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压实成型的沥青混合料是由石质骨料、沥青胶结料和残余空隙所组成的一种具有空间网络结构的多相分散体系，其材料属性为颗粒性材料。颗粒性材料的强度构成主要来源内摩阻力和粘结力。对于沥青混合料它的力学强度主要取决于骨料颗粒间的摩擦力和嵌挤力，沥青胶结料的粘结性以及沥青与骨料之间的粘附性等方面。因此，沥青混合料的结构组成对其强度构成起着重要的作用。而冷补沥青混合料有如下的特点：1）能够在几个月的时间内，在一定的储存条件下保持良好的疏松状态，即体现它的工作性特点。2）在路上摊铺后，能在常温下压实成型，有初步的承受荷载的能力，即体现它在外力作用下的强度特点。由于工作性与强度二者相互矛盾，所以需寻找一个平衡点，两者同时兼顾。养护工人不再需要架锅加热沥青，免受烫伤危险和有害气体侵害。重庆稀释沥青添加剂共同合作

现阶段，国内常用的冷补料包括溶剂型冷补料、反应型冷补料和乳化型冷补料。溶剂型冷补料是由含添加剂的稀释沥青与集料拌和而成。冷补稀释沥青一般是在基质沥青中掺入稀释剂和添加剂制成，稀释剂一般为石化产品，如汽油、煤油、柴油、机油等，其初始强度来源为压实后矿料间的嵌挤力，后期强度的增大主要依靠稀释剂的不断挥发。然而溶剂型冷补料的初始强度稍低，强度增长过程也比较缓慢，导致使用性能较差，容易松散剥落，发生二次Bing害。另外，稀释剂的挥发也会增加对自然环境的危害，造成能源浪费。上海微表处沥青添加剂厂家路面坑槽破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3－5cm为一层，分层填补、逐层压实。

在道路养护施工工艺中，相对于传统的热态高温修补工艺而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补技术。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文名为Cold Patch。具体讲，沥清冷补料是指没有加热的矿料 (骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混和料。根据拌和形式，可以分为两种类型，即工厂拌和和现场拌和。与普通热拌料相比沥清冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。

冷补料的储存方法是：冷补料从拌和楼出料后，用装卸车卸于干燥洁净的地面上，冷却至常温后装入袋中密封，尽量堆放于室内，但是如果条件限制只能堆放于室外，需要做好防水措施。若刚生产的冷补料计划在一周内使用完毕，可以在室外以散料形式存放，但至少需储存20吨，并且以金字塔状堆积。使用期超过一周的，必须以装袋密封储存。冬季施工时，堆放在室外的装袋冷补料，使用前宜将其搬至暖和的室内回温24小时，并且装料货车应加铺保温棉被。生产乳化沥青前，将SL-A501加入到沥青中并混合均匀，其用量为基于沥青质量的百分比。

冷补沥青混合料用矿料可采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成，也可用大粒径的块石、卵石等经多级破碎而成。应选择工程拟采用的各材料进行混合料的配合比设计。冷补沥青混合料的配合比设计按下列步骤进行：1）按规范确定矿料的级配范围，计算各种集料的配合比例，使合成级配在要求的级配范围内；2）选择1~3个冷补液配方，拌和实际的级配集料，进行施工和易性试验，确定适宜的冷补液配方；3）确定一个初始油石比p，以p、p±0.25、p±0.5分别拌和混合料，共5组，进行纸迹试验，确定合适的油石比；P为冷补沥青混合料中起粘结作用的基质沥青（或改性沥青）的用量（油石比），然后根据添加剂、隔离剂用量来计算冷补沥青结合料用量P（油石比）。4）以确定的冷补液配方、级配集料按合适的油石比进行拌和，进行各项混合料性能试验。如不符合要求，需调整冷补液配方或集料，直至满足性能要求。因为冷补料在公路养护上的优越性，使公路养护方式从被动的矫正性养护转为主动的预养护。天津添加剂作用

冷补料避免了热拌沥青混和料在冬季长时间无法使用的问题，其使用效果优于热拌沥青混合料。重庆稀释沥青添加剂共同合作

冷补料铺设均匀后，根据修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背压实，货车轮胎压实，小型振动夯实机、小型压路机等。具体如下：1）人工压实：当修补面积较小时，一般采用人工铲背压实拍打十几次即可。2）振动平板夯：振动压实是一种压实效果很好的方法，对于中、小面积的坑槽修补，这种方法方便、实用。3）小型压路机：当大面积坑槽修补时，应使用小型压路机进行碾压。4）利用运料车车轮进行碾压当修补道路等级较低或条件有限而无法采用其它压实方法时，可采用此法。具体操作方法是在铺筑混合料的坑槽上铺一层报纸或油毡纸即可，然后用运料车先从一侧向另一侧缓慢碾压。重庆稀释沥青添加剂共同合作