航空障碍灯按供电方式,分为太阳能供电与交流220V电源供电。按控制方式可分为根据环境亮度控制与定时设定控制。按环境亮度控制的可分为单闪控制与多盏联闪控制。而后者又可分为带外接控制器与在一个主控灯内附设控制器两种(外接控制器可实现各灯同时闪烁或分组顺序闪烁)。按光电源有效光强可分为中光强、高光强、景观障碍灯。按灯光颜色可分为红色、白色两种。闪光频率常见有60次/min、40次/min、10次/min。在楼顶女儿墙上垂直安装的航空障碍灯,高出女儿墙上的避雷带,且在避雷针保护外侧。对此,在航空障碍灯附近的避雷带上,补加一小避雷针,其高度能保护此航空障碍灯。航空障碍灯该灯分平台式装置和侧式装置两种固定方式,即可在平台上安装,也可在避雷器上安装。俊铭航空障碍灯价格
电源调制控制方式:a、电源调制主副灯同步连接:航空障碍灯电源联闪主灯电缆出线为四芯,棕色线和黑色线为电源线、蓝色线为电源输出线、黄绿线为接地线;副灯为三芯线,棕色线和蓝色线为电源线、黄绿为接地线;把所有需要联闪的副灯的蓝色线和主灯的蓝色线并联;棕色线与主灯的棕色线并联;将黄绿线接地后,只需给主灯通上电源即可正常工作。b、电源调制控制器控制方式连接:安装时把所有副灯电源线和控制器的电源线输出线连接在一起;将黄绿线接地后,给控制器通上电源即可正常工作。韦尔航空障碍灯多少瓦但凡生产厂家都设有品质部门,航空障碍灯品质部的职责就是杜绝不合格产品的流出。
航空障碍灯和航空警示灯是一样的,是同一种灯具的不同叫法。航空警示灯是航空障碍灯的另一种叫法,都是指安装障碍物之上,提供航空警示的作用,因此也被称之为航空警示灯。航空警示灯主要是通过发光来辅助航空飞行员的安全飞行。随着国内空域的逐步开放,私人飞机或是直升飞机将越来越多,航空障碍灯警示的作用便越来越重要。通过标示障碍物的可视宽和可视高,标明出障碍物的整体轮廓,引导航空飞行器的安全飞行。航空障碍灯依照安装高度可依次划分为低光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯和高光强航空障碍灯三种。依照2015年关于航空障碍灯的新《中华人民共和国民用航空行业标准MH/T6012-2015》规范严格要求不同航空障碍灯的之间都必须具备的相关特性。
航空障碍灯的设置分布:对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等,应在其顶端设置中光强A型障碍灯,并为白色闪光,其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。高于150米的超高物体(如广播电视塔、大跨越斜拉桥等)应在其顶端设置高光强A型障碍灯,并且应以中、高光强障碍灯配合使用。超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯,并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂低点及二者中间位置,且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。对于烟囱或其他类似性质的建筑物,顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间,考虑到烟囱对灯具污染,障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位(详见国家标准节选)。航空障碍灯需要注意的是移动通信铁塔一般接线不方便,多采用太阳能供电的航空障碍灯。
航空障碍灯是指通过标志灯光的闪烁,将影响航空飞行器飞行安全、起飞降落安全的障碍物标示出来的一种特殊的特种航空灯具。除了闪光颜色要遵循民航相关标准的规定之外,其闪光频率也是有着相关的要求和规范的。依照高度划分的航空障碍灯依次划分为高光强障碍灯、中光强障碍灯和低光强障碍灯三种。航空障碍灯信号线连闪灯电缆出现芯数为四芯线,棕色和黑色为电源线,灰色(蓝色)线为信号线,黄绿为接地线(PE);如果灯具需要连闪,则把相同颜色的线全部并联连接后,把棕色和黑色线接上电源即可。灯具一方面可以用作环境照明,另一方面可以作为自发光装饰照明或引导照明。四川民用机场标示障碍物助航灯光
航空障碍灯平台式安装法:由底板4个孔,用M10X40螺栓固定。俊铭航空障碍灯价格
太阳能航空障碍灯主要特点:设计阴雨天连续工作时间15天以上(每天按12小时工作时间计算)。产品具有光控自动控制功能,在阴雨天和夜晚灯具自动开启工作。采用高效太阳能晶片,光电转换效率高。采用专属LED芯片,转换效率及寿命远高于普通LED。具有抗冲击、防雷电、耐日晒、抗雨雪、可抵抗台风、冰雹等恶劣天气的侵袭。LED工艺,其颜色符合IALARecommendationsE-200-1要求。内部采用可更换的密封式铅酸蓄电池,使用寿命可达2年以上。俊铭航空障碍灯价格