青海高光强航空灯型号

直升机坪的组成

    1.直升机坪目视助航设备组成如下：

    边界灯、泛光照明灯、障碍灯、标灯、风向标、坡度指示灯等组成；

    1）边界灯又称围界灯，划分直升机坪**终进近区，故又称**终进近起飞区灯，发绿色光源；

    2）泛光照明灯，为夜间或天气较暗时直升机起降照明，灯光不能过强、炫目；

    3）障碍灯，起警示作用，在直升机坪边界处使用，也不易过多；

    4）标灯，引导飞行员确定直升机坪位置，供直升机起降。它是双管白色闪烁速度0.8秒、1.2秒、0.8秒依照国际信号标准，同时它也可配合驾驶员需要将光度由一百减为10%或3%。

    5）风向标，供飞行员进近直升机坪时确定风向，从而确定直升机起降的方向；

    6）坡度指示灯，引导飞行员进近直升机坪的设备，装置在固定航线上；2.航管通信勤务设备：

    2.航管通信勤务设备：包括甚高频无线电系统、监控、普通电话、无线对讲等组成；

    3.气象设施：起降较频繁要建造完整的气象站等气象设施，起降较少一般安装一个风向风速仪即可满足要求；

    4.消防救援设备:由H2型泡沫灭火系统和SOS救援箱组成；

    5.机场标志表示：一般由较醒目的颜色组成，主要色有白色、黄色、绿色、红色等。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营高楼航空灯，如有需要欢迎来电。青海高光强航空灯型号

*囱航空航空灯布置方式也有如下几种供您参考：

1、*囱顶层航空灯应尽可能靠近顶端布置 ，显示出*囱相对于周围建筑物的高点，但也不能过近使其受雾污染降至很低 ，宜设在顶端以下1.5～3m范围内；高度超过 150m的囱可设在囱顶端以下7.5米范围内。

2、当用A型中光强航空障碍灯时，如囱比周边建筑物高出105米以上时 ，须增加中间灯且中间灯在囱顶部灯和周围建筑物顶部间以不大于105米等间距设置。

3、当用B型或C型中光强航空障碍灯时，如囱比周围建筑物高出45米以上时，须增加中间灯，且中间灯在囱顶部灯与周围建筑物顶部间以不大于52米等间距设置。

4、当用A型高光强航空障碍灯时，须将航空障碍灯以不大于105m的间隔均匀布置在囱顶部灯与地面之间。

5、囱每层航空障碍灯的数量 ，一般根据每层的外径确定：外径不大于6米时，每层设3个航空障碍灯 ；外径超过6米但不大于30米时，每层设4个航空障碍灯，外径超过30米时，每层设6个航空障碍灯。

广西中光强航空灯规范要求上海斯普锐航标光源设备有限公司主营航空灯，如有需要欢迎来电。

    太阳能航空障碍灯体系的使用原理是：在有光照时间段，太阳能电池组将收集到的太阳能转换为电能，展开控制系统构件，将电能存放到蓄电池组中，在必须要的情况下为LED光源提拱安全高效的电压电流，使LED照明系统安全、靠谱、高效并靠谱地作业，为交通航行提拱洁净节能的绿色照明。太阳能航空障碍照明体系构成分为太阳能电池组、转换器及充电控制、存放电能的蓄电池组和LED照明控制驱动及LED光源等层面。1、电池组蓄电池是太阳能航空障碍综合体系中的重要器件，蓄电池的管理控制不只决定到蓄电池和全部体系的工作效能，也很大决定蓄电池的作业使用期。大多数留意的是放电深度、充电情况和温度等3个层面。2、转换器应对太阳能光伏电池的功能，对太阳能航空障碍照明驱动控制技术展开了解析和探讨，提起了依据数字信号控制器和DC/DC转换器的MPPT控制形式，沟通LED冷光源照明的驱动功能，制定了一类全数字化照明控制系统，兼具恒压恒流控制功能，宽范围调光实力，能从众多层面防护和提高工作情况。3、控制驱动体系依据太阳能光伏电池电能输出和存放的特征及其LED照明控制驱动的新工艺进度，制定了一类新型的太阳能航空障碍照明系统控制驱动技术规范。

高光强LED航空灯功能及特点：

● 先进的光学聚光透镜设计，发光角度符合FAA标准。

● 产品具有自动光控功能，在白天、阴雨天和夜晚可自动转换光强等级。

● LED光源，使用寿命达10万小时以上。

● 低电压设计，维护使用安全性高。

● 具有抗冲击、防雷电、耐日晒、抗雨雪、 可抵抗台风、冰雹等恶劣天气的侵袭。

● 采用恒流电路设计，产品整体使用寿命更长。

● LED光源可更换式设计，有效降低后期维护费用。

● 用户可定制GPS同步功能。

● 无射频、无电磁干扰。

高光强LED航空灯使用注意事项：

● 严禁使用标称以外的电源电压，否则将会损坏设备；

● 当设备发生故障时请勿自行拆开，以免造成人生伤害；

● 安装人员在操作完成后必须检查设备电源线防水处理是否良好，固定螺丝是否拧紧；

● 非专业人员请勿对设备进行维修，避免将故障扩大和造成人生伤害； 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营高光强航空灯，如有需要欢迎来电咨询。

如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，每层障碍灯的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑免使居民产生眩光。一般要求从地面只能看到散逸的光线。由中光强B型障碍灯标示的障碍物的顶部比周围地面或附近建筑物（当障碍物被多个建筑物包围时）的顶部标高高出45米以上时，必须在中间增设航空障碍灯。增设的中间层障碍灯必须为交替的B型低光强障碍灯和B型中光强障碍灯并视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于52m的等距离设置；由C型中光强障碍灯标示的障碍的顶部比周围地面或附近建筑物（当障碍物被多个建筑包围时）的顶部标高高出45 m以上时，必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于52米的等距离设置。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营高楼航空灯，如有需要欢迎来电咨询。LED航空灯报价

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航空灯的设置分布：

  1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的高点和边缘（即视高和视宽）；

  2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不 大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）；

  3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯；

  4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯；

  5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用；

  6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外；

  7、对于囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于囱口4-6米的部位。 青海高光强航空灯型号