LED颜色和波长:光的颜色是否可以看见是由它的波长决定,光的波长是以纳米(nm)为单位。发光二极管发出的光几乎都是一致的也就是说它几乎都是在一个波长,发出非常纯的颜色。可见光的波长范围为380nm~780nm,以下是光的颜色和它的波长: 中红外线红光:4600nm - 1600nm --不可见光 ...
航空灯分低光强、中光强和高光强三大类:
1、低光强航空灯为恒定发光、红色,峰值光强大于32.5cd,一般不单独使用,而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯,在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。(低光强障碍灯为红色,光强32.5cd)。
2、中光强航空灯按发光要求分为三种: a、中光强A型障碍灯为白色闪光灯,光强20000cd-2000cd,用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。 b、中光强B型障碍灯为红色闪光灯,光强2000cd,用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。 C、中光强C型航空障碍灯为红色恒光,有交光强2000cd,用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。
3、高光强航空灯按发光要求分为两种: a、高光强A型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光,光强分别为白昼200000cd;黄昏或黎明20000cd;夜间2000cd;主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用,或于中光强障碍灯配合使用。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营大桥航空灯,如有需要欢迎来电。湖南太阳能航空灯厂家
太阳能航空灯包括灯座、灯体、灯罩、电池箱、太阳能板和蓄电池,灯体和电池箱均设于灯座上,灯罩设于灯体外部,蓄电池设于电池箱内,蓄电池通过导线连接灯体,太阳能板连接蓄电池,电池箱上端设有固定板,太阳能板设有两个,两太阳能板的上端相互接触,其下端对称固定于固定板的两边,两个太阳能板相对于固定板均倾斜角度β,30° < β <75°,并与固定板形成等腰三角形结构。太阳能航空障碍灯具有的优点和效果是:采用太阳能给灯体供电,既减少了安装电线的麻烦,又节省了能源的使用,方便实用,可操作性强。青海铁塔航空灯报价上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能型太阳能航空灯,如有需要欢迎咨询。
冷却塔航空灯配置及技术性能参数:
冷却塔航空灯为双塔合一型,每塔灯具8套,均为LED中光强障碍灯,并采用**障碍灯防蒸汽支架固定;每塔配置一台同步控制箱,并能与所供航空障碍灯配套使用;一台主控式障碍灯控制箱并与一体化光电控制器配套使用,控制箱安装于循环水泵房配电室内;设备之间采用障碍灯**电缆连接。
(1)集中同步控制箱:同步控制箱为中光强航空障碍灯同步控制箱,采用微电脑数码编程技术,能够产生稳定的数字量缓变闪光信号,并经功放调压驱动多台特种超亮度LED障碍灯同步闪光,控制箱外壳采用不锈钢制造,具有防水、防锈、防尘功能,户外安装,防护等级达到IP65。
(3)冷却塔中光强障碍灯采用LED固体光源,具备寿命长、耗电少、重量轻、发热低和不怕震动的性能,LED芯片选用质量进口产品,可通过数码驱动模块控制缓变闪光,光强不低于2000cd,使用寿命不低于10万小时;采用微电子数码技术,实现数码同步闪光控制,灯具本体采用不锈钢和铝合金制造,具有防水、防锈和防腐蚀性能,防护等级要求达到IP56。
(4)所配障碍灯支架及连接件、紧固件全部采用不锈钢材质。
TGZ-155 GPS型太阳能航空灯为红色闪光航空障碍灯,
利用太阳能供电,不用输电电缆,特别适用于电缆敷设困
难,缺乏电源的场所。建筑物高度应用与常规中光强A型
灯具相同。但太阳能灯具只得使用在阳光充足的地方,如
上方有其他物体挡住阳光的照射的地方则不适宜安装使用。
太阳能GPS航空灯产品描述:
● 太阳能电池板采用国际先进的、低照度、高能效率的
电池板,配合深循环的太阳能**蓄电池为电源。电池
板使用低铁钢化玻璃密封,稳定性高。
● 蓄电池充放电使用先进的电源管理系统,在电池欠
压、过压、浮充、温度各个方面进行保护,提高电池的使用寿命。
● 控制电路采用微功耗的闪光灯**控制器,降低了控制电路本身的能耗,大幅提高了产品可靠性。
● 光源为LED,采用进口国际先进的长寿命、低功耗、高能效率的芯片封装(寿命超过100000小时)。
● 外壳采用铝合金组成的结构,抗震、耐腐蚀。
● 灯罩采用PC原料,具有极其优异的抗冲击性、热稳定性、透光性好(透光率高达90%)、抗UV、耐老化,灯具阴雨天连续工作时间15天以上。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营无线同步航空灯,如有需要欢迎咨询。
航空灯(AviaT1ion ObsT1rucT1ion lighT1)又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具,隶属于助航灯光设备行业。航空灯作为标识障碍物的特种灯具,防止低空飞行的飞机(包括直升飞机)在夜间航行时撞上高层建筑物,常工作于高楼、大桥、囱、通信铁塔等环境。而上述这些工作环境基本上都设置在居民区附近,考虑到光污染和一般用途的照明灯的区别,航空灯一般不采用常亮(低光强航空灯为恒定光常亮),现有技术中常采用闪烁方式。用于超高建筑物屋顶层航空障碍灯连接装置,包括用于固定航空障碍灯的固定板和一个连接板,连接板的一端与固定板固定连接,连接板的自由端用于与屋顶转角处的栏杆固定连接。连接板通过与屋顶的栏杆连接将固定板悬空布置于空中,节约了地面的空间,使得该种航空障碍灯连接装置在布置时不必受屋顶地面部分的影响,方便进行布置;同时连接板与栏杆连接避免了该种航空障碍灯连接装置直接与屋顶地面部分连接,不会对屋顶的底面部分造成破坏,保证了屋顶面的完整性,且减少了在屋顶面打孔的步骤,安装便捷。
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航空灯又称助航灯光设备,是标识障碍物的特种灯具,隶属于助航灯光设备行业,航空灯是其座下的灯种范围。其不仅*于在机场使用机场,还可以在任何的高层建筑上使用,目的是防止低空飞行的飞机(包括直升飞机)在夜航时撞上高层建筑物。为了与一般用途的照明灯有所区别,航空障碍灯不是常亮着而是闪亮,低光强航空障碍灯为常亮,中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光,闪光频率不低于每分钟20次,不高于每分钟70次。根据标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。 湖南太阳能航空灯厂家
LED颜色和波长:光的颜色是否可以看见是由它的波长决定,光的波长是以纳米(nm)为单位。发光二极管发出的光几乎都是一致的也就是说它几乎都是在一个波长,发出非常纯的颜色。可见光的波长范围为380nm~780nm,以下是光的颜色和它的波长: 中红外线红光:4600nm - 1600nm --不可见光 ...
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