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非固化橡胶沥青防水涂料施工后可保持一定的蠕变性，与混凝土基面形成皮肤式防水，既具有高蠕变可修复性，又在涂卷复合防水层中起着承上启下的作用，保证了防水层的长期耐久性[1]。但非固化橡胶沥青防水涂料在实际施工过程中需要高温加热，且在使用过程中会产生沥青烟雾，对环境和人体造成伤害。喷涂速凝型水性非固化橡胶沥青防水涂料既可保证涂料的粘结性及环保性，又能缩短涂料成膜时间、提高施工效率。有研究结果表明，采用高分子脂肪族烷烃与70#石油沥青制备改性乳化沥青，再与丁苯胶乳复配得到的水性非固化橡胶沥青防水涂料，性能符合T/CWA211—2022的要求，在此基础上制得的喷涂速凝型水性非固化橡胶沥青防水涂料性能良好，施工效率高。苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物作为改性剂效果很好，可改善沥青的高温稳定性、低温抗裂性、低温延度及抗车辙性。湖南丁苯胶乳共同合作

丁苯胶乳可采用间歇聚合，也可采用半连续方式或连续方式聚合。间歇方式操作简便，工艺简单，但生产能力较低。而连续聚合对设备要求更高，生产能力也更强，产品性能均匀。一次投料法在反应中期会因自动加速现象产生大量反应热，若这种热量不能及时从体系中排除，将会导致反应速率瞬间加快，产生更多热量，发生爆聚，消耗大量引发剂，产生凝胶效应，使聚合体系不稳定。分批加料法是先让一部分单体在釜中反应，在一段时间后，再向反应釜中补加部分单体、乳化剂、引发剂等继续反应。通过改变二次单体加入量和时间和调控不同性能的胶乳，改变胶乳的结构及单体转化率。辽宁防水丁苯胶乳价格稀浆封层一般采用普通的乳化沥青，也可以采用改性乳化沥青，称为改性稀浆封层。。

美国、澳大利亚等于20世纪80年代开始采用微表处技术，加拿大也于20世纪90年代初开始引进微表处技术。在美国，改性乳化沥青稀浆封层在高速公路的维修养护工作中的使用越来越普遍。主要利用聚合物改性沥青乳液铺筑稀浆封层，Guoji稀浆封层协会(ISSA)将它分为聚合物改性稀浆精细表面处治(PSM，常用于超薄抗滑表层)和用于填补车辙的聚合物改性稀浆封层(PSR)。Guoji稀浆封层协会在原来的稀浆封层实施细则ISSAA143-83的基础上，制定了A105施工指南，对微表处原材料、设计、试验、质量、施工等作了规定，促进了稀浆封层和微表处技术在全世界范围内的发展。

对改性乳化沥青的性能评价主要分为沥青乳液的性能和蒸发残留物的性能两部分。对改性乳化沥青乳液的表征手段有很多，如：筛上剩余物、储存稳定性、恩格粘度、粒子电荷等，但重要的是前面两种。1）筛上剩余物：乳液稳定的程度用筛上剩余物来表示，通过考察乳液中沥青微粒的均匀程度来判断沥青乳化效果的好坏。在乳化后，可能会因为乳化颗粒的分布不均或者乳化不完全等导致结块，甚至结皮和沉淀，在现场施工时，就容易造成喷洒设备的堵塞、与骨料拌合不均匀等。2）储存稳定性：储存稳定性试验是用来检验沥青乳液存放的稳定性，即室温存放一段时间后，观察乳液的沉淀、絮凝的情况，进而确定允许的存放时间。我国现行标准要求乳液在稳定性试验量筒中静止，５天后上下层蒸发残留物含量之差小于5%即为合格。在美国的ASTM中，要求存放24小时后，上下层的蒸发残留物含量之差小于1%。微表处乳化沥青一般采用阳离子SBR乳液改性。

我国大多数的公路路面为沥青路面，依据沥青路面的实际应用情况和使用生命周期，需定期对沥青路面进行翻修维护，旧沥青路面有着较大的废弃量，若采取直接抛弃处理的方法，易造成环境污染与资源浪费。通过采取改性乳化沥青冷再生技术及设备则可以合理利用路面废料，且改性乳化沥青冷再生混合料属于柔性路面结构，具有强大稳定的力学功能。改性乳化沥青冷再生技术与普通的乳化沥青材料有着较大区别，其抗低温、抗裂性、高温稳定性与耐疲劳性能都在原有的基础上得到了进一步改进，主要采用了聚合物改性剂。通过先制备SBS改性乳化沥青，再加入丁苯胶乳（SBR）的方法也可制备出复合改性乳化沥青。天津防水丁苯胶乳商家

SBR改性乳化沥青粘度提高，增加了喷洒厚度和在石料表面形成沥青膜的厚度，改善了微表处混合料的耐久性。湖南丁苯胶乳共同合作

2006年至今，我国每年的微表处用量均保持在3000万平米以上，经过大量研究的实践，得出如下主要结论：1）乳化剂和SBR胶乳的性质对改性乳化沥青蒸发残留物性能产生影响，进而对微表处混合料性能有很大影响；2）微表处级配宜粗不宜细。用于大交通量道路时宜采用III型级配，油石比宜小不宜大；3）应当谨慎使用间断级配(存在施工和易性问题)；超粒径颗粒必须在施工前予以去除；4）粗集料用量过大，容易在摊铺过程中产生划痕，粗颗粒容易脱落;粗集料用量小，导致强度降低；5）矿料砂当量的降低会明显缩短混合拌和时间、耐磨性能、抗裂性和抗车辙能力，并可能造成混合料中改性剂无法正常发挥效果。湖南丁苯胶乳共同合作