1.所选润滑脂应与所使用的环境条件相适应 在空气潮湿或与水接触的环境下，应选用如钙基、锂基、复合锂基等抗水性好的脂；尘埃多时，应选择较稠硬（即牌号高一些）的脂，这样密封性较好，可防止杂质混入摩擦副中。在强化学介质环境下，应选用如氟碳润滑脂这样的抗化学介质的合成油润滑脂。
2.所选润滑脂应与摩擦副的供脂方式相适应 属集中供脂时，应选择00～1号润滑脂；对于定期用脂***、脂杯等加注脂的部位，应选择1～3号润滑脂；对于长期使用而不换脂的部位，应选用2号或3号润滑脂。
3.所选润滑脂应与摩擦副的工作状态相适应 如在振动较大时，应用粘度高、粘附性和减振性好的脂，如高粘度环烷基或混合基润滑油稠化的复合皂基润滑脂。
4.所选润滑脂应与其使用目的相适应 对于润滑用的脂须按摩擦副的类型、工况、工作状态、环境条件和供脂方式等的不同而作具体选择；对于保护用的脂，应能有效地保护金属免受腐蚀，如保护与海水水接触的机件，应选择粘附能力强、抗水能力大的铝基润滑脂；一般保护用脂可选用固体烃稠化高粘度基础油制成的脂。对于密封用脂，应注意其抵抗被密封介质溶剂的性能。 SKF润滑脂货源充足，欢迎选购。深圳轴承润滑脂成分
润滑脂的滴点，虽然没有确切的物理意义，但研究润滑脂时，往往希望能获得高滴点，因为滴点高意味着应用范围宽。高温润滑脂的首要指标就是滴点，如果没有高滴点就不具备高温润滑脂的条件。当然，性能良好的高温润滑脂，除了滴点高之外，还应具有良好的抗氧化安定性和低的蒸发损失等。
测定滴点的方法有三种：润滑脂和固体烃滴点测定法SH/T 0115-92、润滑脂滴点测定法GB/T4929-85和润滑脂宽温度范围滴点测定法GB/T 3498-83。前两种方法只能测定250℃以下的滴点，而后者可测定高达330℃的各种类型润滑脂的滴点。国外相应测定润滑脂滴点的方法有：美国的ASTM D566、ASTM D2265（宽温法）、德国的DIN 51801和日本的JIS K2220 5.4等。 深圳轴承润滑脂成分润滑脂质量供应厂家，上海念凯。
1.复合钙基润滑脂
较好的机械安定性和胶体安定性，耐热性好 适用于较高温度及潮湿条件下润滑大负荷工作的部件，如汽车轮毂轴承等处的润滑，使用温度可达150℃左右。
2.通用锂基润滑脂
具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性 适用于-20-120℃宽温度范围内各种机械设备的滚动和滑动轴承及其他摩擦部位的润滑，是一种长寿命通用润滑脂。
3.汽车通用锂基润滑脂
良好的机械安定性、肢体安定性、防锈性、氧化安定性、抗水性 适用于-30-120℃下汽车轮毂轴承、水泵、发电机等各摩擦部位润滑，国产和进口车辆普遍推荐用此油脂。
4.极压锂基润滑脂
有极高极压抗磨性 适用于-20-120℃下高负荷机械设备的齿轮和轴承的润滑，部分国产和进口车型推荐使用。
5.石墨钙基润滑脂
具有良好的抗水性和抗碾压性能 适用于重负荷、低转速和粗糙的机械润滑，可用于汽车钢板弹簧、起重机齿轮转盘等承压部位。
请问怠速马达清洗后用什么润滑脂，怠速马达清洗后我给轴承加了一点黄油，但足怠速老跑高从800窜到20
积碳会造成汽油燃烧不充分，引起发动机抖动，转速不稳。难启动、易熄火、发动机高温等。现在随着科技的发展，通过不打吊瓶的的方式，也是可以解决发动机抖动，转速不稳。难启动、易熄火问题的
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润滑脂在规定条件下加热，达到一定的流动性的温度，称为滴点，用摄氏度表示。
润滑脂的滴点只是有条件地表征润滑脂的熔点，因此没有物理意义，对于滴点在100℃以下的润滑脂，都规定它们能够工作的温度上限要比滴点低15-20℃。但是，由于出现了滴点比100℃高得多的润滑脂，例如：锂基润滑脂（170-200℃），复合钙基润滑脂（230-260℃），复合锂基润滑脂(大于260℃)和复合铝基润滑脂（250-260℃）等，这个指标已经失去它的实际意义。
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怎样确定电机轴承更换新润滑脂的时间
怎样确定电机轴承更换新润滑脂的时间？ 电机轴承更换新润滑脂的时间主要是根据使用时间来确定，使用较频繁的应不超过一年，不经常使用的应不超过一年半，一直未使用的，若超过两年也应更换新润滑脂。 滑脂的预计寿命是受多种因素影响的，如润滑脂的种类、轴承的转速和温度，环境中粉尘和腐蚀性气体的多少、密封装置的设计和实际作用发挥的情况等。 密封式或较小的轴承，轴承本身和其中的润滑脂两者之一都决定了一套轴承使用寿命。 温度对补充润滑脂时间间隔的影响是：当温度达到40度以上时，每增加15度，补充润滑脂时间间隔将缩短一半 深圳轴承润滑脂成分
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