新疆中光强航空灯规格型号

在建筑设计时，建筑物屋顶直升机停机坪是建筑设计的重要组成部分，其助航灯光设计是建筑电气设计的重要内容。建筑物屋顶直升机助航灯光包括：边灯、瞄准点灯、泛光灯、着陆方向灯和风向标灯。风向标灯设置在高架直升机停机坪安全区域之外，指示风向和速度，不受附近物体和直升机下吹气流影响，供夜间使用的直升机场必须设置风向标灯。边灯为绿色全方向，设置在停机坪围界标志边线外3m，也就是安全区边线上。 圆形停机坪：边灯等距设置，间距不大于3m，数量不少于14盏。方形停机坪：边灯每边长的灯具数为奇数，设置间距不大于3m，每边不少于5盏。瞄准点灯为白色全方向灯，嵌入式安装，预埋深度不少于120mm。设置在瞄准点标志线上，数量不少于6盏，医用停机坪，瞄准点灯数量不少于5盏。  上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能型GPS航空灯，如有需要欢迎来电咨询。新疆中光强航空灯规格型号

为了确保飞机的航行安全，只要达到一定高度的建筑物都必须要安装航空障碍灯，火电厂囱也要安装航空障碍灯吗？海斯普锐航标光源设备有限公司告诉您，确实需要。那么火电厂囱航空障碍灯要怎么安装呢？斯普锐航标光源来给您分享。

我们先从选型开始，结合火电厂囱的高度和结构特点，囱航空障碍灯一般有以下几种灯具选型：

A、当囱高度小于 45m时 ，选用A型或 B型低光强航空障碍灯照明，并*在顶层布灯 。

B、当囱高度大于45米小于150米时。增加中间灯，可单独使用 A型 、B型和 C型中光强航空障碍灯或B型中光强航空灯与B型低光强航空障碍灯组合使用。

C、当囱高度大于 150米时，应采用双航空障碍灯系统，由在全天使用 的 A型高光强航空障碍灯和在夜间使用的B型中光强航空障碍灯组成。

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中光强航空灯主要功能及特点：

● 高精度光束的光学设计采用菲涅尔透镜，光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范围内。

● 采用国际先进的氙气/LED,低功耗，寿命长，低能高效率。

● 内置电路保护，非常可靠，节约成本。

● 控制电路抗冲击能力强、带有防浪涌保护装置，能适用于恶劣的工作环境。

● 灯罩采用高硼硅玻璃材料、耐腐蚀、抗UV、抗冲击。

● 外壳采用航空铝合金材料，具有重量轻，耐腐蚀等优点。

● 密封材料：防水密封圈。

● 自动切换：发光强度随环境光照度自动切换。

● 可订制功能：故障报警输出功能 /GPS同步功能 /同步线同步功能 /配合**控制器可实现远程监控。

● 可选择配件：安装支架 /电源引线(引线长度可订制)。

安装使用方法:● 请将灯水平安装，且安装平面具有足够的强度；亦可根据具体情况订制安装支架。● 安装时，请勿将光电控制感光头避开附近的光源；且没有被附近的物体遮挡。(适合带光控类型）。● 接线前，请确认电源电压与灯具电压相同。● 按照电缆线上标签对应标示正确连接电源信号线及接地线● 接好线后，检查接线无误后，方可接通电源，接通电源后，灯开始正常工作。● GPS同步功能测试请在室外无遮挡环境下测试，同步约需3-5分钟。(*适合带GPS同步类型)。

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我国民航局对航空灯的设置作了详细规定，现摘录重点如下：

  1) 在高层建筑物(如高层楼房、电厂囱、通讯铁塔或其他类似建筑物)的顶部必须设一个或几个航空障碍灯，以助航安全。障碍灯必须安装建筑物顶端上1.2米～3米之间。

  2) 建筑物高于周遍地面45米以上必须在中间层加设障碍灯，加设中间层障碍灯的位置要尽量作到每层灯器之间距离尽可能相等，采用低、中光强障碍灯之间距离必须不超过45米。(设置灯器层数N=物高米/45米)

  3) 广大的建筑物，设置灯器应充分考虑建筑物每个角，要做到从每个角都能看出建筑物的轮廓，水平方向要参考每层45米的设计要求。

  4) 高于150米的高建筑，再顶端必须设置高光强航空障碍灯，并且要于中光强航空障碍灯组合使用以显示其存在。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营铁塔航空灯，如有需要欢迎咨询。海南太阳能航空灯

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斯普锐研究生产出新型双电源航空灯包含：灯座；灯体安装在灯座上，该灯体包含光源以及罩安装在LED光源上的灯罩；主控电路控制器与灯座通过电路相连，控制光源的工作；电源系统通过电路与控制器相连，通过主控电路控制器控制为光源提供电能。太阳能闪光障碍灯降低了维护成本，并有效实现了双系统航空障碍灯的高能效率工作。灯体安装在灯座上，该灯体包含光源以及罩设在LED光源上的灯罩；控制器与灯座通过电路相连，控制LED光源的工作，可以有两个光源，一个控制器控制两个光源的工作，使两个光源同时闪烁，同时控制器可以选用以交流电提供能量的控制器，也可以选用直流电提供能量的控制器；电源系统通过电路与控制器相连，通过控制器控制为光源提供电能。在实际应用中，我公司生产的航空障碍灯光源选用LED作为照明装置，**延长了闪光障碍灯的使用寿命，**降低了维护成本。 新疆中光强航空灯规格型号