电动游艇交流继电器

接触器的选用应按满足被控制设备的要求进行，除额定工作电压应与被控设备的额定电压相同外，被控设备的负载功率、使用类别、操作频率、工作寿命、安装方式及尺寸以及经济性等是选择的依据。接触器的串并联使用：有许多用电设备是单相负载，因此，可将多极接触器的几个极并联使用。如电阻炉、电焊变压器等。当用几个极并联起来使用时，可以选用较小容量的接触器。但必须注意，并联后接触器的约定发热电流并不完全与并联的极数成正比。这是由于积极动、静触头回路的电阻值不一定完全相等，以致使流过积极的电流不是平均分配。所以，两析并联后电流只可增加到1.8倍，三极并联后，电流只可增加到2～2.4倍。另外，需要指出，由于并联后的各极触头不可能同时接通和断开，因此，不能提高接通和分断能力。　接触器还具有低压释放的功能，适用于频繁操作和运行距离控制。电动游艇交流继电器

接触器分为交流接触器（电压AC）和直流接触器（电压DC），它应用于电力、配电与用电场合。接触器广义上是指工业电中利用线圈流过电流产生磁场，使触头闭合，以达到控制负载的电器。在电工学上，因为可快速切断交流与直流主回路和可频繁地接通与关断大电流控制（达800A）电路的装置，所以经常运用于电动机做为控制对象﹐也可用作控制工厂设备﹑电热器﹑工作母机和各样电力机组等电力负载，接触器不只能接通和切断电路，而且还具有低电压释放保护作用。电动巴士交流接触器价格直流接触器的铁芯与交流接触器不同，它没有涡流的存在，因此一般用软钢或工业纯铁制成圆形。

交流接触器的接点，由银钨合金制成，具有良好的导电性和耐高温烧蚀性能。交流接触器动作的动力源于交流通过带铁芯线圈产生的磁场，电磁铁芯由两个「山」字形的幼硅钢片叠成，其中一个固定铁芯，套有线圈，工作电压可多种选择。为了使磁力稳定，铁芯的吸合面加上短路环。交流接触器在失电后，依靠弹簧复位。另一半是活动铁芯，构造和固定铁芯一样，用以带动主接点和辅助接点的闭合断开。20安培以上的接触器加有灭弧罩，利用电路断开时产生的电磁力，快速拉断电弧，保护接点。接触器具可高频率操作，做为电源开启与切断控制时﹐较高操作频率可达每小时1200次。接触器的使用寿命很高，机械寿命通常为数百万次至一千万次，电寿命一般则为数十万次至数百万次。

接触器触头烧熔，故障原因:操作频率过高或产品过载使用,负载线路发生短路情况。解决方法:更换更大功率的交流接触器, 排除短路故障。交流接触器和直流接触器的主要区别；就是在铁芯和线圈上。交流接触器电磁铁芯存在涡流，所以电磁铁芯做成一片一片叠加在一起。过零瞬间防止电磁释放，在电磁铁芯上加有短路环，线圈匝数少电流大，线径粗。直流接触器电磁铁芯是整体铁芯，线圈细长，匝数特别多。如果把交、直流接触器接错了，就是直流电接交流接触器，线圈马上烧。交流电接直流接触器，接触器无法吸合。接触器具有可高频率的做电源开启与切断控制﹐较高操作频率甚至可达每小时1200次也没问题。

主要的常见故障原因分析如下:不能储能:不能储能是真空接触器较常见的故障之一，特别是棘轮、棘爪驱动的储能机构，故障概率较高。储能机构要完成储能动作，主要取决于储能电动机、驱动机构、定位件这3 个环节。紧紧抓住这3 个环节，很容易找出故障的症结。无合闸动作:发生无合闸动作故障，主要与合闸电磁铁是否吸合、储能是否到位、定位件动作是否正常有关。空合:有合闸动作但合不上闸称之为空合。在分析此类故障时，首先应从合闸保持(锁扣)入手分析，然后再分析是否与储能部分有关。接触器的工作原理是利用电磁力与弹簧弹力相配合，实现触头的接通和分断的。灭弧新能源高压继电器企业

安装接触器接线时，应该注意勿使螺钉、垫圈、接线头等零件失落。电动游艇交流继电器

吸力特性与反力特性的合理配合可以提高接触器的寿命。接触器的动作电压为85%~110%Un，触头闭合和铁心吸合时使触头产生的一次和二次跳动，可能导致触头熔焊及增大其电侵蚀。为了减小触头跳动时间，应适当减小触头的质量和运动速度，并适当增大触头初接触力。为了减小和防止触头的第二次弹跳（此时因起动电流大，危害性更严重），除借吸力特性与反力特性的良好配合以减小碰撞能量外，还需给电磁系统加装缓冲装置以吸收衔铁等的动能。对于转动式结构，适当地改变衔铁支臂与触头支臂间的杠杆比，可改变触头的接触压力和闭合速度，从而改善触头的弹跳情况。电动游艇交流继电器

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