深圳淡水冰浆蓄冷舱

模块化设计易于对系统能量进行调整--扩容或缩减。由冰浆发生器产生的冰浆储存在蓄冷罐中，然后由泵输送到供冷回路的冷凝器中，来自蒸发器的制冷剂蒸气在该冷凝器中冷凝成液体，并利用重力流回到蒸发器中，蒸发冷却通过空气处理箱的空气。在供热回路中，由冰浆发生器产生的热量供给制热回路中的蒸发器，来自空气处理箱中冷凝器的制冷剂液体在重力作用下而流入蒸发器，在蒸发器中以较高的蒸发温度气化吸收来自冰浆发生器产生的热量，气化后的制冷剂蒸气然后进入空气处理箱中的冷凝器放热加热流入的空气。冰浆蓄冷技术的研发，将朝着更高效、更环保、更经济的方向发展。深圳淡水冰浆蓄冷舱

冰浆的其他潜在应用，冰浆溶液除了用于舒适性空调、工业生产过程、食品处理与保存外，还可用于以下方面:1用于管道和换热器清洗，传统的清理管道和换热器污垢脏物的方法常采用机械方法，但对于形状复杂的换热器，该方法很难完成去污。采用10%的冰浆溶液能够完成复杂几何形状管道和换热器的清污工作。2用作冷藏汽车的蓄冷剂，在冷藏汽车的四周保温夹层空间内充入冰浆溶液，使车厢内保持所求的温度，它与普通运输车辆相比，能保证冷藏食品的新鲜。冰浆的充入和更换可在专门的充冷站进行。3 用作灭火剂，现有的灭火装置和喷嘴仍然可以输送浓度为30%的冰浆溶液，采用冰浆溶液灭火可以使灭火时间减少一半，同时使室内温度急剧降低。与水相比，采用冰浆灭火所需的量较少。浙江冰浆蓄冷设备冰浆蓄冷流程的设计应考虑实际用冷需求，实现灵活调节。

(盘管和冰球大量的盘管和冰球、乙二醇以及受限的放冷速率导致调试维护难度大、成本高)调试维护简单，冰浆制冰装置、蓄冰罐和融冰供冷装置分别是不同的三种设备冰浆制取装置和融冰供冷装置都在蓄冰罐外，实现了蓄冰系统上三个主要装置的相互单独，而且除了蓄冰罐外，采用的是非常成熟可靠的可拆式板式换热器，优良不锈钢板片。加上极少量的乙二醇溶液保证了设备检修、换热器清洗、融冰调试的简单、可靠和易行。冰球和盘管的制冰、蓄冰和融冰都必须围绕着盘管和冰球进行且冰球和盘管本身存放几十上百吨的乙二醇溶液，加上盘管和冰球存放在几百上千立方的蓄冰罐中，导致盘管和冰球破裂不易发现，发现了也不易更换和维护;换热器清洗由于大量的乙二醇无法存放而不了了之;而融冰供冷不彻底导致次日系统供冷量不足则要求融冰调试周期漫长，困难重重。

技术先进性：从过冷水到冰浆，全部实现管道化循环泵输送，系统构成简单，设备（制冷主机、蓄冰槽等）布置灵活，机房空间紧凑。，使得对既有水蓄冷系统进行冰蓄冷改造变为现实，解决在不增加占地空间的前提下大幅度增加蓄冷的系统扩容需求。换热环节不结冰，结冰环节不换热，换热与结冰分离的技术原理使得动态冰蓄冷可以采用高效率的板式换热器进行制冰，换热效率大幅度提升。因换热效率的提升使得制冷主机的乙二醇出水温度提升至-3℃，制冰工况下的系统能效比提升15%，即夜间蓄冰即可省电15%。某制药企业采用冰浆蓄冷技术，保障药品质量，降低生产成本。

(盘管和冰球放冷速率只有总蓄冷量的 12.5%，在一般空调的 10小时，只能平均融冰，运行收益大打折扣)冰浆融冰速率高，运行费用多 30%以上,冰浆的表面积是盘管和冰球结冰的上百倍，几乎没有融冰放冷速率的限制，在融冰供冷时，可以集中在电价高峰时段，较好地保证了用户的运行效益。而盘管和冰球受限极为有限的表面积和静止水的不良传热条件，融冰放冷速率只有总蓄冷量的12.5%，融冰放冷时，基本是平均在10小时以上的供冷时间，50%以上融冰冷量浪费在电价平段，没有很好的运行效益。冰浆的储存过程实际上是冷量的储存，通过降低水温实现。江苏淡水冰浆蓄冷保温

冰浆在制备过程中，循环水流经冰浆发生器，冰粒逐渐形成。深圳淡水冰浆蓄冷舱

冰浆动态特性，在常规的空调系统中，6℃/12℃的供/回水温度所产生的冷量约为25kJ/kg，这主要是由于水的显热容量较小，而采用冰浆作载冷剂可以减小所需要的循环量。冰浆的供冷量是随着冰晶的浓度而变化的，如当冰晶的浓度为20%、冰晶的供/回水温度为0℃/13℃时，其冷量比为4.8，则其提供的冷量为120kJ/kg。冰浆的压力降与其摩擦系数、冰晶流动速度和冰晶浓度有关。在低速流动时，冰浆溶液出现了相分离，冰晶漂浮在通道的上部，这将增加不同浓度冰浆溶液间的压力降变化。深圳淡水冰浆蓄冷舱