高新区公交广告屏

公交车身广告优势

  1、一可移动的户外媒体形式，独特、勤劳的流动媒体。

  2、以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者，视觉感强、渲染力大的四面立体广告。

  3、广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远。

  4、适合各类产品发布。

  5、高接触机率和稳定的接触频次。

  6、较强的地理针对性。

  7、比其它媒体投入成本低而广告效果较好的载体。 附近公交广告制作公司。高新区公交广告屏

三、投入少，效果好对于广告主来说，公交广告平均每天的费用是很便宜的，一辆整车广告所花费金钱在电视上买不到1秒钟的广告，在报纸上也只能买十多个字而已。在发布时间和介格上具有很大灵活性优势。四、广告作用时间长公交广告是置于相对固定的公共空间内，这种优势是公交媒体专有的，不兼顾其他讯息的发布，不像电视、报纸等必须以主要时间或版面用于非常性质的内容，因而公交广告可以有一个相当长的时间专门发布某一个信息。人们由于出行需要，不断的往来于同一广告前，频频接收到广告上的信息，经年累月，会留下极深刻的印象。吴江公交广告咨询电话公交广告宣传应该找谁？

公交车广告诸多特点及优势介绍：

  1、投资少，效果好。对于广告主来说，公交车广告平均每天的费用是很便宜的，一辆整车广告所花费金钱在电视上买不到1秒钟的广告，在报纸上也只能买十多个字而已。在发布时间和价格上具有很大灵活性和优势。

消费者在哪，候车亭广告就在哪。并且户外活动有规则可循，候车亭广告战略灵敏地掌握这一规则，作用定能胜人一筹。候车亭分布在各个区域，各条道路的两旁。广告主可以根据自身的需要，自行的选择在特定的路段、范围内发布广告，能更有针对性的寻找潜在客户。

占有黄金媒体方位，广告冲击无可逃避候车亭广告地理位置的优势和强大的视觉冲击力，成为客户越来越喜欢的户外广告，城市覆盖率大、发布时间长、亲和力远胜别的媒体。公交广告范围广 苏州几路公交广告好呀？

优势5：高接触机率和稳定的接触频次

据实力传播的调查显示，户外媒体的到达率目前仅次于电视媒**居第二。

车身广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800，000人次(以上海为例)。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，以15辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。通过策略性的媒介安排和分布，户外广告更能创造出理想的到达率。 苏州好的公交广告制作。移动公交广告地址

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随着传媒、广电市场竞争愈演愈烈，用户体验与技术革新成为全球传媒产业关注的焦点。科技进步、媒介融合、人工智能和虚拟现实技术的发展都使用户使用习惯和传媒商业模式发生了巨大的变化。随着技术的进步和媒体的不断发展，宽带、4G业务大规模普及，智能手机成为视听消费**常用的终端，私营股份有限公司企业逐渐突破台网互动思维，向移动优先的模式转变，广电媒体企业纷纷搭建起各自的新媒体矩阵。代理国内各类广告业务、发布户外广告；设计制作路牌、广告牌、广告灯箱；标识导视系统、标识标牌设计制作安装；城市雕塑、道路交通安全设施的设计制作安装；电子显示屏制作安装、园林古建筑工程、景观绿化工程、建筑智能化工程、钢结构工程、消防设施工程、体育场地设施工程；网络工程技术服务、企业形象策划、企业营销策划、平面设计、多媒体制作、提供礼仪服务。产业融合交叉使未来传媒业的去中心化特征愈发明显。互联网产业，特别是移动互联网收入的增长已经完全弥补了传统媒体的萎缩，进而带动产业整体发展向好。未来的公交车车身广告，巴士公交广告，户外广告，公交媒体广告应该是一个集传播、服务于一体的生态型媒体，通过互联网化的转型，会将“新闻+服务+…”的模式持续“+”下去。在这一过程中，经营性业务和服务性业务将为”广电+”提供更多可能性，同时也会在一定程度上缓和广电的经营压力。高新区公交广告屏

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