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    PlasticHotAirStakeAssembly塑料热气铆接装配简称PHASA热气铆。该工艺用于组装多种类型的塑料部件，包括汽车内饰件，外饰件和电路PCB板等。它是一种将塑料铆柱用非接触方式加热，采用冷模压成铆点并连接部件的方法。PHASA热气铆是一种提经济、一致性高、长久连接塑料组装方法。该过程分成两个阶段：（1）使用多个加热管道，同时对产品多个位置的铆柱进行精确的非接触式热气加热；（2）铆柱一旦软化，加热管移出，此时冷成型压头移动到铆柱上方并压紧成型，形成紧固连接。传统的螺纹连接和金属铆接方法有过程波动、固有的组件成本，以及循环回收利用困难的缺点，而PHASA热气铆则提供了经过验证的高Cpk值，经济、清洁、快速和牢固的工艺。拉拔力测试可达500N。当通过PHASA热风铆接连接组件时，可以将铆柱压制成紧密美观的铆点，避免不紧实产生“吱吱嘎嘎声”导致汽车内部噪音问题。PHASA热气铆工艺同样适用于在恶劣的可变环境中使用的材料连接，例如发动机罩，其中的过滤器和传感控制系统需要承受极端的工作温度和振动。几乎所有常见的热塑性材料，如ABS，聚丙烯，POM和尼龙，加入高达50％的玻纤或滑石粉。美国哈克 HUCK99-5008铆枪头.

    比如铝和镁及其合金.虽然目前已有一些汽车公司成功完成了纯铝车身的研制，但钢仍是大部分车身中**基础的材料，所以铝/钢异种金属之间的连接就成为了车身制造中的重要工艺之一.由于点焊具有生产效率高，能耗低，易于实现自动化等优点，因此成为了汽车生产中的主要连接手段.点焊的优点在钢与钢的连接上得到较好体现，然而铝和钢的物理性能如熔点、热导率和线膨胀系数差异较大，点焊过程中容易在界面产生硬脆的金属间化合物，无法得到性能满意的接头.为了解决车身中铝和钢的连接问题，国内外的学者研究过很多种工艺方法，如工艺垫板法[3]、搅拌摩擦点焊法[4]、冷金属过渡点塞焊法[5]等.文中基于铝钢点焊存在的缺点，提出了一种铆接与点焊复合进行铝钢连接的方法，该方法综合了铆接与点焊的优点，称为“点铆焊”.1试验方法点铆焊就是在待焊试样区域预制工艺孔，然后将铆钉铆入孔中，利用铆接力实现试样的预连接.然后使用点焊机在铆接位置进行点焊，实现铆接与点焊的复合连接.图1为点铆焊过程示意图，试验材料选用mm镀锌Q235低碳钢钢板和2mmA6061铝合金板，试板尺寸均为100mm×25mm(图2)，其化学成分见表1.铆钉选用常见的镀锌铁铆钉，铆钉直径为4mm，铆接时。美国 哈克HUCK99-5008铆枪头!福建性能优良HUCK99-5008铆枪头全国发货

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