O型圈是密封中常用的一种密封件。但由于选用、沟槽设计、加工和装配上的不当,常常造成漏油故障,可谓是小件坏大事。我国国家标准中关于O型圈尺寸的标准有GB1235-76、GB3452.1-88以及GB3452.1-92,其中GB1235-76规定的O型圈截面直径(又称线径)有1.9、2.4、3.1、3.5、5.7等,O型圈采用“外径×线径”的标记方法,一般称为老国标;GB3452.1-82与GB3452.1-92基本相同,一般称为新国标,它规定的O型圈截面直径有1.8、2.65、3.55、5.3等,新国标采用国际惯例,O型圈采用“内径×线径”的标记方法。选用O型圈时,首先应尽量选用新国标,线径2.65和3.55的使用普遍,在外径大于30左右,结构尺寸允许的情况下,尽量选用线径3.55的O型圈,以达到更大的压缩量和接触面积。O型圈按常用材质可分为丁腈橡胶O型圈、硅胶O型圈、氟胶O型圈、三元乙丙O型圈等。山西橡胶O型圈常用知识
O形圈横截面的初始压缩量,对于保证其作为主要密封或者次要密封元件的作用是非常关键的,它能够:1、实现初始密封能力,2、弥补生产公差,3、确保规定的摩擦力,4、补偿压缩变形,5、补偿磨损。
在设计O形圈的压缩率时,应从如下几个方面考虑:1.要有足够的密封接触面积;2.摩擦力尽量小;3.尽量避免变形。密封圈的初始压缩量计算公式为:W=(d0-h)/d0×100%
式中d0是O型圈在自由状态下的截面直径(mm);h是O型圈槽底与被密封表面的距离(沟槽深度),即O型圈压缩后的截面高度(mm)。压缩率W的设计应考虑使用条件,静密封或动密封;静密封又可分为径向密封与轴向密封。径向密封,或称圆柱静密封的泄漏间隙是径向间隙,轴向密封,或称平面静密封的泄漏间隙是轴向间隙。轴向密封根据压力介质作用于O形圈的内径还是外径又分受内压和受外压两种情况,内压增加的拉伸,外压降低O形圈的初始拉伸。 天津O型圈定制O型圈不要放置在锅炉与炉子等高温热源附近。因为热会促进橡胶老化。
乙丙橡胶具有优异的耐候性、耐臭氧性、耐热性、耐酸碱性、耐水蒸汽性、颜色稳定性、电性能、充油性和常温流动性。三元乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用,在150~200℃下可短暂或间歇使用。通过加入适宜的防老剂,可以提高其使用温度。采用过氧化物交联的三元乙丙橡胶可以在更苛刻的条件下使用。当臭氧浓度为50×10~30,拉伸30%,可达150小时以上不发生龟裂。
乙丙橡胶缺乏极性和低不饱和度,因此对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等具有较好的抗耐性。然而,在脂类和芳香族溶剂中的稳定性较差。在浓酸的长期作用下,性能也会下降。
乙丙橡胶具有优异的耐水蒸气性能,且优于其耐热性。在230℃的过热蒸汽中,经过近100小时后,外观没有发生变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶和天然橡胶在相同条件下经历较短时间后外观明显劣化。
三元乙丙橡胶的耐过热水性能也较好,但与所使用的硫化系统密切相关。采用DTDM和TMTD作为硫化系统的乙丙橡胶,在125℃的过热水中浸泡15个月后,其力学性能变化极小,体积膨胀率只为0.3%。
FKM橡胶、FKM橡胶和外覆FEP/PFA的包覆式o-ring三种o-ring在压缩装置中的测试结果表示,将硅橡胶或氟橡胶的物理性能与TeflonFEP/TeflonPFA的化学性能相结合而形成的包覆式o-ring在保持橡胶性能的同时又具有良好的耐压缩性。包覆式o-ring的制造需通过严格的质量控制,通过采用一种特殊的技术使得TeflonFEP聚合物完全包着橡胶内芯,而且保证此种o-ring具有所要求的标准公差。所用的数据表明我们对包覆式o-ring产品具有良好的质量承诺,这是建立在性能测试和严格的质量控制基础之上,以保证客户满意、安全地使用此产品。包覆式o-ring与其它任何橡胶或纯Teflon制的o-ring在某一方面来说,都具有无可比拟的密封性和长寿命,尤其应用在苛刻的介质中。加大O形圈的线径,动密封用O形圈的线径一般应大于静密封用O形圈;此外,O形圈应避免用作大直径活塞的密封。
静密封:圆柱静密封装置和往复运动式密封装置一样,一般取W=10%~15%;平面静密封装置取W=15%~30%。对于动密封而言,可以分为三种情况;往复运动一般取W=10%~15%。旋转运动密封在选取压缩率时必须要考虑焦耳热效应,一般来说,旋转运动用O形圈的内径要比轴径大3%-5%,外径的压缩率W=3%-8%。低摩擦运动用O型圈,为了减少摩擦阻力,一般均选取较小的压缩率,即W=5%-8%,此外,还要考虑到介质和温度引起的橡胶材料膨胀。通常在给定的压缩变形之外,允许的膨胀率为15%,超过这一范围说明材料选用不合适,应改用其他材料的O形圈,或对给定的压缩变形率予以修正。O型圈截面直径的压缩率和拉伸量是密封设计的主要内容,对密封性能和使用寿命有重要意义。内蒙古O型圈常见问题
O型密封圈在耐油、酸碱、磨、化学侵蚀等环境依然起到良好密封、减震作用。山西橡胶O型圈常用知识
进口氟橡胶O型圈的物理性能:氟橡胶是乙烯基氟化物与六氟丙烯的共聚物,由于其分子结构和含氟量的不同,氟素橡胶O型圈的耐化学性、耐高温性、耐低温型也有所不同。氟素橡胶英文名FKM,杜邦公司所生产的氟胶材料命名为viton简称VT。沃尔顶公司在氟胶的胶料上选择的是日本大金和美国杜邦,因为胶料选择的好,所以沃尔顶的O型密封圈质量一直都很稳定,并得到客户的认可。氟胶的综合性能非常的好不论是在耐油、耐高温,耐磨损、耐腐蚀都有很好的体现。氟胶O型密封圈常用的颜色为棕色、黑色。还有绿色,也可以做成其它颜色。
耐高温VITON进口O型圈的应用:常用于汽车、飞机发动机的密封,可在250℃下长期使用,非常适合发动机动力输出主轴的密封,也可用于发动机阀杆密封、气缸套密封、离合器密封、空气滤清器密封、燃油泵密封及燃油教官内层胶等,氟橡胶密封件也能在高真空条件下使用。 山西橡胶O型圈常用知识
O型圈在沟槽中受介质压力作用下,会发生变形,“流”向间隙位置,达到密封效果。也就是说,随着压力的增加,0型圈发生更大的变形,其应力也增加,获得更紧的密封。在O型圈承受高压的情况下,会被挤入到间隙中,造成密封失效。建议使用高硬度抗挤出材料的挡圈,如聚四氟乙烯或硬的橡胶材料。在静密封的应用中,可以通过修改沟槽设计来达到不使用挡圈即可承受更高的压力。设计时我们应该注意使间隙尽可能小。挤出极限的大小取决于O型圈的硬度、工作压力及沟槽间隙的大小。O型圈沟槽的径向间隙必须保持在一定的径向间隙范围内。若公差太大,会导致O型圈从间隙挤出。允许的被密封元件之间的径向间隙取决于系统压力、O型圈截面直径和O型圈的硬...