LED颜色和波长:光的颜色是否可以看见是由它的波长决定,光的波长是以纳米(nm)为单位。发光二极管发出的光几乎都是一致的也就是说它几乎都是在一个波长,发出非常纯的颜色。可见光的波长范围为380nm~780nm,以下是光的颜色和它的波长: 中红外线红光:4600nm - 1600nm --不可见光 ...
THD 系列太阳能一体化航标灯目前THD-155航标灯,适用于长江等内河航道, 以及沿海港口、 码头。THD系列航标灯采用发光二极管多颗芯片一 体化设计,由单片机闪光器电路、密封灯芯盒、 锂电池、 多晶硅太阳能电池板等部件组成,**了太阳能光伏技术、LED 照明技术、 高能锂电池组合技术、微电脑闪光控制技术,改变过去分散的光源、蓄电池、太阳能板的航标灯组成结构,具有运输、储存、安装以及日常维护工作简单易行的优点节约了航标维护成本,减轻了工人的劳动强度。 经过对比分析,采用发光二极管组成梅花状新光源,航标灯的视距和发光亮度由原来的 2.5 公里提高到了 5 公里以上, 耗电量*为原来的三分之一。与传统航标灯相比,THD 系列太阳能一体化航标灯具有亮度高、 耗能少、 造价低等特点,符合节能环保、经济实用的时代要求。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能型太阳能航标灯,如有需要欢迎来电。宁夏一体化航标灯规范要求
航标灯的闪光周期应为可调,闪光周期及明亮时间的误差均不得超过规定值的±6%。
航标灯在环境温度为-15℃-+45℃范围内能正常工作。
航标等能承受-30℃的耐低温和+55℃的耐高温环境试验,试验后仍能正常工作。
装于浮标上的航标等能承受振动频率为10Hz,单振幅为1.4mm 条件下,带电试验2h应能正常工作。
装于浮标上的航标等能承受加速度5±1g,脉冲持续时间16毫 秒,脉冲重复频率为60~100次/分,脉冲波形近似半正弦波,沿垂直方向的碰撞次数为1000±10次,断电试验10分钟后应能正常工作。 湖北太阳能一体式航标灯上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能型太阳能航标灯,如有需要欢迎来电咨询。
LED航标灯由菲涅尔型塑料透镜、铝合金灯座、闪光器、日光开关以及LED光源组等组成。它具有高光效、长寿命、抗振动,免维护、配置**控制设备可使多套航标灯器实现程序或同步闪光,可编码256种闪光灯质(符合IALA或我国标准GB4696-84)。LED航标灯应用于港口、码头、桥梁、航道、水中障碍物等场合。LED航标灯是采用LED光源的一类为保证船舶在夜间安全航行而安装在某些航标上的交通灯。它在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率,达到规定的照射角度和能见距离。航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。灯塔在海上昼夜发出可识信号,供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。LED航标灯是近年来获得普遍推广的一种新型航标灯,正越来越受到海事部门的重视。
航标灯是指导水运交通的重要导航工具,航标灯在夜间的显示状况直接影响船只的运行安全. 目前国内航标的监控仍然以人员巡航维护航标灯为主. 一条长一点的内河巡航一次需要几天甚至一周的时间. 不仅不能实时监控航标的运行状况,也不能及时掌握航标的受损情况. 如果故障的航标不能得到及时的维修,将会导致严重的水运交通***,特别是在夜间更容易导致船舶碰撞的发生. 因此利用先进的通讯系统来实时监控航标运行状况具有重要的意义. 航标发生故障可以自动更新,智能维护,这样的航标将会有很大的实际应用价值。利用 GPS、GPRS 和 INTERNET 等通讯网络,通过透镜、太阳能电池、蓄电池、LED 阵列光源设计一个智能监控系统来远程遥测遥控航标灯,以达到维护航道的目的。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能航标灯,如有需要欢迎来电咨询。
LED航标灯的功能连续采集并监测:监控终端需要不间断地实时进行数据采集,随时监测航标的工作状况,以便在出现故障后可以即时报警。采集频率应≥1次/分钟。定时发送数据:监控终端需每隔一段时间向中心站发送这段时间的数据信息,以便监控中心能够对这段时间航标工作状态进行监控,定时发送间隔可由监控中心设定。应答功能:航标监控终端能在接收到查询指令后。适时发送数据信息给监控中心。自动报警功能:自动进行设定范围判断,当航标异常时或采集到的数据信息超出设定范围时,即时主动地自动发送报警信息: 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能航标灯,如有需要欢迎咨询。河南LED航标灯
上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能一体式航标灯,如有需要欢迎咨询。宁夏一体化航标灯规范要求
航标灯应用了太阳能光伏发电、LED照明和高能锂电组合等技术,具有节能环保、助航效果好、维护成本低等优点。克服了传统航标灯存在的主要问题,取得了良好的经济效益和社会效益。太阳能LED照明锂电组合供电,据介绍,以往的航标灯采用铅酸蓄电池给航标灯供电,当蓄电池储存的能量快放完后,就需要人工卸下电池回充电站进行充电,因而人工 维护工作量大。为了解决该问题,THD155型太阳能一体化航标灯采用太阳能充电器+锂电池的自给式供电方式,白天利用太阳能发电给锂电池充电,晚上锂电池放电给航标灯供电,实现锂电池能量的自给补充。该航标灯采用LED照明技术,通过多颗发光二极管芯片组成新型结构,解决以往LED光源存在的发光死角问题,提高航标灯的发光效率和视距,降低能耗。宁夏一体化航标灯规范要求
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