国科领纤于2023年在江苏常州武进区成立,聚焦氢燃料电池关键材料碳纸及相关“卡脖子”材料的技术攻关和产业化,旨在打破国外垄断、实现关键材料国产自主,国科领纤也是目前国内具备从连续纤维处理、碳原纸生产、碳纸生产全流程技术、批量化生产的团队。创始人为吴刚平博士,其带领的团队成员均来自于国内从事氢燃料电池...
对新材料企业而言,“品质”是立足市场的根本,“标准”则是品质的基石。国科领纤新材料迎来重要里程碑——正式通过IATF16949汽车行业质量管理体系认证与ISO9001质量管理体系认证!这不仅是对我们产品质量、管理水平的认可,更标志着公司在合规化、标准化发展道路上迈出关键一步,能为全球客户提供可靠新材料解决方案。更值得关注的是,本次IATF16949认证覆盖“氢燃料电池用碳纸和气体扩散层(GDL)的设计与生产”,这标志着我们的产品已完全符合汽车行业严苛标准,为服务全球氢燃料电池及新能源汽车客户筑牢了品质根基。 微孔层(MPL):部分GDL会在靠近催化剂层的一侧添加碳粉和 PTFE的混合层,优化气体和水的传输。江苏膜电极用气体扩散层价格优惠

高效输送气体反应物:GDL具有高孔隙率(通常70%-85%)与贯通性孔隙结构,能让气体从双极板流道快速、均匀地扩散至催化层——避免局部气体供应不足导致的“反应死区”,确保催化层每一处活性位点都能接触到足量反应物(如PEMFC中,H₂需穿透GDL到达阳极催化层,O₂到达阴极催化层)。对比无GDL的结构:气体易在电极表面聚集形成“气泡阻隔”,导致反应效率骤降。高效排出液态产物:以PEMFC阴极为例,反应会生成液态水(O₂+2H₂⁺+2e⁻→H₂O),若积水无法排出,会堵塞气体通道(即“水淹”),直接中断气体供应。GDL通过疏水改性(如涂覆PTFE)与梯度孔径设计,既能让液态水在毛细力作用下快速流向双极板流道排出,又能避免水膜完全覆盖催化层(保留气体接触通道),实现“排水不堵气”的平衡。抑制电解液“爬流”:在PEMFC中,质子交换膜(电解质)若因湿度变化或压力差向GDL渗透过量,会填充GDL孔隙并覆盖催化层,导致气体无法接触活性位点。GDL的微孔层(MPL,碳粉+PTFE涂层)能形成“物理屏障”,限制电解液过度渗透,同时维持膜的适度湿润(保障质子传导)。福建膜电极用气体扩散层有哪些拥有研发体系和研发队伍!

1. 特种过滤与分离高温气体过滤:在垃圾焚烧、钢铁冶炼等场景中,碳纸可耐受 800℃以上高温,且多孔结构能过滤烟气中的粉尘(如 PM2.5)、重金属(如汞),同时自身不被酸性烟气(如 SO₂、HCl)腐蚀;液体分离:在化工废水处理中,经改性的碳纸(如涂覆石墨烯)可实现 “选择性渗透”,分离水中的有机物(如染料、油污),且化学稳定性可避免被强氧化剂(如双氧水)降解。2. 电磁屏蔽与防静电电子设备屏蔽:在航空航天、精密电子(如芯片制造)中,碳纸的高导电性可吸收或反射电磁波,用于制作 “电磁屏蔽罩”,防止外部电磁干扰(EMI)影响设备精度;防静电材料:在半导体晶圆运输盒、易燃易爆环境(如化工储罐)中,碳纸可形成 “导电通路”,将静电电荷快速导出(表面电阻<10⁶Ω),避免静电火花引发事故。
在质子交换膜燃料电池中,需同时实现“保水”与“排水”:保水:维持质子交换膜的湿润状态,保证质子传导效率;排水:排出催化层生成的液态水,避免堵塞气体通道导致“缺气”。实现方式:通过PTFE(聚四氟乙烯)疏水涂层调控亲疏水性,结合多孔结构的毛细作用,平衡水的留存与排出。稳定的力学性能需耐受电池组装时的夹紧压力(通常0.5-2MPa)、长期运行中的温度/湿度循环变化,避免变形、破损或分层,确保组件结构完整性。关键指标:拉伸强度(炭纸纵向一般>15MPa)、弯曲强度、耐疲劳性,需在干湿交替、冷热循环下保持力学稳定性。 气体扩散层适配 “双极板→催化层” 的传输需求。

