卤钨航空障碍灯生产

航空障碍灯安装完成后，出现灯具不亮或是不同步等故障现象，建议先检查灯具接线是否正确，电源线是否正确连接，灯具是否正常通电，无法同步的现象需要确认灯具的信号线正确接在一起。如故障依旧无法排除，就需要联系销售人员进行排除了。航空障碍灯接线方式必须严格按照说明书上的进行正确接线操作。错误的接线方式会导致航空障碍灯无法正常工作，如无法闪光，无法同步闪烁等等故障，严重还会导致灯具烧毁，造成不可逆转的损害而需要返厂维修。从配电箱引出至航空障碍灯的配电线路穿钢管。卤钨航空障碍灯生产

电源调制控制方式：a、电源调制主副灯同步连接：航空障碍灯电源联闪主灯电缆出线为四芯，棕色线和黑色线为电源线、蓝色线为电源输出线、黄绿线为接地线;副灯为三芯线，棕色线和蓝色线为电源线、黄绿为接地线;把所有需要联闪的副灯的蓝色线和主灯的蓝色线并联;棕色线与主灯的棕色线并联;将黄绿线接地后，只需给主灯通上电源即可正常工作。b、电源调制控制器控制方式连接：安装时把所有副灯电源线和控制器的电源线输出线连接在一起;将黄绿线接地后，给控制器通上电源即可正常工作。经纬度航空障碍灯报价大多数都与别的障碍灯有所不同的。

低光强航空障碍灯的表现在固定的物体上时，无论是A型还是B型的低光强航空障碍灯都必须是红色恒定发光灯。但是在应急和保安用的车辆上显示的C型低光强障碍灯及在“跟随我”车辆上显示的D型低光强障碍灯必须是黄色闪光。而旅客登机桥之类的机动性有限的物体上的低光强障碍灯则必须是红色恒定发光，其光强在附近灯光的光强和正常观看该物体的一般照明水平的条件下必须足以保证物体的鲜明度。而在其他机动性有限的物体上，低光强障碍灯必须至少符合相关的航空法规规定。

低光强障碍标志灯（距地面45m以下装设时采用）应为恒定光强的红色灯。中光强障碍标志灯（距地面45m以上装设时采用）应为红色光，其有效光强应大于2000cd。高光强障碍标志灯（距地面150m以上装设时采用）应为白色光，其有效光强随背景亮度而定。障碍标志灯的设置应有更换光源的措施；障碍标志灯电源应按主体建筑中高负荷等级要求供电。应急柴油发电机组确保的供电范围一般为：(1)消防设施用电：消防水泵、消防电梯、防烟排烟设施、火灾自动报警、自动灭火装置、应急照明、疏散指示标志和电动的防火门、窗、卷帘门等；(2)保安设施、通讯、航空障碍灯、电钟等设备用电。若太阳能航空障碍灯不亮或光弱时，可将太阳能航空障碍灯放在太阳光下照射4小时。

航空障碍灯是在航空领域普遍应用的特殊灯具，为了避免超高层建筑物对飞行航机造成影响，一般都需要在高层建筑上安装航空障碍灯，以达到明显的警示作用，那多高的建筑物需要安装航空障碍灯？我国的《民航法》以及《民航专属技术标准》都对航空警示灯的安装标准作出了明确的规定：在跑道两端15公里喇叭口以内的起飞爬升面以及以跑道为中心半径为4公里以内的内水平面，高于45米的建筑必须设置航空警示灯。以跑道为中心，6公里以内的锥形面内，高于100米的建筑必须设置航空警示灯。依这一规定，中心市区超过45米的高楼基本都要安装航空警示灯。灯罩采用透明资料，外壳采用铝合金浇铸，水密结构。灯体采用超长寿命高亮度LED光源。卤钨航空障碍灯生产

航空障碍灯安装在机场塔楼、机场周边的高出周围地面的障碍物之上。卤钨航空障碍灯生产

防爆航空闪光障碍灯电厂太阳能航空障碍灯烟囱高楼警示灯220V：①普遍应用于石油开采、炼油、化工、等危险环境及海洋石油平台、油轮等场所作普通和作业照明之用；②适用高层建筑，钻井平台，高大设施上及高大储油设施区建筑物上，作航空障碍指示用；③适用于防护要求较高，潮湿场所；④适用于：ⅡA、ⅡB、ⅡC；类炸性气体环境;⑤温度组别：T1～T6组温度级别。产品简介：透明罩，在曝晒、雨雪、冰雹等各种恶劣的环境中均能正常工作。卤钨航空障碍灯生产