天津LED航空灯规格型号

中光强航空障碍灯是高度处于高于地面建筑物45米至105米之间的障碍物所使用的障碍灯。分有A型、B型、C型三种。A型中光强障碍灯必须是白色闪光灯、B型中光强障碍灯必须是红色闪光灯、C型的必须是红色恒定发光灯。设在同一个物体上的A型和B型中光强障碍灯必须同时闪光。低光强航空障碍灯是高度低于45米以下的障碍物所使用的障碍灯。分有A型和B型两种。A型、B型和C型低光强航空障碍灯在固定物体上的时候必须是红色恒定发光灯，而在应急和保安用的车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出蓝色闪光，而在其他车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出黄色闪光。但其实很多时候，障碍灯的使用并不是单种类型的使用，而是依据实际障碍物高度来搭配使用三种类型的障碍灯。不同的高度采用不同的配合，有时必须需要用到低光强、中光强、高光强航空障碍灯三种障碍灯类型来搭配使用标明障碍物的存在。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营航空灯，如有需要，欢迎来电！天津LED航空灯规格型号

LED（Light Emitting Diode,即发光二极管）光源是由超导发光晶体产生的超**度光源。自60年代诞生以来，得到了长足的发展和应用。目前发光效率可达 150lm/W，发热量很小，不象白炽灯那样浪费太多热量，也不象气体放电灯那样要求高电压而容易损坏，它是将电能转换成光能有效的方式。

长寿命: LED光源以100,000小时的超长使用寿命，令其它种类光源望尘莫及。每天使用12小时，每年使用365天，可以使用20多年。

免维护: LED是半导体元件，与白炽灯不同，没有玻璃、钨丝等易损可动部件。LED光源通常采用LED阵列发光，即使个别LED故障不影响整体正常使用。因此故障极低，免维护性能优异。

节能: 可通过DC12V-24V低电压直接驱动，适合必须采用安全电压的使用环境中选用。比传统气体放电灯省电80%以上，面对能源价格的日益上涨。

环保: LED单色性好、色彩鲜明，颜色饱和度达到130%全彩色。点光源汇聚发光方向性好，减少光源污染。LED光谱中没有多余红外、紫外等光谱，不含汞有害物质，热量、辐射很少。 西藏LED航空灯价格上海斯普锐航标光源设备有限公司主营LED航空灯，如有需要，欢迎咨询！

       新型的航空障碍灯远程监测系统，采用互联网+动态数据库+物联网技术的方式，通过服务器管理控制箱，实现对智能型航空障碍灯控制模块进行统一管理，不需要现场人员对航空障碍灯的控制模块进行逐一巡视，因而减少了对航空障碍灯进行监测的成本。并且，新型的智能型航空障碍灯控制模块提供标准的输入/输出接口和通信接口，能够应用在不同的航空障碍灯中控制LED灯闪烁，具有普遍的适用性，进一步降低了航空障碍灯的监测成本。

航空障碍灯又称助航灯光设备，是一种标识障碍物的特种灯具。接下来上海斯普锐航标就来介绍什么情况下需要安装航空障碍灯。

      在机场活动区内，全部车辆和移动物体除航空器外均为障碍物，必须予以标志，如在夜间或低能见度条件下使用还必须加以照明，只有*在机坪上使用的航空器维修设备和车辆可以例外。

      在机场活动区内的立式航空地面灯必须予以标志，使其在日间鲜明醒目。在活动区内的立式灯具和标记牌上不得设置障碍灯。

      在滑行道、机坪滑行道或停机位滑行通道的中线的间隔距离范围内的全部障碍物，必须予以标志。如果这些滑行道或滑行通道在夜间使用，障碍物须加以照明。

      建议：距离起飞爬升面内边3000m以内、突出于该面之上的固定障碍物，应予以标志;如跑到供夜间使用，还应予以照明，除非以下情况：

  当该障碍物已被另一固定障碍物遮蔽时，可无需此种标志和照明。

  当该障碍物超出周围地面高度不大于150m并设有在日间运行的A型中光强障碍灯时，可无需标志;

  当该障碍物设有在日间运行的高光强障碍灯时，可无需标志；

  当该障碍物为一灯塔，并经航空研究表明该灯塔的灯光已足够时，可无需标志。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营中光强航空灯，如有需要，欢迎咨询！

太阳能航标灯技术要求： 1、航标灯的闪光周期应为可调，闪光周期及明亮时间的误差均不得超过规定值的±6%。 2、航标灯在环境温度为－15℃-+45℃范围内能正常工作，能承受－30℃的耐低温和+55℃的耐高温环境试验，试验后仍能正常工作。 3、装于浮标上的航标等能承受振动频率为10Hz，单振幅为1.4mm 条件下，带电试验2h应能正常工作。 4、装于浮标上的航标等能承受加速度5±1g，脉冲持续时间16毫 秒，脉冲重复频率为60～100次/分，脉冲波形近似半正弦波，沿垂直方向的碰撞次数为1000±10次，断电试验10分钟后应能正常工作。 5、装于浮标上的航标灯在周期性倾斜±45°，周期为5秒的摇摆 条件下，应能正常工作。 6、航标灯按下表要求进行温湿交变试验后，属于半导体灯器应考 核其工作性能及外观检查均应正常。对于非半导体器件应进行绝缘电阻测试，其值不得小于1 MΩ。 7、航标灯日光开关的灵敏度应为可调，出厂时整定为300LX。 航标灯必须要符合上述的外观材质要求和技术条件，这样才能为航行的船只提供准确的航行指引和警示，以保障航行的安全。更多关于航标灯相关问题，请咨询上海斯普锐航标光源设备有限公司工作人员。

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航空障碍灯在使用一定年限后，需要进行及时更换，若更换不及时，使用寿命到了后可能会对周边航空器低空飞行安全产生一定的影响作用，并且要求在使用的过程中，也需要定期的维护。

  在更换中，需要提前制定详细的施工方案，购买符合标准的航空障碍灯，并与高空作业人员一起进行实施维修更换。准备就绪后，开始进行灯的更换工作，对金属梯进行升降，并不断调整高度角度，在进行底部的固定，从而保障操作人员的安全。需要切记在操作过程中需要小心除灯之外的线路，避免出现碰撞事故。之后进行航空障碍灯的拆除作业，再用手磨机对支架进行切割处理，安装新的障碍灯，并做好电源线连接及防水密封，再进行遮光测试，模拟夜间模式，以检测航空障碍灯是否能准确使用，从而完成更换任务。

  上述就是关于更换高塔障碍灯的操作方式，希望对你会有所帮助，在操作过程中需要需要专业人员进行辅导，切勿自己操作。上海斯普锐航标光源设备有限公司是专业的航空障碍灯生产厂家，如有产品的需要，欢迎电话进行咨询。

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上海斯普锐航标光源设备有限公司致力于照明工业，是一家生产型的公司。公司业务涵盖航空障碍灯，航标灯，直升机坪灯具，太阳能航标灯等，价格合理，品质有保证。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于照明工业行业的发展。斯普锐航标秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。