广告的本质是传达信息,其有效传播的前提是让更多人看到。因此,选择公交车路线时重要的原则是:人流量比较大化原则。一般情况下,一条线路上的人流量与三个因素有关:里程、停靠站数、线路覆盖面积。里程越长,停靠次数越多,区域越繁华,线路人流量越大,车身广告的效果越好。当然,这两个因素只是衡量人流的理想方式。由于各城市实际情况不同,部分公交线路运营里程较短,但经过商圈或停靠医院、高校。选择这样的线路,也是会取得很好的效果的。公交站台、公交作为广告媒介载体,其吸引力、到达率都相当高,因为司机行人都是受众,这种形式的广告,有时甚至比户外还好使。公交广告的价值不言而喻!苏州明日传播公交车身广告传播性十足!张家港公交车车身广告管理
交车作为市民日常出行中主要的代步交通工具,每天来往穿梭于城市的各个商圈、繁华街道、城市主干道等人流量大的区域,车身广告自然而然成为了户外的移动广告牌。据市场与媒体研究CMMS2003年调查数据显示,在主要城市中,至少75%的市民表示看过公交车身广告。相对于其他的户外媒体形式,车身广告在传播方式上更为"积极、主动",且人的注意力往往也更容易被动态的物体所吸引。这就使得车身媒体更能够在众多户外媒体中脱颖而出,更容易得到关注,形成更高的传播率。太仓是什么公交车车身广告资费明日传播打造苏州创意公交车车身广告。

大面积的画面呈现是广告信息传播的前提条件,车身广告凭借着体积大、车身长、可利用面积广、传播距离远等优势,使广告画面能够得到充分展示。车身两侧展示面与车尾展示区构成展示整体,以三维立体的展示方式,更大地延伸了广告的可视距离与角度,且车身广告的高度位置正好与行人视线持平,可将广告信息更近距离、更直观地传播给受众。车身广告与其他户外广告媒体相比,其可见机会更大。公交车的平均运营距离约为13公里,通过车身广告的实际可视范围进行计算,单车所能覆盖面积可达5平方公里,日均接触人次约8.7万,目标区域接触频次可达36次以上,若广告发布时间为3个月,OTS即可达到7800,000人次。因此,车身广告能够更好地提高受众接触机率和稳定的接触频次。
成长期是品牌已经在部分消费心中建立了熟悉度,部分产品也被消费者所认可和感知,品牌还能收集来自消费者对品牌优缺点、定位和推广方式等信息,品牌进而能够根据这些市场信息进行改进或升级;品牌成熟期是品牌需要扎实根基、维护和完善的时期,提升消费者对品牌的信任和依赖,这个时期的品牌,需要在消费者心中持续保持存在感,使消费者信赖并离不开品牌。成长期品牌在广告投放上,品牌曝光周期需要延长,并长时占据消费者记忆。同时,还需要防御竞争品牌的进攻,因此在广告投放上需要对自身品牌人群进行长时以及全覆盖攻破,从而占据市场份额。苏州明日传播设计创意十足的公交车车身广告。

随着数字化、程序化的发展,与人们对广告审美的要求提升,公交广告在未来将会朝着智能、科技、感性、潮流方向发展,公交车内屏、公交站台广告都会朝着更加数字化、智能化、体验化的方向发展,如何将创意、数字化与公交广告相结合,这是未来每个媒体人都需要考虑的重中之重。公交车车身庞大的平面空间具有无限创新的可能,这相当于是两块巨大的画板,可供品牌方设计,好的设计能够具有强大视觉冲击感,能够在瞬间抓住周围人的注意力,达到更加轻松有效地传播品牌方的信息、同时给予传播者深刻印象的效果。公交车广告能够与艺术感完美结合。除了商业广告,不少公益广告也能够在公交车上完美结合:例如丹麦创意机构Pong与世界自然基金会为了呼吁人们关注濒临灭绝的动物,在公交车上投放了一则“消失的动物”的公益广告,通过上下车门将森林里的动物遮掩起来警醒人类,巧妙的广告设计与富有设计感的平面广告能够为公交带来不一样的惊喜。苏州工业园区户外公交广告供应商?常熟互联网公交车车身广告
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公交车体广告设计表现的多样性受广告制作材料、车身结构样式等客观条件影响,表现的效果也不相同,但是从目前传递的广告效果及视觉直观性上来看,公交车的整车车身广告,是公交车广告中能够吸引人注目的视觉表现形式。公交整车车身广告的表现形式,由于主题明确、画面突出,在吸引注意上能够更好地发挥其优势。公交侧面车身广告表现形式与公交整车车身广告相比,面积优势被削减,但是具有聚焦效果好的优点,一方面两个侧面的面积也足够完整的的展示和表达商品的重要信息,另一方面按照人的视觉习惯,视线高度一般保持与眼睛平行,公交车身侧面板恰好与人的视平线高度相当,更加易于浏览,因此公交侧面车身广告成为公交车身广告的比较好展示位置。公交车体广告是户外广告中的一种,凭借其独特的传播优势充当着企业对外宣传的窗口。自从上个世纪幅公交车体广告被投放开始,越来越多的公交车体广告出现在我们的生活当中。 张家港公交车车身广告管理
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