这样,多点、多人的同时信号将占用大量带宽,如果同时回传到项目指挥部,指挥中心的入口带宽将面临不小的压力,除此之外,施工的视频数据也需要传送到大后方的总指挥中心,便于领导的统一协调指挥。窄带的出现很好地解决了这一问题。慧视GS弱网高清视频压缩传输系统,能够对视频传输进行深度压缩,原视频需要4M带宽,压...
相比其他很多行业,银行对于安保的要求相对更高,各个营业网点不仅安装摄像头对重点区域进行无死角监控,而且对摄像机的要求也非常高,200万像素已经非常普及,某些区域已经在部署400万甚至600万像素的摄像机,但是众多的营业网点到监控中心的带宽很多只有2M,而且是共享带宽,这就导致很多情况下,银行的安保、运营管理等部门在日常的工作中不能得到顺畅、完整多路的高清视频,严重影响了日常工作的开展。成都慧视光电技术有限公司基于多年在视频压缩与传输系统技术方面的积累,形成了完整的技术体系,只需要500K到2M的带宽就可以流畅传输9路、16路高清视频,解决了视频行业的痛点,在不增加带宽费用的基础上改善银行安保、运营等部门在视频使用过程中的难题,目前已经在人民银行等进行了部署,较大的提升了工作效率。视频存储的成本在海量视频产生后是一个不小的费用。安徽高清视频压缩与传输技术
成都慧视光电技术有限公司是国内专业的视频压缩与传输系统专业方案提供商,目前主要有两类技术分别针对不同的应用场景,具体介绍如下:一、视频压缩技术,视频压缩技术主要应用于弱网的情况下,需要实时观测前方的视频。慧视光电可以在50K甚至40K带宽的情况下传输一路高清视频,解决了以前图片都不能传输的情况,让后方对前端的态势进行综合的判断,因为压缩率非常高,会有1秒左右的延迟。二、窄带多路高清传输系统慧视光电的窄带多路高清传输系统是在比较低500K带宽的情况下,实现传输16路高清视频的功能,延迟时间在100毫秒以内,主要应用在需要在窄带宽情况下需要查看多路视频的情况,同时传输通道还可以集成语音和控制信号,远端可以实现低延迟可视化控制前端设备。湖北可视化视频压缩与传输技术视频作为当前社会生产生活中常见载体,能够帮助我们捕捉、记录、传输每一个瞬间。
近海作业主要有海上风机安装、油气勘探、海事监管等领域,一般距离海岸在20海里左右的距离,信号微弱或者只能通过卫星通信进行沟通交流,带宽通常非常弱,大部分情况下带宽只有100k左右,多年以来海岸交流只能通过语音的方式,岸上管理部门一直希望能看到实时画面以提高管理效率,传统技术在100k带宽情况下传输图片的效率都很低,更不用说传输实时视频。成都慧视光电技术有限公司的“视频压缩与传输系统”经过多年的研发,终于突破了在极弱网情况下的视频传输技术,推出了应用于极弱网情况下的“视频压缩与传输系统”,在50K带宽情况下传输高清视频,在100K带宽情况下实现了远程可视化会议系统,为海上作业管理提供了新的高效的手段!
卫星通信指挥车广泛应用于抢险救援、反恐、安保、侦查、地质勘探等领域,是与后端进行通信的关键装备,后端指挥中心的重大决策很多情况下要依靠前端传输回来的图像进行判断,卫星通信指挥车顾名思义,主要通过卫星进行通信,往往带宽非常有限,这就导致利用传统的技术传输到后方的图像画质质量低、图像数量少、甚至不能看到连贯的图像,这就非常影响装备的使用效率,进而影响了整个工作效率,慧视光电作为国内视频压缩与传输系统的方案供货商,推出了于卫星通信指挥车的窄带多路高清传输系统,利用500K-2M带宽就可以传输前端现场16路高清视频,后端指挥中心还可以根据需要在窄带宽情况下对前端视频进行回放,更为重要的是慧视光电的窄带多路高清传输系统部署方式非常简单,只需要在传输链路上部署。指挥车无论是车身自带的摄像机、还是无线接入通信指挥车的无线视频布控球、还是接入通信指挥车的带摄像机的单兵头盔等视频,上级人员取得权限后,后端都可以同时实时查看多路视频,进行交互操作,真正让后端指挥中心看的更多,更高效、更便捷。慧视5G智能窄带视频传输机可以用在工业的数字化改造。
城市轨道交通具有准时性、速达性、舒适性、安全性、充分利用空间、运营费用低、环境污染低等特点,受到了各大城市的比较广青睐。因为城市轨道交通每天人流量大的特点,相应的安保系统也就显得非常重要,但目前存在一个现实的难点,每个站点包括车厢的摄像头都非常多,而且站点到监控总中心的带宽非常有限,经常出现监控中心无法远程调阅多路视频。要想实现窄带多路高清传输系统的搭建,必须涉及视频非常底层的相关技术及长期的技术积累,例如视频编码技术、AI技术等等,这些技术不是传统大华、海康等传统安防巨头擅长的领域,国内擅长该领域的有阿里和成都慧视光电技术有限公司等机构,但是阿里主要擅长在视频服务领域,慧视光电在视频压缩与传输系统领域耕耘多年,则擅长窄带多路高清传输系统在行业市场的应用解决方案,利用2M的带宽就可以传输16路的高清视频,部署简单,只用在传输链路层进行部署,在后端部署客户端软件就可以调用任一平台的视频数据,并任意控制前端云台、摄像机,还可以对任一路视频进行任意时段的回放。可见在各城市轨道交通站点部署慧视光电的窄带多路高清传输系统,对于提升安保工作效率、应对突发事件将会起到重要的作用。窄带视频压缩传输能够用于无人机吊舱。河北窄带多路视频压缩与传输不降低画质
窄带视频压缩传输能够用于运输车。安徽高清视频压缩与传输技术
大部分的无人车辆现在都安装了大量的摄像头用于感知周边的态势。车辆行驶过程中的控制包括车上设备的控制都要通过不同的数据链进行通信,一个无人车辆上往往需要安装两套甚至三套数据链:视频链路、行驶控制链路、车辆上的装备控制。安装的设备越多出现故障的可能性就越大,需要的带宽越窄,抗干扰能力就会越强,而且现有的解决方案一般只能传输1路高清视频。成都慧视光电技术有限公司推出的窄带多路高清传输系统很好地解决了上述问题,慧视光电的窄带多路高清传输系统可将多路高清视频经算法优化后复合传输,同时将控制信令嵌入传输通道,远程即可实现在本地一样的交互控制,如车辆控制和多路录像查阅回放。经实地测试,在500K-2M带宽下就可实现16路高清视频的传输和交互。装备慧视光电的窄带多路高清传输系统可以减少无人车辆上装备数据链的数量,同时在窄带宽的情况下传输多路视频,增加无人车辆抗干扰能力和可靠性的同时,也使后端无人车辆操控人员通过多路视频感知更多的信息。安徽高清视频压缩与传输技术
这样,多点、多人的同时信号将占用大量带宽,如果同时回传到项目指挥部,指挥中心的入口带宽将面临不小的压力,除此之外,施工的视频数据也需要传送到大后方的总指挥中心,便于领导的统一协调指挥。窄带的出现很好地解决了这一问题。慧视GS弱网高清视频压缩传输系统,能够对视频传输进行深度压缩,原视频需要4M带宽,压...
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