上架载荷指托盘在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的较大载荷重量。选择托盘的载荷能力时要了解托盘的使用功能，当托盘要上架存储时，上架载荷较为重要。同时，托盘的载荷能力与托盘上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，托盘的实际剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。在载荷的概念上，动载和上架载荷不一定能划分清楚。在欧洲托盘标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷。托盘是物流产业中较为基本的集装单元，它随着产品在生产企业、物流企业、零售企业和用户之间流通，它与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公、铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。托盘的正确使用应该做到包装组合码放在托盘上的货物并加上适当的捆扎和裹包。湖州木制托盘价格
托盘的标准：国际标准(ISO)原来有4种托盘标准规格，即1200mm×800mm，1200mm×1000mm，1219mm×1016mm，1140mm×1140mm。现在ISO规格又通过了新方案，增加了1100mm×1100mm和1067mm×1067mm两种规格(单位均为mm)，变为6 种标准规格。目前标准化托盘的使用率，澳大利亚为95%，美国为55%，欧洲为70%，日本为35%，韩国约为27%。在美国、日本，托盘是一个巨大的产业，为推进物流标准化、提高托盘的利用率，相继出台了多项鼓励政策和优惠措施。我国目前流通中的托盘规格有几十种，并且还有增多之势。其中1200mm×1000mm，1200mm×800mm，1100mm×1100mm托盘在中国得到比较普遍的应用，中国的托 盘标准化还有很长的一段路要走。嘉兴木托盘批发托盘作业不仅可以明显提高装卸效果还使建筑的形式、船舶的构造、铁路和其他运输方式的装卸设施都发生变化。
货物运输包装往往有多种形式的包装方案，针对专车出货的设备包装，在以节省包装成本的提前下，木箱厂建议可采取木托盘包装固定打包方式。先将木托盘放置于设备前端，把设备悬空受力的位置标记在木托盘上，并用支撑材料将设备支撑起来，使得设备将所有重力可平分至木托盘上，底部平整的产品可直接放置于木托盘上，无须支撑。可以使用木块在设备四周加已固定，并用纤维打包带拉紧固定，再为设备套上一层专门定做的透明塑料袋，再用缠绕膜将塑料袋子和设备整体包裹紧实，从而达到防潮防尘防水的目的。
托盘使用装卸师傅和叉车组负责人分别制定托盘的正确的使用规程和正确的叉运规程。 在接到客户运输数量时，要检查确认所要用的在库空盘是否足够满足供应。按照使用规程使用相对应的在库空盘，并将每日（或每班）使用明细通过（短信、单据形式）反馈至专人统计。以便及时作好台账。托盘损坏、丢失、维修及赔偿：托盘回收时发现损坏，要拒绝收货，并通知相关客服人员联系客户及下线物流公司处理。托盘在本公司装运中发生损坏的，仓储部门负责人全权负责索赔事宜。托盘维修由仓库上报维修数量，采购维修工具，安排人员维修事宜。 托盘在仓库发生丢失，应上报公司领导，按照公司财产丢失进行调查和处理；托盘在客户或下线物流公司发生丢失，相关客服人员与收货公司协商索赔事宜，索赔金额不得低于托盘价值。托盘的标准化是实现装卸搬运、包装、运输决定因素。
正是由于托盘的种类繁多，具有普遍的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的重要性。只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。箱式托盘是四面有侧板的托盘。湖州周转托盘
箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种。湖州木制托盘价格
常见木托盘分为单面使用型和双面使用型两种： ①单面使用型：单面使用型垫块式托盘，便于四向进叉，正在被推荐为共用托盘的优先选择结构；单面使用型纵梁式托盘，可以局部四向进叉。 ②双面使用型：双面使用型纵梁式托盘，底铺板与顶铺板的结构尺寸完全相同，这种木托盘的强度ZUI高。 木托盘在设计的时候强度与刚度主要是计算在与载荷类型或操作条件等因素相关的ZUI大工作载荷作用下，校核铺板的强度与刚度。考虑安全系数后的、作为ZUI大工作载荷ZUI小值的额定载荷，包括货架载荷、叉举动载荷、堆码静载荷。铺板的结构与尺寸应满足在上述3个额定载荷的强度与刚度要求。湖州木制托盘价格
