Kalrez是全氟化橡胶,是美国杜邦公司于1968年研发的全氟醚橡胶,该产品除了拥有特氟龙的优异耐化学性能外,同时还拥有橡胶的弹性、出色的耐热性、洁净度和抗爆性。杜邦全氟醚密封圈则以其出色的耐化学腐蚀性和优异的耐高温性被大家所认知。在耐化学性方面,一般氟化橡胶无法适用的醚类,胺基化合物,酮类,氧化剂,有机溶剂,燃料,酸,碱等环境中,杜邦kalrez都能显示出其出色的稳定性,几乎对所有化学品都具有优异的耐受性能。在溶胀实验中化学攻击可以破坏普通橡胶分子链或交桥架,产生体积膨胀,导致O型圈和密封部件沟槽无法匹配。Kalrez能够耐受多达1800多种化学品的攻击。在甲苯,二氯甲烷的混合溶液中浸泡6个月后,杜邦kalrez密封圈几乎没有体积变化,而其他橡胶已经严重变形了。在耐高温性能方面(以JIS K6301等压缩变形测试结果为准)kalrez在327ºC高温下也能保持橡胶的弹性特征。 在JIS K6301压缩变形实验中,当橡胶材料受热失去弹性,形变值就会增大,意味着密封性能在降低,氟橡胶和其他产品在240ºC条件,形变率随时间急剧上升,而kalrez产品的压缩变形始终保持在50%一下,这证明了杜邦kalrez全氟醚产品在高温下也能保持良好的弹性。O型圈很重要的一个指标的是它的硬度,一般采用邵氏硬度来表示,从60到90左右不等,数值越大表示硬度越高。上海耐油磨O型圈常用知识
三元乙丙橡胶(EPDM)是一种高分子合成材料,它是由乙烯、丙烯和非共轭二烯单体的共聚反应制成的。这种橡胶材料具有出色的机械性能、耐化学性和耐热性能,同时也表现出极强的耐候性。三元乙丙橡胶(EPDM)在耐臭氧性、耐热性、耐候性和低温柔软性方面表现出良好的特性,适用于耐臭氧、耐候和耐紫外线的应用场合。然而,由于其自身结构的特点,三元乙丙橡胶的阻燃性、耐油性和粘结性相对较差。尽管如此,这种橡胶具有主链饱和结构,可以与其他材料共混,以取长补短的方式提高性能。三元乙丙橡胶的主链由化学性稳定的饱和烃组成,在侧链中只含有少量不饱和双键,因此基本上属于饱和型橡胶的一种。由于分子结构内没有极性取代基,分子间的内聚能力较低,使得分子链可以在较宽的温度范围内保持柔顺性。
三元乙丙橡胶具有较低的密度,为0.87。同时,它可以大量充油和添加填充剂,降低橡胶制品的成本。这弥补了三元乙丙橡胶生胶价格较高的缺点。对于高门尼值的三元乙丙橡胶而言,即使添加了高比例的填充剂,其物理机械性能的降低幅度也不大。 广西耐低温O型圈厂家报价氟橡胶是由含氟单体经过聚合或缩聚而得到的分子主链或侧链的碳原子上连有氟原子的弹性聚合物。
O型圈的安装质量对其密封性和使用寿命均有重要的影响。泄漏问题往往是因为安装不良而造成的。安装过程中不允许出现O型圈被划伤和位置安装不正,以及O型圈被扭曲等情况。装配前,密封沟槽、密封配合面必须严格清洗;同时对O型圈装配中要通过的表面涂敷润滑脂。为了防止O型圈在安装时被尖角和螺纹等锐边切伤或划伤,应在安装的轴端和孔端留有15º~30º的引入角。当O型圈需通过外螺纹时,应使用合适的薄壁金属导套,套住外螺纹;如果O型圈需通过孔口时,应使孔口倒成相应的斜角形状,以防O型圈被划伤。坡口的斜角一般为a=120º~140º
O形橡胶密封圈工作环境复杂多样,就要求其胶料具有某些特殊的性能。在液压系统中,要求具有良好的耐油性、耐温性、低的压缩变形和一定的拉伸强度。作为动态密封,除了具有要求之外,胶料还应具有较好的耐磨性和抗撕裂性能。用于特殊介质的密封则要求胶料在介质中的体积变化和硬度变化较小。总之,配方设计应根据具体的工作条件、介质种类、使用温度、工作压力和应用状态等综合考虑。
