1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。2.要考虑托盘装载货物的包装规格根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量比较大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理的指标为:达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。3.要考虑托盘尺寸的通用性应该尽可能地选用国际标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。4.要考虑托盘尺寸的使用区域装载货物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选择。金属托盘次之，承重能力在2吨左右。山西太空托盘
托盘与货架的结合应用，实现对物料的有序堆垛存放，并大幅度提高空间的利用率;木托盘共用体系，木托盘生产，可以大幅度降低物流工作成本。没有标准托盘的应用，就没有现代物流的进步。木托盘的选型是现代企业物流中物料包装存储单元化的起点，是企业物流操作规范的必经途径。木托盘特点:木托盘在全世界用量很多，因价格便宜，抗弯强度大，刚性好，承载能力大，易修补，耐低温和高温性能好，适用范围广。货物运输辅助器材，仓库垫仓摆放货物(便于用叉车上下货)防潮，是多种行业领域的理想选择!木托盘制造特色:木托盘，以原木材料为主，进行干燥定型处理，减少水分，然后进行剧割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块，熏蒸木托盘，采用具有防脱功能的将型材板块装订成成品托盘，进行精整、防滑处理等。山西太空托盘托盘上的货物标签要面朝外，这样每个纸箱上的条形码在不用移动的情况下就能被扫描。
托盘跟着货品在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘的这种流通性导致托盘规范：1、要与产品包装模数相适用，以保证托盘有为佳的载货功率；2、要与各类叉车规范相适应，以优化装卸功率；3、要与货架规范相适应，以进步仓储功率；4、要与货运轿车、火车篷车、集装箱规范相适应，以改善运送功率。托盘规范规范是物流工业根底、较为典型的关联性规范，物流规范化从托盘规范化抓起，必定带动产品包装规范化、集装用具规范化，仓储设备规范化、运送装备规范化的翻开，发生巨大的经济效益。当然，由于托盘规范统一会导致一系列不规范的物流设备与设备进行规范化改造，会发生必定的社会调整本钱，所以不能彻底依托商场的机制推进托盘规范化翻开，须凭仗相关组织机构的引导和政策的扶持来推进。
现有托盘的材质中国物流与采购联合会托盘专业委员会的初步调查显示:中国现拥有各种类托盘约5000万~7000万片，每年产量递增2000万片左右。其中木制平托盘约占90%、塑料平托盘占8%、钢制托盘、复托盘合材料托盘以及纸制托盘合计占2%。复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。塑料托盘生产中要使用注塑模具，而模具开发成本相对比较高。木质托盘的规格比较混乱，目前的规格主要是使用单位根据自己产品的规格定制，这与木质托盘制造工艺相对比较简单有关。钢制托盘的规格不是很多，集中在二至三个规格，主要用于对托盘的承载重量要求比较高的港口码头等单位。建议将较为重的商品堆叠在货物托盘底部。
托盘是物流产业中为基本的集装单元，它随着产品在生产企业、物流企业、零售企业和用户之间流通，它与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公、铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。因此，托盘标准化是物流产业为基础的标准，托盘的标准化直接决定了物流标准化进程和现代物流产业的运作成本。托盘随着世界范围内的物流热潮升温，国内的物流企业也迅速发展壮大。但是作为现代物流基础环节的托盘却没有标准化，势必在将来影响中国物流企业的健康发展。托盘的使用可以极大提高物流效率和降低成本。河北塑胶托盘加工
货物堆码时，不建议超出托盘边缘，尽量选择尺寸和类型更适合这个商品的托盘。山西太空托盘
注塑成型托盘原料一般采用低压高密度聚乙烯（HDPE），经注塑一次成型。其原材料成本低于吹塑托盘，目前在国内的应用普及较广。注塑成型适用于成型形状复杂、刚度要求高的托盘，适用于生产批量大的托盘成型加工。但模具成本高，投资大。飞边极少、制品后处理工作量很少。成型周期短，一般一个周期约3分钟。制品尺寸精确，表面质量好。注塑成型托盘制造工艺过程主要考虑的参数为：1、合模力；2、注射量；3、注射压力；4、塑化能力，塑化时间；5、循环周期；6、模具：为降低成型合模力，提高制品质量，应采用热流道模具。山西太空托盘
