上海公交广告牌尺寸

公交广告与普通绘画作品不同的是，为引起人们的购买欲望，在画面色彩的考虑上，还特别注意给人以亲切感，让人觉得赏心悦目，愿意多看几眼。这些花花绿绿的广告画面，使得城市的街道知充满了跳跃生机，对美化城市的环境起了一定作用，而这种对环境的装饰作用，使人们以一种欣赏艺术的轻松愉快的心情，自然而然地接受了广告所传达的讯息。

七、一定的环境美化作用一幅公交广告，实际上就是一幅大型的图画，经过设计师的设计和制作人员的精心打造，无论从构图、造型、色彩都具有美感，这是报刊等媒体不能比拟的。而且，为了醒目，绝大部分广告都鲜艳夺目，形式感很强。 便宜的公交广告公司。上海公交广告牌尺寸

优势8：广告策略配合完美一、广告目的的配合车身广告发布目的一般非常明确，归纳起来有以下4点：

1、以品牌形象为主要诉求目的。

2、以产品推广为主要目的。

3、以配合电视广告为主要目的。

4、以配合产品促销为主要目的。

优势7：较低的千人成本(CPM)据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本比较高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。

所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本比较低，相当有有竞争力。 北京公交广告类型公交广告效果怎么样？

广告创意是通过大胆新奇的手法，来制造与众不同的视听效果，比较大限度地吸引消费者，从而达到品牌声浪传播与产品营销的目的。人们的心境不同，对广告的关注程度也不同。所以，公交广告创意特别需要强调独特新颖，一目了然，要做到在一瞬间里，迅速抓住受众的视线，引起他的好奇心，唤醒他的欲望。这就需要设计者能够利用特定的版面或空间，抓住简单、有感召力的诉求点，通过视觉加工来打动受众。

公交广告的特点决定了公交广告创意设计比一般广告更具挑战性。现实生活中，我们经常可以看到不少的公交广告在形式上千篇一律， 内容简单乏味，从表面上看似是为了突出品牌，追求一致的视觉效果，实质上是缺乏创意设计的创新，没有挖掘到公交广告创意表现的特点。一个成功的公交广告创意设计是对人们生活中不经意闪光点的发掘整理；用明晰的符号形式，把销售语言转化为图形语言，同时又具有审美的内涵与外延。

 (2)公交站台广告自身特点分析

  1、公交站台广告的千人成本低

  公交站台广告相比电视、报纸、杂志、广播等传统媒体，其千人成本是比较低的。再加上现在人们的户外活动时间多了，凭借着公交站台广告网络化的资源配置，从而直接导致了其高到达率的广告传播效果，“几乎可以到达所有在户外活动的人：小车乘客、行人、公共汽车乘客、骑摩托车的、骑自行车的以及其他人。”而基于以上两个特性的认识，现在很多的广告主开始逐渐减少传统媒体的广告投放，转而增加了户外公交站台广告的投放。 推荐苏州明日公交广告。

2、公交车是受众优先的交通工具

  据相关的调查显示，有接近70%的人**经常使用的交通工具选择的是“公交车”。越来越多的公交线路，越来越多的公交车次，给人们的户外生活带来了便捷，使人们和公共交通系统的联系也越来越紧密，为公交站台广告的受众高“收视率”创造了条件。而且在短时期内，国内交通工具的使用分布状况也不会有太大的改变，私家车的普及在上海、北京这样的**城市还要数年，更何况，是人口基数庞大和贫富差距巨大的其他地区，更不允许私家车的普及。而且修建地铁的庞大工程，也不是一般城市所能做到的。因此公交车是人们出行的优先交通工具，这就为公交站台广告的发展奠定了受众基础。 苏州公交广告推荐公司。上海地铁公交广告

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高接触机率和稳定的接触频次

据实力传播的调查显示，户外媒体的到达率目前*次于电视媒**居第二。

车身广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800，000人次(以上海为例)。

广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，以15辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。通过策略性的媒介安排和分布，户外广告更能创造出理想的到达率。 上海公交广告牌尺寸

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