冷链物流方面,云南昆明的鲜花出口枢纽在航空货站下方修建了容量六千立方米的冰浆蓄冷罐,夜间制冰白天融冰,为预冷库房提供零摄氏度到二摄氏度的恒温高湿环境,鲜切花经过三小时预冷即可达到运输要求,货损率由原来的百分之八下降到百分之二,而冰浆系统利用的正是当地夜间充裕的水电,运行成本只为柴油冷库的三分之一。冰...
冰浆蓄冷系统。冰浆蓄冷系统特别适用于需要大制冷量和短时间内低温的场所,如一些工业加工过程和低温空调系统。内部融冰储存。冰浆蓄冷系统是将冷却器产生的低温乙二醇水溶液送至冰浆蓄水箱(桶)内的塑料管或金属管,使管外的水结冰。冰浆蓄冷罐可将90%以上的水冻结成冰。当冰融化时,从空调负荷侧返回的高温乙二醇水溶液进入冰浆冷储槽,流过塑料或金属盘管,融化管道外的冰,提高乙烯温度,降低乙二醇水,然后被泵送回空调负荷侧。冰浆蓄冷系统能够对供电系统进行“移峰填谷”,解决夜晚低谷期电力浪费问题。惠州淡水冰浆蓄冷保温

评价冰浆蓄冷的要点。1)制冷系统的蒸发温度。蓄冷空调系统特别是冰浆蓄冷式空调系统在蓄冷过程中,一般会造成制冷机组蒸发温度的降低。理论上说蒸发温度每降低l℃,制冷机组的平均耗电率增加3%。因此在配置系统,选择蓄冷设备时应尽可能地提高制冷机组的蒸发温度。2)名义蓄冷量与净可利用蓄冷量。名义蓄冷量是指由蓄冷设备生产厂商所定义的蓄冷设备的理论蓄冷量;净可利用蓄冷量是指在一给定的蓄冷和释冷循环过程中,蓄冷设备在等于或小于可用供冷温度时所能提供的大实际蓄冷量。净可利用蓄冷量占名义蓄冷量的百分比例值是衡量蓄冷设备的一个重要指标,此比例值越大,则蓄冷设备的使用率越高,当然此数值受蓄冷系统很多因素的影响,如蓄冷系统的配置,设备的进出口温度等。对于冰浆蓄冷系统此数值可近似为融冰率。惠州淡水冰浆蓄冷保温冰浆蓄冷可以降低业主方的电压增容压力。

冰浆蓄冷工程设计难?1、蓄冰槽容量不宜过大,会使蓄冰槽因自重变形,必须增加槽的壁厚以及进行加固,还会给制作安装和运输带来困难,同时也增加了费用。在蓄冰槽的扩散管的排布上,会因扩散管的排布过密而浪费大量的空间,还会影响冻冰及融冰的效果。2、冷冻站通常位于大厦的地下部分,而地下部分又往往是停车库、站房、办公集中的部位;使用面积非常紧张、造价昂贵;在蓄冰槽的设置及排布上应尽量使用可利用的空间位置。3、乙二醇溶液100%的价格大约是6000元/吨,价格昂贵。在系统中,如果因为检修或系统渗漏会造成很大的不必要的经济损失,同时对环境造成污染。在施工中,管道及设备用设立牢固的支、吊架,同时系统应进行严格的严密性试验。
冰浆蓄冷降低使用成本。离心式容易发生喘振。采用冰球、冰盘管蓄冷时空调机组的蒸发温度与蒸发压力很低,由于蒸发压力过低导致压缩机运行时易发生喘振(制冷剂从冷凝器倒流回压缩机)现象,喘振对压缩机的损伤是非常致命的,严重时可导致压缩机的损毁。动态冰浆蓄冷机组的蒸发温度一般在-5℃左右,相对于冰球和冰盘管静态蓄冷,由于提高了机组的蒸发温度,使得机组运行时远离喘振区,避免了喘振的发生,不但有效地保护机组的安全使用,而且还提高了系统的运行效率。冰浆蓄冷实际使用的供回水温差为5~11℃。

冰浆蓄冷系统运行控制往往采用两种比较简单的控制策略,一种以制冷机组优先供冷为主,另一种以蓄冰装置优先放冷为主,其他不足部分互为补充。以制冷机组优先供冷为主的控制策略无法充分发挥冰浆蓄冷系统的“转移负荷”能力;蓄冰优先供冷控制策略不光蓄冰装置中的冰存在提前用尽的可能,而且制冷机组负荷会长时间工作于低负荷状态,这些因素均致使系统运行不经济、不合理。目前有冰浆蓄冷厂家采用负荷预测软件对当前负荷进行分析,结合系列控制算法确定冰浆蓄冷系统运行工况的佳组合方式,同时根据系统温度及压力等参数,调整系统内不同执行机构(电动阀门以及变频器)等及时动作,确保系统能够及时跟随空调负荷的变化,保证空调供冷效果,并以可靠、稳定的方式运行,整个系统达到经济的运行状态,提高系统的自动化水平,提高系统的管理效率和降低管理劳动强度。冰浆蓄冷移峰量可达30%~40%。江西蒸发式冰浆蓄冷储能
冰浆蓄冷是缓解高峰用电紧张和降低运行费用有效方法之一。惠州淡水冰浆蓄冷保温
冰浆蓄冷在蓄冰槽的设计中还考虑人孔以便填充球,在填充蓄冰球时,对高于2M的立槽,应预先在槽中充入1/3槽的水以减少填球时的冲击使球均匀地填充(由于冰球的密度比水小,冰球浮于水面有利于冰球的扩散);同时水不宜过多,不利于冰球填满整个冰槽(造成冰槽底部无冰球);槽的底部设卸球孔,也可作排污用。在冰浆蓄冷系统流程中系统与用户的联接方式有直接连接(即整个系统全部充满乙二醇溶液)和间接连接(即乙二醇溶液系统于一定范围内,通过板式换热器与二次水进行热交换)。本工程在设计中采用了间接连接,乙二醇溶液在制冷机房内循环;外部空调水系统仍是水系统。惠州淡水冰浆蓄冷保温
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