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真空接触器通常由绝缘隔电框架、金属底座、传动拐臂、电磁系统、辅助开关和真空开关管等部件组成。当电磁线圈通过控制电压时，衔铁带动拐臂转动，使真空开关管内主触头接通，电磁线圈断电后，由于分闸弹簧作用，使主触头分断。真空开关管是以上封盖、下封盖、金属波纹管和陶瓷管等组成，该真空开关管，外壳采用95瓷绝缘材料制成波纹式的瓷管，它具有爬电距离大、机械强度高、耐热和耐冲击的特点。真空开关管内封装一对动静触头，触头材料采用耐磨且低截流值的Cu-W-Wc，这样在满足开断性能的条件下，减小开断过程中由于截流引起的过电压，提高了真空开关管的使用电寿命。当金属波纹管轴向运动时带动动触头做分合闸动作。操作频率若超过规定数值，应选用额定电流大一级的直流接触器。电动汽车接触器供货商

检查辅助触点动作是否灵活，静触点是否有松动或脱落现象，触点开距和行程要符合要求，可用万用表测量接触的电阻，发现接触不良且不易修复时，要更换新触点。取下灭弧罩，用毛刷去除罩内脱落物或金属颗粒。如发现灭弧罩有裂损，应及时予以更换。对于栅片灭弧罩，应注意栅片是否完整或烧损变形、严重松脱、位置变化等，若不易修复则应更换。电磁线圈的检修：交流接触器的吸引线圈在电源电压为线圈额定电压的85%-105%时，应能可靠工作。检查电磁线圈有无过热，线圈过热反映在外表层老化、变色，线圈过热一般是由于匝间短路造成的，此时可测其阻值和同类线圈比较，不能修复则应更换。引线和擦接件有无开焊或将断开的情况。线圈骨架有无裂纹、磨损或固定不正常的情况。如发现应及早固定或更换。交流继电器公司接触器具可高频率操作，高操作频率可达每小时1200次。

直流接触器的选用方式。选择直流接触器的类型直流接触器的类型应根据负载电流的类型和负载的轻重来选择，即是交流负载还是直流负载，是轻负载、一般负载还是重负载。直流接触器主触头的额定电流直流接触器主触头的额定电流可根据经验公式计算 IN主触头≥PN电机/（1~1。4）UN电机 如果直流接触器控制的电动机启动、制动或反转频繁，一般将接触器主触头的额定电流降一级使用。主触头的额定电压接触器铭牌上所标电压系指主触头能承受的额定电压，并非吸引线圈的电压，使用时接触器主触头的额定电压应不小于负载的额定电压。

吸力特性与反力特性的合理配合可以提高接触器的寿命。接触器的动作电压为85%~110%Un，触头闭合和铁心吸合时使触头产生的一次和二次跳动，可能导致触头熔焊及增大其电侵蚀。为了减小触头跳动时间，应适当减小触头的质量和运动速度，并适当增大触头初接触力。为了减小和防止触头的第二次弹跳（此时因起动电流大，危害性更严重），除借吸力特性与反力特性的良好配合以减小碰撞能量外，还需给电磁系统加装缓冲装置以吸收衔铁等的动能。对于转动式结构，适当地改变衔铁支臂与触头支臂间的杠杆比，可改变触头的接触压力和闭合速度，从而改善触头的弹跳情况。提高接触器寿命的主要措施有哪些？

接触器的选用应按满足被控制设备的要求进行，除额定工作电压应与被控设备的额定电压相同外，被控设备的负载功率、使用类别、操作频率、工作寿命、安装方式及尺寸以及经济性等是选择的依据。接触器的串并联使用：有许多用电设备是单相负载，因此，可将多极接触器的几个极并联使用。如电阻炉、电焊变压器等。当用几个极并联起来使用时，可以选用较小容量的接触器。但必须注意，并联后接触器的约定发热电流并不完全与并联的极数成正比。这是由于积极动、静触头回路的电阻值不一定完全相等，以致使流过积极的电流不是平均分配。所以，两析并联后电流只可增加到1.8倍，三极并联后，电流只可增加到2～2.4倍。另外，需要指出，由于并联后的各极触头不可能同时接通和断开，因此，不能提高接通和分断能力。　接触器应用于电力、配电与用电。电动汽车新能源高压继电器厂家

交流接触器在失电后，依靠弹簧复位。电动汽车接触器供货商

电磁系统考虑实际吸力特性和反力特性良好配合，以及发挥接触器运行时噪音低、节电的优点，采用滞留双线圈由起动和维持两绕组组成，通过辅助开关切换，为了便于用户进行交流电源操作，接触器带有桥式整流装置。机械锁扣:当闭合线圈通电时，接触器吸合，机械锁扣锁住:当脱扣线圈通电时，机械锁扣脱扣，接触器释放，脱扣线圈在热态时，其电压在Us85%-110%范围内使接触器可靠释放。真空接触器熄弧能力强，耐压性能好，操作频率较高，寿命长，无电弧外喷，体积小、重量轻、维修周期较长。电动汽车接触器供货商

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