高质量切削刀具生产企业

工研所的多齿皮带轮车刀可加工各类钢件、铸铁皮带轮。刀具采用V型定位结构，装夹稳定可靠。加工截面大，可实现多个皮带轮槽、台阶、倒角一次成型，产品精度高，且提升了加工效率。通用皮带轮车刀相比多齿皮带轮刀有更普遍的适用场景，通用性强，性价比高。丝杆成型车刀主要用于加工桃心沟丝杆，一次成型保证产品尺寸精度，同时提升加工效率。成都工研所凭借其丰富经验和专业技术为齿轮相关行业的供应做出贡献，齿轮刀具致力于提供模数范围m0.1-m50的齿轮加工整体解决方案。涵盖m0.1-m1的整体硬质合金小模数滚刀；m1-m3的硬质合金中模数滚刀；m6-m36的刀片式大模数滚刀。针对中、小模数齿轮滚刀，面向航空齿轮、智能传动、汽车仪器仪表等行业，将产品精度等级从AA级提升至AAA级，实现中、小模数齿轮滚刀批量化生产，同时开发加工花键、涡轮、蜗杆、摆线等类型齿轮专门的滚刀；针对刀片式大模数滚刀，面向能源、船舶、工程机械等行业，快速实现刀具全齿形参数化设计，实现可视化的齿形精度分析，达到同类进口刀具水平，向客户提供包括齿轮车削、铣削等全套刀具成都工具研究所有限公司的切削刀具在行业内具有竞争优势。高质量切削刀具生产企业

抢钻因蕞初应用于抢管制造而得名，是一种有效的深孔加工刀具，其可加工材料范围很广，可以满足从玻璃纤维、特氟龙等塑料到铸铁、碳钢、铜、铝合金、合金钢、强度高的合金的深孔加工，被广泛应用于汽车工业、航天工业、结构建筑工业、医疗器材工业、模具/刀具/治具工业及油压、空压工业等领域。工研所的机夹抢钻产品是以抢头结构形式不同与传统的合金抢钻区分的，机夹抢钻相较于合金抢钻有众多优势，刀具无需重磨，更换刀片和导向块即可，减少生产时间成本；刀片和导向块兼容多规格，刀具管理方便；切屑细小，排屑更稳定流畅；加工高效，相比焊接合金抢钻进给量可提高2-3倍；多种刀片牌号可满足不同材料的加工；特殊结构设计可加工交叉孔，盲孔，台阶孔等特殊深孔。机夹抢钻可根据客户的要求特殊定制。四川碳化钨切削刀具生产厂家成都工具研究所有限公司的切削刀具广泛应用于航空航天、汽车制造、模具加工等领域。

成都工具研究所有限公司CVD涂层中心是国内**早开展CVD涂层装备及工艺自主研发的机构，早于20世纪80年***发出国内**具有自主产权的用于硬质合金刀具的CTI-280A型热壁式CVD涂层装备，并开发了相应的涂层工艺。近5年，CVD涂层中心通过对基础理论的潜心研究及对涂层工艺的不断研发及优化，开发出03M及05Y/D两个全新CVD涂层牌号，同时通过装备引进，解决了制约已久的服务产能问题。车、铣、钻一体通用牌号CVD-03M：**结构MT-TiCN+Al2O3，设计厚度9μm，运用晶界工程理论，通过对Al2O3晶界网络的优化，大幅提升其抗裂纹扩展能力，同时结合细晶技术，使Al2O3平均颗粒尺寸降至0.8μm左右，增加了表面光洁度，提升涂层排屑能力。该款涂层历经1年的研发及多个领域、多家客户的充分验证，已广泛应用于常规铣削刀具、重载铣削刀具、铣边刀、浅孔及深孔钻削刀具、滚光刀、毛***、剥皮刀等领域。

工研所针对焊管作业线中的铣边加工，进行专门的刀具材料牌号开发，极大提升了基体材料的红硬性以及耐磨性，极大降低了铣边刀在高温铣削过程中，板边产生毛刺、粗糙度、尺寸超差等现象，在产品寿命提升上取得重大突破，寿命达到进口对标产品的100%。针对毛***中**市场做差异化设计，以满足不同类型焊管毛刺加工，开发出性价比更高的硬质合金基体，再通过优化产品结构降低了30%以上产品成本，同时针对客户的不同需求开发出NBGD以及内壁刮刀DF系列产品，前者应用于大壁厚焊管内毛刺加工，后者应用于高韧性材质焊管内毛刺加工，都取得了良好的效果。根据焊管平头倒棱的加工特性，针对不同材质焊管，平头倒棱刀具开发了专门的的硬质合金基体材料牌号。适配专门的CVD\PVD涂层使用，使得倒棱刀具有优异的耐磨性以及抗冲击性能。成都工具研究所有限公司的切削刀具广泛应用于金属加工领域。

工研所轴承刀具的发展起源于1991年部基金课题“大截面硬质合金成型刀具的开发与研究”，经过20多年的发展，CTRI可以为轴承客户提供轴承车加工和磨加工的系统解决方案。公司生产的金属陶瓷成型刀具，主要用于轴承套圈车加工上的成型加工。主要加工套圈的滚道，密封槽，倒角，大小油沟等。目前主要为轴承套圈车加工自动线配套，可为各种型号的深沟球轴承，圆锥滚子轴承，滚针轴承、轮毂轴承及其他类型的非标成型车加工及数控策划加工提供全套解决方案。成都工具研究所有限公司的切削刀具不断创新和改进，以满足市场需求。西南钨钢切削刀具厂家

成都工具研究所有限公司的切削刀具经过严格的质量控制，确保产品的一致性和可靠性。高质量切削刀具生产企业

用工研所的可转位成型沟道刀加工轴承沟道，省去困难而麻烦的刀具刃磨工作，调整工具的工作量亦减轻，提高车加工生产效率。在磨加工工序，磨削留量减少，减小工作行程生产率平均提高10%。车削加工时，当刀片的一个切削刃磨钝之后更换新的切削刃稍加调整就可获得合格的工件，消除调试所生产的废品。磨削时，过去由于车加工沟道几何形状及位置误差经常引起砂轮撞工件而产生废品，可转位沟道刀所加工的工件几何形状好，避免了撞车事故，减少了磨加工的废品率。其经济效益是十分明显的。高质量切削刀具生产企业