ZOK27基本参数
  • 品牌
  • ZOK
  • 型号
  • ZOK 27
  • 产地
  • 英国
  • 是否定制
ZOK27企业商机

ZOK 27 航空清洗剂

航空清洗剂可用于在70-90°C(160-195°F)清洗钛。浓度应设置在34-50%(或250-375g/l)用于4-5分钟的短时间浸泡或10-20%(70-150g/l)用于长时间浸泡(5-30分钟)。

按照发动机制造标准程序的说明运行清洗液。


本清洗剂溶液用于除钢锈不能用于清洗钛,溶液中存在铁会导致钛合金表面活性高于正常表面。为清洗钛应设置专门的溶液。


4.对材料的影响

在强碱性时,溶液将会迅速攻击铝、锌、锡、铅和它们的合金。可能会发生对铜和其合金边缘的攻击并且可能会再次出现在黑色金属零件上。玻璃和陶瓷会腐蚀于溶液中并且可能会腐蚀一些降解橡胶和某些塑料如有机玻璃(如:珀思配克斯有机玻璃)。

他们希望建议用户在使用产品前检查对任何特殊材料的兼容性。


ZOK 27 现货供应   ZOK27燃机清洗剂的大包装为210L的。广西好用ZOK27价格咨询

ZOK 27燃机清洗剂


航空清洗打蜡剂操作流程介绍:

1. 打蜡前的准备工作: 飞机打蜡前必须对飞机进行水洗清洁,其目的在于去除飞机机身上附着的微小颗粒。在无法水洗的情况下,打蜡之前也必须使用毛巾蘸取适量清水对打蜡区域进行清洁; 晾干飞机表面残存的水份; 参照各机型打蜡工卡对飞机的各开口处和外表需保护的附件实施保护; 人员配备:窄体机15-20人,宽体机20-30人。 清洗工具:用不起电的抹布,或者是专业的清洗工具。


以上如有不详之处,敬请来电咨询。 湖北ZOK27发展趋势ZOK 27燃机清洗剂得到了英国DEFENCE的认证。

ZOK27燃机清洗剂


是一种中性液体,是一种含有特殊的可生物降解的表面活性剂和碱的混合物。被设计用于去除漆面的交通污迹免定期涂刷,也可以用于的自动车辆清洗设备。同时,拥有较好的去油脱脂的能力,可用于去除轻微或重度污迹。主要用于消除引擎油槽中软或“泥泞状”积碳、清洗铁路柴油发动机机车、转向架等设备。

使用方法:

本产品以应用在许多方面都取决于是否用于交通污迹或脱脂的目的。

本产品与水稀释,溶液的强度取决于应用方法,污迹的程度和清洁的频率。

工作中的溶液是采用喷雾,接触时间1分钟,然后表面高压冲洗水。


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ZOK27燃机清洗剂


飞机油漆表面清洗抛光剂:一种集机身外表清洗及抛光二合为一的液体清洗剂。THIS is a unique liquid cleaning/polishing compound specially formulated to be used on wet or dry aircraft surfaces.

2、相关认证:AMS1531AMS1650Boeing D6-17487Garuda Indonesia,McDonnell Douglas CSD #1Slingsby Aviation

3、优势:●环保性:对人体无毒、无害,没有气味符合国家环保标准●多用性:干洗,非干洗,打蜡。●相溶性:本产品不会对漆层和无漆层的金属表面造成腐蚀,也不会对铝合金材料产生腐蚀,使用后它不会留有粉尘●经济性:节省成本、提高工作效率,在任何时间任何地点都可以对清洗的部位进行清洗,这样可以减少飞机维护所用的时间


ZOK 27燃机清洗剂得到了西门子燃机认证。

ZOK27燃机清洗剂用于在线“热”洗涤与离线“冷”洗涤相比如何?在线清洁(“ HOT”洗涤)

在燃气轮机运行和有负载的情况下执行。离线清洗后,它可保持压缩机效率,从而很大程度地减少功率损耗。在线清洁还延长了两次关机之间的运行时间。

通常建议每三天至每周进行一次在线清洁。

操作和当地环境因素将决定适当的洗涤方式。

离线清洁(“ COLD”洗涤)

在发动机关闭时执行。恢复最大功率和效率。

离线清洁比在线清洁更彻底,因为通过引擎的清洁液量更大,而且清洁器工作的停留(浸泡)时间也更长。

通常建议每年进行三到四次离线清洁。

操作和当地环境因素将决定适当的洗涤方式。


以上如有不详之处,敬请来电咨询。 ZOK27燃机清洗剂可以加入一定比例的防冻液,具体要看现场的温度情况。海南哪些新型ZOK27供应

ZOK 27燃机清洗剂获得了三菱的认证。广西好用ZOK27价格咨询

ZOK 27燃机清洗剂符合英国**部认可的经过验证的清洁配方,由主要的燃气轮机原始设备制造商(OEM)和所有行业的全球运营商批准和使用。


为什么要用ZOK27清洗燃气轮机?

燃气轮机的压缩机吸入大量空气。该空气(即使经过过滤)也包含污染物,这些污染物会沉积在压缩机叶片和定子上。

这些沉积物积聚,导致压缩机效率降低。

压缩机清洗消除了这种积垢,恢复了空气动力学轮廓和压缩机效率。

压缩机效率的降低导致燃料消耗的增加;废气温度(EGT)升高,功率输出降低。


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