农机QPQ替代离子渗氮

磷化处理时通过在金属表面形成一层磷化物膜来防止金属与外界环境中的氧气、水和其它化学物质接触，从而提高金属的耐腐蚀性能。然而磷化处理过程可能会产生一些有害物质，例如废水和废气中的重金属离子和硝酸盐，这对环境造成一定的污染。工研所QPQ技术是一种热处理表面改性技术，在工艺上是热处理技术和防腐技术的复合，在渗层组织上是氮化物层和氧化物层的复合，在渗层性能上是耐磨性和防腐性的复合。经过硫酸铜溶液腐蚀、露天放置以及盐雾试验进行耐蚀性能的比较，发现经过工研所QPQ处理的工件耐蚀性更优，同时工研所QPQ技术在生产过程中产生的废气、废水、废渣经处理后均满足国家标准。QPQ表面处理可以提高刀具的耐热性能，使其适用于高温切削加工。农机QPQ替代离子渗氮

油气弹簧，作为特种车辆底盘悬架液压系统中的重要组件，承担着传递车轮与车架之间垂向力的重任，其性能直接关乎车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。缸套，作为油气弹簧的关键零部件，不仅需承受高压油液的冲击，还需长期暴露在恶劣的外部环境中，因此，具备良好的耐磨与耐蚀性能是缸套不可或缺的品质。经过深入探索与实践，我们发现采用工研所的QPQ工艺能够明显提升缸套的耐磨与耐蚀性能。在560±1℃的精确控温下，金属材料与特制的盐浴液体发生化学反应，从而在金属表面形成一层极为致密的化合物层。这层化合物完全由氮化铁构成，具有极高的硬度和致密性，能够有效抵御外部磨损和腐蚀的侵袭。经过QPQ处理后的缸套，其表面硬度明显提高，耐磨性能得到极大增强，即使在恶劣工况下也能保持长久的使用寿命。同时，其耐腐蚀性也得到了明显提升，有效延长了缸套的使用寿命，降低了维护成本，为特种车辆的安全行驶提供了有力保障。汽车QPQ替代电镀经过QPQ表面处理的刀具具有更好的热稳定性。

TD金属表面超硬改性技术俗称渗金属，是在800-1050℃的处理温度下将工件置于硼砂熔盐及其特种介质中，通过特种熔盐中的金属原子和工件中的碳原子产生化学反应，扩散在工件表面形成一层几微米至二十余微米的金属碳化物层，目前性能高、应用范围广的就是碳化钒（VC）覆层。VC渗层硬度高达2600-3600远高于QPQ渗层硬度600-1500，所以工研所QPQ的韧性更好。同时工研所QPQ处理温度（500-600℃）远低于TD工艺（800-1050℃），且工研所QPQ处理时间短，所以工件变形量工研所QPQ技术优于TD工艺。

QPQ技术是一种可以同时大幅度提高金属耐磨性和耐蚀性的表面改性技术在国外被认为是冶金学领域内具有巨大意义的新技术，曾经该技术的配方由德国迪高沙公司垄断。20世纪80年代，成都工具研究所经过长期的试验研究自主开发了 QPQ 技术的盐浴配方，不仅打破了该公司的垄断，而且在环保方面达到国际先进水平，大量替代了国外引进技术，创造了良好的经济效益和社会效益，曾先后荣获国家科技进步二等奖，四川省科技进步一等奖，是“九五”期间国家重点推广的科技项目。QPQ表面处理可以减少刀具的切削力。

发黑处理的原理是使金属表面产生一层黑色的氧化膜，以隔绝空气达到防锈的目的，但是根据零件的不同，有时不会变为黑色，如Q235钢在550℃高温下氧化形成的氧化膜呈蓝色，在130-150℃高温下形成的氧化膜呈黑色。该工艺形成的氧化膜层厚度约0.5-1.5μm，且无硬度提升。发黑处理后的金属零件表面的防锈油一旦挥发殆尽，则会变得易于生锈。而经工研所QPQ处理后的金属表面形成一层硬度较高的氮化物层，通常碳钢材料可形成10-20μm的白亮层，这种氮化层具有极高的硬度和耐磨性，能够有效提高金属制品的表面硬度、耐磨性和耐蚀性。QPQ表面处理可以提高刀具的抗氧化性能。高耐磨QPQ淬火

经过QPQ表面处理的刀具具有更好的切削表面质量。农机QPQ替代离子渗氮

工研所的QPQ表面复合处理技术是一种先进的表面处理工艺，用于提高金属部件的耐磨性和耐腐蚀性。将零件浸入氮化盐浴中，然后进行淬火和抛光，以形成坚硬的耐腐蚀表面层。与传统的表面处理方法相比，QPQ 具有以下几个优点：提高耐磨性——QPQ 过程中形成的表面硬化层可明显提高部件的耐磨性；增强耐腐蚀性——软氮化层可提供出色的防腐蚀保护，延长经处理部件的使用寿命；提高疲劳强度——QPQ 可提高部件的疲劳强度，使其在循环负载条件下更加耐用。农机QPQ替代离子渗氮