河南低光强航空障碍灯要多少钱

     高光强航空障碍灯白天闪烁发光需要如何处理呢?高光强航空障碍灯白天闪烁发光是怎么回事呢?接下来我们斯普锐航标就来和大家介绍一下这方面的解决知识吧。

     高光强航空障碍灯需要白天发光，主要是高空所用的航空障碍灯白天闪光。这个是指灯具安装高度超过地面周围150米以上时，需要安装高光强A型航空障碍灯和中光强航空障碍灯。高光强障碍灯是适用在高层或是超高层建筑，需要白天和晚上同样都闪光。不过在这种情况下面，区别是白天和晚上灯具闪光的有效光强强度不一样，白天要求灯具发光强度高200000cd，黄昏或黎明则变为20000cd，而晚上相对减弱到2000cd，这一点大家应该很容易就能够明白。

  高光强航空障碍灯白天发光属于正常现象，并不是灯具故障导致。MHT/6012-2015航空障碍灯新标准规范，也明确标识了高光强航空障碍灯在白天工作时需要达到的有效输出光强。

  高光强航空障碍灯需要白天和晚上都发光，而中、低高度所使用的航空障碍灯就不需要白天工作，否则就是灯具故障导致的现象。 航空障碍灯安装的时候有哪些注意事项?河南低光强航空障碍灯要多少钱

民航局有关规定

      国家民航局对航空障碍灯的设置作了详细规定，现摘录重点如下：在高层建筑物（如高层楼房、电厂烟囱、通讯铁塔或其他类似建筑物）的顶部必须设一个或几个航空障碍灯，以助航安全。 障碍灯必须安装建筑物顶端上1.2米～3米之间。建筑物高于地面45米以上必须在中间层加设障碍灯，加设中间层障碍灯的位置要尽量做到每层灯器之间距离尽可能相等，采用低、中光强障碍灯之间距离必须不超过45米。（设置灯器层数N=物高米/45米）广大的建筑物，设置灯器应充分考虑建筑物每个角，要做到从每个角都能看出建筑物的轮廓，水平方向要参考每层≤ 45米的设计要求。高于150米的高建筑，在顶端必须设置高光强航空障碍灯，并且要于中光强障碍灯组合使用以显示其存在。

关于航空障碍灯的配电

  JGJ 16-2008《民用建筑电气设计规范》第10.3.5条6款规定：“障碍标志灯电源应按主题建筑中比较高负荷等级要求供电”。另外《民用建筑电气设计规范》附录A表A中一类高层建筑的用电负荷中规定了障碍照明用电属于一级负荷。

  航空障碍灯的用电量很小，一般可以从附近的消防电源箱供电，但偶尔会有审图不认可航空障碍灯属于消防负荷。 中光强航空障碍灯价格上海斯普锐航标光源设备有限公司主营航空障碍灯，如有需要欢迎来电！

各层障碍灯的数目和布置，应能使该物体在各个方位角都能被显示。当某障碍灯的某方向被邻近物体所遮蔽时，需在该邻近物体上加设障碍灯，以保证标示需照明的物体的基本轮廓，而对标示轮廓不起作用的被遮蔽的障碍灯则可予取消。

顶层障碍灯的设置应能显示出就其对障碍物限制面的关系而言的障碍物高点或边缘。如为烟囱及类似性质的构筑物时（为减小烟雾等对灯的不良影响），顶层障碍灯应设于烟囱顶口以下 1.5～3m 之间。在诸如拉线塔或天线，不可能在其顶部设置高光强障碍灯时，应将高光强障碍灯装设在尽可能高的位置，如可行则在其顶部设置一个 A 型中光强障碍灯。

根据MH/T60121999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：

       低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。

      中光强障碍灯按发光要求分为三种：

      中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。

      中光强B型障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。

高光强障碍灯按发光要求分为两种：

      高光强A型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%；主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强障碍灯配合使用。

      高光强B型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光，有效光强分别为白昼100000 cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%，主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能GPS航空障碍灯，如有需要欢迎咨咨询！

LED光源航空障碍灯性能优势：

       具有良好的水准配光特性。水准配光指标一般用水准配光特性曲线表述，可直观的在多个同心圆周上看出它的峰-谷值，而且还可以通过座标上的精确定位来确定峰-谷值的百分比。一般情况下峰值与谷值越接近，其水准配光性能越好。水准配光特性优异的航空障碍灯，其峰-谷值通常在10％以内。

      采用了先进的驱动电路。现代LED航空障碍灯必备高转换效率的驱动电路（一般采用光电开关电源），采用软体实现高精度闪光周期；带有自检测电路和带有标准电脑连接埠的智慧化控制电路，以方便接入各类遥测遥控系统或AIS系统等。 上海中光强障碍灯哪家价格便宜？安徽中光强航空障碍灯厂家价格

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好的航空障碍灯测试：  

1、灯罩砸不碎。用铁锤直接敲击灯罩，如果碎裂，表明该灯罩抗冲击性差，抗UV及耐侯性差。在北方地区户外遭受冰雹袭击以及长途运输后灯具易损坏。    

2、在1.5米高度让灯具做自由坠落实验后，接通灯具电源灯具仍可正常工作。    

3、用硫酸或弱酸性的水直接倒在灯体外部。（摹仿酸雨及盐雾测试）如灯体外部防护漆质量差，灯体直接受损伤。该灯具在我国部分污染较严重地区或沿海地区使用寿命短。    

4、用180V～260V的电源直接接通航空障碍灯，如灯具正常工作，表示灯具工作电压范围广。寿命较长（我国部分地区电压不稳定）。品质差的灯具高电压测试中20分钟内就烧毁。 用户用此实验方法，可短时间检测出航空障碍灯的品质。 河南低光强航空障碍灯要多少钱

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