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    以先进的复合材料旋翼和尾桨取代金属旋翼和尾桨、更换性能更好的发动机，***提高飞机的性能、更新机载电子设备。在2002年的珠海航展上当时的航空第二集团***展出换装发动机后的直-8F型通用型直升机，其是在直-8A的基础上换装加拿大普惠公司的PT6B-67A发动机和复合材料桨叶以及新型航电系统，提高了该机的性能，其可靠性、经济性和操纵性都有了明显的提高，在军民用领域都有***的用途。2004年8月直-8F首飞成功，特别是在2005年10月直-8F成功了进行高原地区的试飞，试飞表明，直8F型机完全适应地形复杂、环境恶劣的高原地区飞行。显示了直-8F改进后的优越的性能。直-8原来的旋翼和尾桨都是金属结构，桨叶气动外形设计简单、便于加工，但气动效率偏低，铰接式桨毂，结构复杂笨重，相当于60年代技术水平。因此为提高直-8的性能和竞争能力，直-8F使用复合材料制作旋翼，并采用先进翼型气动布局。新翼型在常用马赫数下比较大升力系数比直-8旋翼的翼型提高20%左右，升阻比提高10%左右。旋翼的悬停效率提高7%，比较好状态可达12%。桨叶的使用寿命可达10000飞行小时。因此直-8F爬升率、使用升限及悬停升限均有较大提高。起飞重量为11吨时。吉林美国哈克HK32-001液压站销售沃顿代理美国HUCK32-001液压站?

    而同属于钣金产品的机箱机柜生产方面的自冲铆接应用还未见报道，随着各种免处理板大量应用于机箱机柜，其对铆接技术尤其是新型铆接技术的需求也日益紧迫。本文主要介绍自冲铆接技术应用在机箱机柜生产上的可行性，分析其技术及经济优势，并对存在的问题提出解决方法，旨在为机箱机柜生产企业应用自冲铆接提供参考。1机箱机柜的铆接方式目前机箱机柜上常用的板材有普通冷轧碳钢板、覆铝锌板、耐指纹板和铝板等，厚度在1mm～mm范围的居多，常见的铆接方式为压铆和拉铆，相应的常用铆钉有压铆钉和拉铆钉，如图1所示。压铆典型工序如图2所示。首先在被连接板上预先开孔；然后将铆钉穿过孔中心，确保铆钉与孔的中心线对齐；***在冲头和下模的共同挤压作用下，铆钉尾部胀开形成纽扣状实现连接[2]。该技术的缺点是工艺复杂，需增加预开孔工序，孔和铆钉的定位精度要求较高，导致生产效率较低。图1机箱机柜常用铆钉拉铆的原理与压铆类似，都是依靠在铆钉尾部胀开形成可靠连接，不同之处在于其不需要冲头和模具，只需借助铆钉***夹住铆钉芯棒后拉动，使铆钉压缩变形形成铆钉头，因此对设备的要求不高，而且铆钉***相对于压铆机成本较低，铆钉种类较多，操作简单，生产效率有所提高。

    公司简介ABOUTUS张家港宏翔机械有限公司位于经济发达的全国文明卫生城市―――张家港，公司是一家中外技术合作，集科研、生产、销售为一体的管材加工成套机械生产企业，严格的品质管理与完善的售后服务、合理的市场价格是我们力于竞争的前提。精益求精当然出类拔萃，公司在原有的技术基础上，不断的引进国内外先进技术和管理办法。专业制造系列金属圆锯机、SB系列单头弯管机、DB系列双头弯管机、TM系列管段成型机、SG锯片研磨机、YW系列龙门柱式压管机、空心铆接机、系列倒角机等八大类近五十个品种的各类管材、型材加工机械。公司产品广泛应用于汽车、摩托车、自行车、童车、健身器材、钢家俱制造、休闲旅游用品、空调业、造船业、锅炉制造、石油化工配管、卫浴设备、不锈钢伸缩门等管加工行业的生产厂家，是各种管材、型材切割、缩扩、弯曲、铆接加工的理想机械。公司��守雄厚的技术力量，***的产品、合理的价格及周到快捷的服务作为不懈进取的准则。不断向新老客户提供更好、更新、更***的技术支持。美国进口HK32-001液压站？

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