出色的化学与热稳定性需在电池运行的苛刻环境(如酸性氛围、30-100℃工作温度、氧化还原反应)中保持稳定,不发生腐蚀、降解或与其他组件(如电解液、催化层)发生不良反应。化学稳定性:碳纤维基材和涂层材料(如炭材料、PTFE)需耐酸、耐氧化,避免生成杂质影响电池性能;热稳定性:在工作温度范围内不软化、不分解,同时具备一定导热性,辅助散热,避免局部过热。低且均匀的接触电阻与催化层、流场板的界面接触电阻需极低且均匀,避免局部电阻过高导致“热点”,影响反应均匀性和整体效率。优化方式:通过表面改性(如抛光、涂覆导电胶)降低界面接触电阻,确保压力分布均匀。气体扩散层与电子 / 热传输的兼容性。山西PEM制氢用气体扩散层怎么样
气体扩散层保护膜电极,维持电池 “组装稳定性”。江苏膜电极用气体扩散层价格优惠
氢燃料电池(主要应用)在质子交换膜燃料电池(PEMFC,氢燃料电池的主流技术路线)中,碳纸是气体扩散层(GDL)的基材,位于“膜电极(MEA)”与“双极板”之间,是燃料电池发电的“关键桥梁”,具体功能包括:气体传输:多孔结构(孔隙率30%-50%)可均匀分配氢气/氧气到膜电极表面,确保反应气体充分接触催化剂;电子传导:高导电性(体积电阻率<10mΩ・cm)可将反应产生的电子传导至双极板,形成外部电流;水管理:经聚四氟乙烯(PTFE)疏水处理后,可排出反应生成的水(避免电解液“水淹”催化剂),同时防止电解液渗透;散热与支撑:良好的导热性可带走反应热量,避免局部过热;机械强度可支撑膜电极,防止组装时破损。目前,车用氢燃料电池(如丰田M、国内比亚迪氢能车)、便携式燃料电池(如无人机、应急电源)均依赖高品级碳纸,且对碳纸的“薄型化(厚度0.1-0.2mm)、低电阻率、高抗折性”要求极高。 江苏膜电极用气体扩散层价格优惠
国科领纤新材料(常州)有限公司汇集了大量的优秀人才,集企业奇思,创经济奇迹,一群有梦想有朝气的团队不断在前进的道路上开创新天地,绘画新蓝图,在江苏省等地区的纸业中始终保持良好的信誉,信奉着“争取每一个客户不容易,失去每一个用户很简单”的理念,市场是企业的方向,质量是企业的生命,在公司有效方针的领导下,全体上下,团结一致,共同进退,**协力把各方面工作做得更好,努力开创工作的新局面,公司的新高度,未来国科领纤新材料供应和您一起奔向更美好的未来,即使现在有一点小小的成绩,也不足以骄傲,过去的种种都已成为昨日我们只有总结经验,才能继续上路,让我们一起点燃新的希望,放飞新的梦想!
国科领纤于2023年在江苏常州武进区成立,聚焦氢燃料电池关键材料碳纸及相关“卡脖子”材料的技术攻关和产业化,旨在打破国外垄断、实现关键材料国产自主,国科领纤也是目前国内具备从连续纤维处理、碳原纸生产、碳纸生产全流程技术、批量化生产的团队。创始人为吴刚平博士,其带领的团队成员均来自于国内从事氢燃料电池...
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