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PC/ABS合金材料基本参数
  • 品牌
  • 日本大金,美国杜邦,塞拉尼斯,沙伯基础
  • 加工定制
  • 加印LOGO
  • 可以
  • 材质
  • 塑料,PC,ABS,POM
  • 用途
  • 汽车类,机械类,家用类
PC/ABS合金材料企业商机

高刚性PC/ABS的结构支撑性能及工程应用上海耐梵塑化的高刚性PC/ABS合金通过30%矿物填充改性,弯曲模量达3500MPa,拉伸强度65MPa,适合制作承受载荷的结构件,如办公家具的支撑框架、工业设备的防护罩等。在长期载荷测试中(施加10%屈服强度的恒定载荷),材料蠕变率≤2%/年,远低于普通PC/ABS的5%/年,确保部件不会因长期受力而变形。其线膨胀系数可通过矿物填充量准确调控(3-8×10⁻⁵/℃),能与钢、铝等金属配件实现匹配,减少冷热循环产生的装配间隙(控制在0.03mm以内),降低设备运行时的噪音和磨损。某自动化设备厂商应用后,设备框架的振动噪音从65dB降至55dB,部件更换周期延长至3年以上。薄壁 PC/ABS,0.6mm 达 V-0 级,适配小型化电子设备安全需求。辽宁基础创新塑料(南沙)C1200HFPC/ABS合金材料价格信息

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PC/ABS合金的轻量化优势及金属替代效益上海耐梵塑化的PC/ABS合金密度但1.18-1.22g/cm³,是钢材的1/7、铝合金的1/2,在保持同等力学性能的前提下,为金属替代提供理想方案。用于汽车门把手时,替代锌合金可减重60%,单件成本降低30%,且成型周期从金属加工的30分钟缩短至2分钟;用于工业阀门手柄时,替代铸铁不仅减重70%,还具备优异的耐腐蚀性,无需额外涂装防锈层,使用寿命延长至5年以上。某工程机械企业应用后,整机重量减轻80kg,百公里油耗降低1.2L,年运营成本节约超万元。江苏基础创新塑料(南沙)CX7240-111PC/ABS合金材料价格网上海耐梵 PC/ABS 合金,融合 PC 与 ABS 优势,高冲击耐温,加工流动好,适配多场景。

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PC/ABS在航空航天内饰的轻量化与安全性平衡上海耐梵塑化的航空级PC/ABS合金通过FAR25.853阻燃认证,燃烧速率≤60mm/min,无滴落,烟密度(4min)≤50,满足飞机内饰严苛要求。用于客舱座椅外壳时,比传统材料减重15%,每架飞机年燃油消耗降低3000升;用于行李舱门时,其抗冲击性可承受20kg行李的频繁撞击,且耐清洁剂性能优异,经1000次航空特用清洁剂擦拭无开裂、无变色。某航空公司应用后,内饰件维护成本降低40%,乘客投诉率下降65%。

阻燃PC/ABS的薄壁成型性能及电子设备小型化适配上海耐梵塑化的薄壁阻燃PC/ABS合金采用高效磷系阻燃剂(添加量8%),在0.6mm厚度下仍能通过UL94V-0认证,氧指数(LOI)≥28%,是电子设备小型化的理想材料。该材料熔体流动指数(220℃/10kg)达35g/10min,可轻松成型0.8mm的薄壁结构,如5G基站连接器、笔记本电脑转轴盖等。在5G基站连接器应用中,其阻燃性能确保设备在短路时不蔓延火势,同时介电常数稳定(3.0±0.2),信号传输损耗≤0.5dB/m;在笔记本电脑转轴盖中,0.8mm厚度的部件仍能承受3万次开合测试无断裂,某电脑厂商应用后,产品厚度减少1.2mm,重量减轻150g。耐辐射 PC/ABS,50kGy 辐照后性能稳定,适配核医学设备。

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医用级PC/ABS的生物相容性表现上海耐梵塑化的医用级PC/ABS合金通过ISO10993生物相容性测试,细胞毒性评级为1级(无毒性),不含有害可溶出物,适用于医疗器械外壳、输液泵组件等直接或间接接触人体的产品。材料可耐受121℃高压蒸汽灭菌(20次循环),灭菌后拉伸强度保持率≥90%,无变色、无开裂;同时具备优异的耐消毒剂性能,可抵抗75%乙醇、含氯消毒剂等频繁擦拭,表面微生物残留量≤10CFU/cm²,满足医疗洁净环境要求。有需要随时联系。光伏 PC/ABS,耐候 25 年,绝缘性好,适配接线盒与光伏部件。北京基础创新塑料(南沙)CX7240-701PC/ABS合金材料价格信息

医用 PC/ABS 通过 ISO 10993,耐消毒,生物相容性好,适配医疗部件。辽宁基础创新塑料(南沙)C1200HFPC/ABS合金材料价格信息

PC/ABS在轨道交通内饰的安全与舒适性平衡上海耐梵塑化的轨道交通级PC/ABS合金通过EN45545-2HL3级阻燃认证,氧指数≥30%,烟密度(4min)≤100,毒性指数(ITC)≤1.0,满足高铁、地铁的安全要求。用于座椅扶手时,材料的耐磨性(10万次摩擦测试,质量损失≤5mg)和耐污性(咖啡、口红等污渍可轻松擦拭)可抵御乘客频繁接触;用于行李架时,其承重强度达50kg/m,且在-40℃至80℃的温度变化中尺寸稳定性优异(变化率≤0.2%),确保行李放置安全。此外,材料的轻量化特性(比传统PP+GF轻10%)可降低列车能耗,某高铁运营商应用后,单列列车年节电约8000度。
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