目前,O形橡胶密封圈的制作方法还是主要用过模压法生产为主,其中模压制品的硫化方法主要有平板模压、传递模压和注射模压三种。平板模压法历史悠久。传递模压约在20世纪50年代前后开始使用,而往射模压则自60年代起逐步由塑料工业进人橡胶工业。当前发展趋势是逐步发展注压法,但由于各自适应的范围不同。三者共存并获得发展仍是现实。O形密封圈按其特点仍以平板模压为主要成型方法。 O型圈装入沟槽中时,可在沟槽和O型圈上涂上润滑介质。注意,在安装时不要使O型圈发生扭曲。
在设计沟槽阶段,就应当考虑O形圈的安装问题。为了避免在安装过 程中损坏O形圈,应当尽可能避免O形圈穿过锐边或内孔。当滑 动距离较长时,密封座应尽可能设计成凹槽,或者适当调整O形 圈保证其在安装时需要滑动较短的距离,以降低O形圈发生扭曲的危险。
沟槽中O形圈横截面的初始压缩量,对于保证其作为主要密封或者次要密封元件的作用是非常关键的,它能够:- 实现初始密封能力 - 弥补生产公差 - 确保规定的摩擦力 - 补偿压缩变形 - 补偿磨损 根据应用场合的不同,下面给出了推荐的初始压缩量,即相对 于横截面直径(d2)的比值:动态应用:6 ~ 20% 静态应用:15 ~ 30% 密封沟槽的尺寸可以根据图17和图18给出的初始压缩量来设 计,这些值遵循ISO 3601-2规范,并且考虑了负载与横截面直径之间的关系。 HNBR氢化丁腈橡胶密封圈: 具有上佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性,耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。辽宁丁晴橡胶O型圈批量定制
O型圈因为价格便宜,制造简单,功能可靠,并且安装要求简单是常见的密封用机械设计。上海耐油磨O型圈常用知识
O型圈在沟槽中受介质压力作用下,会发生变形,“流”向间隙位置,达到密封效果。也就是说,随着压力的增加,0型圈发生更大的变形,其应力也增加,获得更紧的密封。在O型圈承受高压的情况下,会被挤入到间隙中,造成密封失效。建议使用高硬度抗挤出材料的挡圈,如聚四氟乙烯或硬的橡胶材料。在静密封的应用中,可以通过修改沟槽设计来达到不使用挡圈即可承受更高的压力。设计时我们应该注意使间隙尽可能小。挤出极限的大小取决于O型圈的硬度、工作压力及沟槽间隙的大小。O型圈沟槽的径向间隙必须保持在一定的径向间隙范围内。若公差太大,会导致O型圈从间隙挤出。允许的被密封元件之间的径向间隙取决于系统压力、O型圈截面直径和O型圈的硬度。对压力大于5Mpa且O型圈内径大于50mm;以及压力大于10Mpa且内径小于50mm;我们推荐使用挡圈。聚氨酯材料O型圈由于具备优异的抗挤出能力和较好的尺寸稳定性,可以采用较大的间隙。上海耐油磨O型圈常用知识
O型圈的润滑极为重要。润滑剂可以减少O型圈与机械的表面摩擦,有助于防止O型圈在安装过程中发生磨损、挤压或切割。润滑还有助于使O型圈落入O圈槽中正确的位置,以加快装配过程。我们知道,润滑的目的是在O型圈的整个表面形成一层均匀且薄的润滑膜,强调“均匀”和“薄”的目的在于:如果润滑膜不均匀,可能会在O圈与机械表面同时出现润滑的区域和干涩的区域,这样在安装过程中反而更容易造成O圈扭曲变形然后磨损;如果润滑膜过厚,可能会使O圈与O圈槽的间隙被填满润滑剂,过多的润滑剂对O圈造成了挤压产生形变,材质本身也会失去弹性,无法起到应有的密封效果。 那么,如何在O型圈上涂抹润滑剂使其形成一层均匀且薄的润滑...