企业商机
道达尔企业商机

道达尔公司认识到石化产品对石油链的增值有重要作用。该公司将这一战略看作是更大规模地进入世界聚丙烯、聚苯乙烯特别是聚烯烃市场的重要平台。公司打算在聚乙烯方面成为全球更强大的经营者,其化工部阿托菲纳公司与德国巴斯夫公司合资在美国得克萨斯州建设的90万吨/年乙烯装置已投入生产。此外,道达尔公司通过将特种油料生产与炼油技术相结合的方式逐步扩大高附加值和技术密集型产品品种(如:液化石油气、航油、丙烷、润滑油脂、沥青和特种油料)。

道达尔公司2002年的销售额按产业划分,上游为162亿欧元,下游为670亿欧元,化工品为193亿欧元;按地域划分,在法国为206亿欧元,在欧洲其它地区为336亿欧元,在北美为120亿欧元,在非洲为42亿欧元,在世界其它地区为301亿欧元。道达尔2002年资本投资情况按产业划分,上游为61亿欧元,下游为11亿欧元,化工为12亿欧元。 EPM(或EPDM)优先使用石蜡基或环烷基橡胶油。道达尔 TATAL 防腐衬里用软化油

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We use cookies to personalize content, to provide social media features and to analyze our traffic. We also share information about your use on our site with our social media and analytics partners who may combine it with other information that you've provided to them or that they've collected from your use of their services 道达尔低芳烃软化油道达尔公司参与了中国***家石油炼制中外合资企业-大连西太平洋石油化工有限公司(WEPEC)的建设。

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纵观全球市场, 因为绿色轮胎而提高对橡胶用操作油的环保要求。 使用不致*

的轻度抽提溶剂(MES, 又被称为浅抽油)、 经处理芳烃油(TDAE 又被称为环保芳烃油)或者环烷油来替代芳烃油会使从轮胎中渗透出的多环芳烃化合物减少98%以上。 在以炭黑和白炭黑橡胶为填料的橡胶中使用芳烃油会提高硫化胶的抗湿滑性能, 改善滚动阻力。 轻度抽提溶剂MES是在橡胶及其它化合物中能够完全替代芳烃油的操作油。 MES已经在全球许多地区大规模商用。芳烃油通常被当做操作油使用在天然胶和合成橡及轮胎中。 芳烃油中含有大量的多环芳烃化合物(PAHs), 多环芳烃化合物在小白鼠的试验中证明可致*, 所以在欧洲法规中(EU Substance Directive 67/ 548/ EEC)中将芳烃油认定为可致*的,因为致*而被贴上危险的标签(R45), 因为可产生骨毒而被欧盟重视。

1. 各种橡胶对橡胶油的匹配性一:

SSBS是一种苯乙烯热塑性弹性体,是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,在橡胶制品方面,SBS模压制品主要用于制鞋(鞋底)工业,挤出制品主要用于胶管和胶带,由于SBS既具有塑料的特性,如加热后具有可塑性或流动性,又无需经过硫化而只需冷却后就具有橡胶的弹性,因此被称为热塑冷弹体。用其制造各种橡胶制品时还需加入用量较高的橡胶油,但并非所有的橡胶油都适用于SBS。根据物质相似相容原理,一定相对分子质量的芳香基和环烷基橡胶油与SBS的丁二烯2苯乙烯嵌段聚合物结构**相似,因此用此类橡胶油充入SBS中,填充量大,所得橡胶制品的物理性能比较好。由于芳香烃是有害健康的物质,通常不宜用于制造与人体直接接触的产品。而环烷烃对人体健康无危害,且胶料具有较好的物理性能。因此,所有的SBS及其制品比较好选用环烷基橡胶油系列。 低芳烃含量提高了橡胶的抗氧化降解性能、低挥发性有助于防止老化收缩。

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在1998年8月, BLIC/ IIsRP工作组, 发表了 非公开声明, 声明称只有轻度抽提溶剂MES符合强制的标准, 而且安全(不致*)有效。 经处理芳烃油(TDAE)和经处理残留芳烃油 TRAE)也被认为是芳烃油的替代品, 但橡胶和轮胎工业认为他们不安全。 残留芳烃油没有达到***的标准。


氢化处理芳烃油同样被认为未达到标准, 但是这些油都符合美国相关标准, 可以在美国使用。 经处理芳烃油(TADE)和轻度抽提溶液(MES)也通常被用作充油乳聚丁苯橡胶的填充用油。 在橡胶中使用芳烃油的替代品种会改变橡胶和轮胎的性能。 所以为了适应新的操作油, 轮胎工业还有许多必要的工作需要做。 依据不同的烃类含量,主要包括石蜡油,环烷油和芳烃油。道达尔 TATAL 传动带用加工油

EPM(或EPDM)橡胶油对EPM(或EPDM)的影响因聚合物的粘度和第三单体的种类及用量而异。道达尔 TATAL 防腐衬里用软化油

1994年Swedish Kemi的研究小组世界上***讨论从乘用车轮胎中渗透出来的芳烃油对环境所造成的影响。 瑞典每年的10000吨轮胎中可释放出14吨的多环芳烃化合物。 1998年德国的Umwelbundesamt赞助了一项关于轮胎中释放具体的多环芳烃化合物物质对环境污染的的研究课题。 分析结果表示, 芳烃油中含有lOOml40mg/ kg的致*的多环芳烃包括苯并(a)芘、 苯并(a)葸、 苯并(b)荧蒽、 苯并(j)荧蒽、 苯并(k)荧葸。 与此数据想对应的是在瑞士每年从轮胎中渗透出的多环芳烃化合物, 卜升到1. 7吨。 在两种不同的计算方法巾使用了 芳烃油的不同浓度, 得到两个不同的结果。


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