山西大桥航标灯报价

LED在航标灯上的应用越来越广, 成本逐渐下降, 其经济性好, 且有利环保, 已经取代传统的白炽灯。LED光强、发散角与颜色，LED航标灯的光强和发散角主要与所选用的  LED 型号及透镜有关。通常相同发散角的LED, 亮度越高, 价格也加倍, 特别是蓝绿色。LED 的发散角是航标灯用户需要重视的。如果在设计时使用了较少的 LED, 从而使 LED 在环向上的排制存在过大的间隔 (LED 器件发散角越小, 允许间隔越小), 灯器在水平方向光线将分布不均, 严重的将产生视觉上的“ 死角”。因此 LED 灯在环向水平方向配布的个数必须满足光线均匀分布的要求, 其颜色的色度范围必须满足规范的要求。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营一体式智能航标灯，如有需要欢迎来电咨询。山西大桥航标灯报价

航标灯的散热结构的设计

由于 LED 的发光效率随着 LED 温度的升高而下降，所以散热是 LED 路灯需要重点解决的问题之一。LED 航标灯亮度要求高、发热量大，并且户外的使用环境本身比较苛刻，如果散热不良会直接导致 LED 快速老化，稳定性降低，除了需要 LED 本身具有好的散热结构外，应该将路灯的壳体做为散热的重要渠道。一般设计时将散热面位于侧上面且加散热鳍片。这样有利于空气的自然对流散热。但是这就要求灯具必须有足够的散热面积，从而增加了灯具的体积。如果采用孔式对流的散热方案，则可以适当缩小灯具的体积。目前正在实验阶段的还有采用风扇辅助风冷和毛细管水冷的方案，期待能很快地得以应用。 山西大桥航标灯报价上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能型太阳能航标灯，如有需要欢迎来电详询。

航标灯被雷电干扰失常是近年来内河航标管理工作中经常出现的新问题。随着航标灯向一体化航标灯、智能化航标灯、多功能化方向发展，大多数航标灯都配置了较多的现代电子设备。由于这些设备大都没有配置有效的防雷稳压措施，加之全球天气异常，强雷电突发天气增多等因素，雷击航标灯呈频发趋势。这不仅 给正常的航标养护管理带来诸多困难，而且威胁过往船舶的航行安全。通过对航标灯与外接式遥测装置的对接此本项目中的航标灯抗雷击成果，在技术应用过程中 只限于抗雷电干扰和设备自身保护。

航标灯的闪光周期应为可调，闪光周期及明亮时间的误差均不得超过规定值的±6%。

航标灯在环境温度为－15℃-+45℃范围内能正常工作。

航标等能承受－30℃的耐低温和+55℃的耐高温环境试验，试验后仍能正常工作。

装于浮标上的航标等能承受振动频率为10Hz，单振幅为1.4mm 条件下，带电试验2h应能正常工作。

装于浮标上的航标等能承受加速度5±1g，脉冲持续时间16毫 秒，脉冲重复频率为60～100次/分，脉冲波形近似半正弦波，沿垂直方向的碰撞次数为1000±10次，断电试验10分钟后应能正常工作。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营AIS遥测航标灯，如有需要欢迎咨询。

LED航标灯颜色鲜明、灯光明亮、节奏清晰。LED光源在使用寿命内不会变色, 不同方位、各种天气时红灯为 1.0km 、绿灯约 7.0km 。实测颜色鲜艳, 灯光明亮、节奏清晰可辩, 效果明显优于原用的染色  3V0.3A 白炽灯泡。运行安全可靠。所谓可靠, 是从灯光的安全系数高, 减少烧泡、颜色及视距不合格等导致灯光失常的角度来考虑的。原用的 3V0.3A 白炽灯泡, 不论其颜色及视距, *它烧毁造成的航标灯失常便占主观失常因素的 80% 。LED 航标光源是属于冷光, 光源的耗散功率较大, 闪光灯极少出现烧泡现象。LED 航标光源都是由多个 LED 组合而成的, 其中的 1/3 烧毁也不会严重影响灯光质量。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营一体式航标灯，如有需要欢迎咨询。吉林一体化航标灯型号

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航标灯的外观和材料要符合哪些要求：

  材料：

  a)    航标灯透镜材料应为抗紫外线的高透光率材料；

  b)    航标灯底座材料应采用具有足够的耐候性能且满足结构强度要求的材料；

  c)    航标灯电路组件应采用工业级或更优的元器件，表面涂覆防潮、防盐雾、防霉菌的“三防”涂层；

  d)    用于航标灯的水密件、紧固件应选用耐腐蚀材料；

  e)    用于航标灯的电缆应采用橡胶绝缘船用电缆，铜质导线；

  f)    用于航标灯的日光开关感光罩应采用抗紫外线的高透光率材料；

  外观：

  航标灯外观应符合下列要求：

  a)    构件及零件不应有明显的凹痕、划伤、裂缝、变形和污染等，金属零、部件不应有锈蚀；

  b)    表面涂镀层应均匀，不应起泡、龟裂、划伤、脱落和磨损；

  c)    紧固件无松动；

  d)    透镜应清晰、透明，不应有杂质、划痕和污染。 山西大桥航标灯报价