进行金相观察。铆接采用拉力为9345N/bar的气动铆钉***进行,行程为mm,工作气压为8401010Pa。采用显微硬度测试仪对试样的微观硬度进行测试,载荷为500g,从离钉套端部mm处开始测量,每隔mm测1个点,直到8mm处。2结果与讨论退火后的硬度分布曲线图2为不同退火温度处理试样的硬度分布曲线。可以看出,不同退火温度得到的硬度曲线完全不同,说明退火温度对硬度梯度和退火区宽度有很大影响。试样1和试样2在测试范围内硬度没有明显变化,基本保持在300HV以上,说明在1060℃以下不能实现对钉套的局部退火。试样3在大约3mm到7mm范围内硬度有所下降,比较低硬度大约为276HV,但退火区硬度偏高,硬度曲线比较平缓且没有明显梯度。硬度曲线在温度从1080℃升高到1100℃时发生了较明显改变,特别是在36mm图2不同退火温度处理钉套的硬度分布曲线Hardnessdistributioncurveofnailsleevewithdifferentannealingtemperature区间,硬度明显降低,在45mm范围内达到比较低值,约217HV,且从端部到4mm处硬度呈现梯度缓慢下降趋势,而4mm后呈现缓慢上升趋势,退火区宽度可达到5mm,与设计要求基本相符。当温度继续上升到1120℃时。美国哈克HK32-001铆钉机?优良美国哈克HK32-001液压站厂家直销价格
大中小大器晚成-中国直八系列直升机大传|2010-02-19茶香飘万里展开全文直-8是中国90年代以法国超黄蜂直升机为基础仿制的一款中型直升机,该机在**初的研制过程中,曾经历过一些波折,但通过不断改进,**终成为一款成功的中型直升机。但作为国产运载能力**强的直升机,直-8依然没能填补国内缺乏重型运输直升机的空白。上世纪60年代,中国为提高**的空中机动作战能力,提出研制一种可以装载一个排的重型直升机,编号为直-7,该机比较大起飞重量超过14吨,载重,直-7采用两台792涡轴发动机,旋翼为直-5主桨叶6片,为比较大起飞重14400千克,有效商载3500千克,比较大速度240千米/小时,比较大航程35O千米,实用升限6000米。由于当时国内经济技术基础薄弱,直-7的研制进展并不顺利,难以在80年代初投入使用,而我国在70年代已经决定在向太平洋发射远程运载火箭试验,这就是718任务,718任务包括舰载直升机分系统,执行返回舱低高度轨迹的测量、落点测量及返回舱的搜索与打捞,考虑到当时我国还没有舰载直升机**,因此要提前进行相关系统的改装和训练,而直-7显然跟不上进度,为此我国于1973年从法国采购12架SA-321超黄蜂直升机用于718工程,1975年开始改装工作。优良美国哈克HK32-001液压站厂家直销价格美国哈克HK32-001液压站行情!
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