大、材料致密性差、密度低，严重影响零件的机械性能。效率高，易于实现大批量和规模化生产，MIM使用注射机成型产品生坯，生产效率大幅度提高，适合大批量生产；同时注射成型产品的一致性、重复性好，从而为大批量和规模化工业生产提供了保证。广州金属MIM粉末冶金
