PA46TE250F6

PA46是由丁二胺和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺，比起PA6和PA66，PA46的每个给定长度的链上的酰胺数目更多，链结构更加对称，这使得它的结晶度可以高达70%，并赋予其非常快的结晶速度，同时也赋予了它优异的材料物性。PA46的熔点为295℃，未增强的PA46的HDT(热变形温度)有160℃，而经过玻纤的增强后，其HDT可高达290℃,长期使用温度也有163℃。PA46独特的结构赋予了其它材料无法达到的独特性能PA46主要应用于电子、航空航天、汽车。 PA46成型周期短，加工更经济。PA46TE250F6

PA46是高温尼龙中比较特殊的存在，这是一种脂肪族尼龙，由丁二胺和己二酸缩聚合成。虽然PA46和PA66的分子结构非常相似，但PA46的链结构更为对称，这也使得其结晶度和结晶速度都更高，从而赋予材料更高的熔点。这种材料的熔点一般为295℃，且长期使用温度可高达163℃。此外，PA46在耐热、耐磨等方面相比传统的单6和双6更具优势，且成型周期短。据悉，目前DSM的Stanyl®已用于全球2亿多辆汽车的执行器中，诸如电子节气门控制、废气再循环系统、涡轮、可变进气系统等。PA46TE373Stanyl 具有出色的耐磨性和低摩擦系数。并且可以让运动零件具有良好的耐研磨性。

Stanyl® PA46可提供***的磨损磨耗性能，特别是在高温和干摩擦中，与PPA、PEEK、PA66等高性能材料相比，可减少高达50%的磨损，因此极大地提高了齿轮的耐用性。当用在电机管理执行器的齿轮中时，可将齿轮的使用寿命延长到标准（4千万个负载周期）的三倍。高转速或高环境温度的工况，对齿轮材料提出了极高的耐温要求。在长期温度高于100℃或短期温度高于140℃时，POM材料是无法胜任的。与POM相比，Stanyl® PA46的耐温性更好，特别适用于中冷集成电子节气门等高温应用。

活跃于健康、营养和材料领域的全球科学公司荷兰皇家帝斯曼集团，其Stanyl® PA46打造的耐高温、低磨损塑料齿轮，已用于全球2亿多辆汽车的执行器中，如电子节气门控制（ETC）执行器、废气再循环系统（EGR）、涡轮、通用执行器（GPA）执行器和可变进气系统，并成功证明了其可靠的性能和成本效益。齿轮的材料选择与设计是密不可分的。帝斯曼的专业技术团队，不仅拥有扎实的材料经验，也积累了丰富的齿轮设计实践经验，在为齿轮制造商提供创新材料方案的同时，还可在齿轮的结构设计、模具设计、生产工艺优化等方面提供***的技术支持。除Stanyl®PA46外，帝斯曼还拥有***的材料选择，可为齿轮的摩擦副提供整体材料方案，并提供多种PBT、PA、PPS等材料适用于制造执行器的外壳。PA46汽车应用:传感器和连接器、电缆紧固件，交流发电机和起动机部件;以及排气控制和辅助供气系统的泵壳。

尼龙材料应用非常***，小到尼龙丝袜，大到汽车发动机周边部件等等，已经遍及了我们生活的方方面面。应用领域的不同，对尼龙材料性能的要求也不同，如耐高温、耐磨耐冲击、耐化学试剂、透明性以及回弹性等等。常规尼龙，一般是指PA6、PA66两大常见品种。常规尼龙在增强、阻燃等改性后还是会有较大的缺点，比如强亲水性、不耐高温、透明性差等等，限制了更多的应用场合。所以，为了改善缺点、增加新的特性，一般通过引入新的合成单体，我们就可以得到一系列有不同特性、可满足不同使用场合的特种尼龙，主要分为高温尼龙、长碳链尼龙、透明尼龙、生物基尼龙以及尼龙弹性体等等。PA46塑料是一种多用途、玻璃增强、符合UL VO规定的的阻燃型UL级材料。PA46TE351

PA46的耐化学性，可延长部件使用寿命。低蠕变、优异的抗疲劳性能和低磨损性，使PA46的性能更加可靠。PA46TE250F6

虽然PA46的分子结构与PA66的相似，但PA46的每个给定长度的链上的酰胺组数更多，链结构更对称；而高度对称的链结构致使其结晶度高（约为70%），而且结晶速度快，因而熔点更高（295℃），热变形温度也高，而长期使用温度可达163℃。这些特性使PA46比其它工程塑料如PA6、PA66和聚酯在耐热、高温下的机械强度、耐磨等方面具有技术优势，并且成型周期短，加工更经济。DSM的 PA46 已用于全球2亿多辆汽车的执行器中，如电子节气门控制（ETC）执行器、废气再循环系统（EGR）、涡轮、通用执行器（GPA）执行器和可变进气系统等等。PA46TE250F6