国内外充电桩形势不同在北京、上海、深圳等大城市，普通车牌实行摇号或者拍卖制度。**新一期的北京小汽车摇号数据显示，普通汽车的中签率创历史新低，中签率为693�U1，相当于693人抢一个车牌指标。5月上海市小汽车车牌拍卖**低中标价达到，中标率只有。在这种情况下，不少用车“刚需族”瞄准纯电动汽车。2015年我国新能源汽车产销量分别为，同比各增。电动汽车还有不少其他优势。“纯电动汽车在北京不限行，每周能比普通车多开一天。”北汽新能源事业部一位负责人介绍，相比普通汽车，新能源汽车的使用成本更低。在用电低峰时对汽车进行充电，电费只有相应里程汽油费的1/10。由于新能源汽车在行驶中无废气排出，环境压力也比较小。业内人士指出，以前人们不愿意购买电动汽车，主要因为电池续航里程不足。如今电动汽车的续航里程可以满足日常大多出行需求。相比之下，充电桩等充电设施不足，正在成为阻碍人们选购电动车的“拦路虎”。物业不欢迎，“家门口”安不上充电桩用电负荷要过关，还需有个人产权的固定停车位，充电桩进小区的障碍多。对于纯电动汽车车主来说，如果能在小区的自有车位安装充电桩，实现“家门口”充电，能很好地化解充电难题。然而。充电桩的普及，是实现节能减排目标的重要举措。湖北汽车充电桩公司
普天新能源专注和**合作，以**为平台开展充电桩建设。但从去年开始，普天新能源也将小区、商圈、旅游景点等公共区域纳入充电站建设范围，并将宝马、腾势等车企作为自己的二类客户发展。民营企业曲线救国那如今，民营企业就只能坐以待毙？其实从充电桩运营商排名能够看出，现如今的民营企业在充电桩建设方面，也有着自己的一套思路。既然民营企业无法和国企正面抗衡，那曲线救国也未曾不可。我们就以星星充电和特来电为例。星星充电作为我国目前**大的民营电动汽车充电运营商，它在发展之初，就明确自身定位，那就是致力于打造更合适公共运营、**运营的新能源汽车充电平台。在大战略下，星星充电相继和国家电网、中国普天、南方电网签订了平台互联互通合作协议。此举的目极为明显，就是将自己和国企这艘大船绑在一起，既然你有实力，那我“背靠大树好乘凉”未曾不可。另外，星星充电在发展策略上也颇具互联网思维。它将“众筹”概念引入到充电桩建设之中。即土地所有人出地，星星充电负责建设及运营，**后利润按照比列分成，这种模式在一定程度上减轻了企业拿地压力，也能为土地所有者创造利润。这种策略不仅成功吸引了房地产开发商的注意，也吸引了很多地方**的关注。天津公共充电桩维护分布广的充电桩，消除了新能源汽车用户的续航焦虑。
有些能够达到770V，远远超出家用电压，在人们使用过程中危险极大。第二，充电桩接地不可靠，有些内部金属部件不能够完全接地，存在触电风险。第三，充电枪插头没有可靠锁紧，有些没有电子锁装置，使得人们在拿下充电插头时，插头仍带电，极易发生危险。第四，充电桩防水、防锈、密封性能不好，内部容易发生锈蚀，短路，导致人们在使用过程中容易发生触电事故。对此，广东质检院电器附件检测室主任温永彩在接受央视记者采访时表示，3C认证是中国**为保护消费者人身安全和**、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。然而，充电桩产品不在强制性认证（CCC认证）目录内，相关的标准都是推荐性的，没有强制性。然而，这与用户使用安全息息相关。据了解，充电桩这类产品一般是按订单生产，主要是国家电网、充电服务运营商和车企采购，流通领域销售较少，而充电桩的电压普遍高于我国家庭用电电压。广东质检院电器附件检测室项目工程师蔡祥坤解释，充电桩输出电压额定标称是750伏，远远超过我们消费者家庭用电的电压。而在这次风险监测中，70％的样品在防触电方面均不符合国标，主要问题包括该接地的不接地，故障时没有警示。
从2017年各地方发布的充电桩建设的补贴政策来看，充电桩补贴基本可以归纳为三类：按投资总额进行补贴、按功率进行补贴，以及在建设补贴的基础上，叠加运营补贴。为了解决这一问题，在业界的千呼万唤下，2015年12月28日，质检总局、国家标准委**家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准已于2016年1月1日起实施。此标准终于使得充电接口在硬件和软件层面**终实现了统一，***提升了充电桩的安全性和兼容性。膜结构车棚是一种新型的建筑，***应用于各大公共场所，基本上我们可以随处可见。一方面，在现行2015版充电标准下，充电连接器性能提升空间有限另一方面，若重新设计具备向前兼容但物理结构有所改进的连机器，将增加开发难度和置换成本。随着都市的发展，膜结构车棚也变得尤为重要。很多人都想了解它到底是怎么操作安装才能更佳呢？充电桩运营企业在服务客户过程中，可对电动汽车电池及其管理系统进行即时检测，建立电动汽车维修体系和大数据分析系统，为客户提供4S检修等增值服务。而膜结构的相关专业人员表示，膜结构车棚制作是非常重要的，一定要按照相关的标准和规范在制作安装。快速发展的充电桩设施，让新能源汽车的使用更加便捷。
充电桩原理图一、充电桩的分类充电桩分为交流充电桩和直流充电桩。前者俗称“慢充”，后者俗称“快充”。充电交流充电桩通过电动汽车内置的“车载充电机”将电网的交流电转换为直流电后对电池充电。车载充电机（OBC：OnBoardCharger）目前国内市场主要有两种功率大小：（输入：220VAC/16A，输出：200V-420VDC/10A）和（输入：220VAC/32A，输出：200-420V/20A）。输出电流小，充电速度慢，所以被称为“慢充”。交流充电桩根据其匹配车载充电机功率不同相应有。直流充电桩内置大功率直流充电模块，充电桩本身将电网的交流电转换为直流电，输出电流可以高达100A以上，所以被称为“快充”。直流充电桩可以从功率大小、充电***的多少、结构形式、安装方式等不同维度进行分类。其中，按结构形式比较主流的分类是将直流充电桩分为两种：一体式直流充电桩和分体式直流充电桩。二、直流充电桩的基本工作原理在国家能源局发布的直流充电桩相关的行业标准《NB/T33001-2010：电动汽车非车载传导式充电机技术条件》中指出，直流充电桩基本构成包括：功率单元、控制单元、计量单元、充电接口、供电接口及人机交互界面等。功率单元是指直流充电模块，控制单元是指充电桩控制器。 家用充电桩的安装，为电动汽车车主提供了更加灵活和经济的充电方案。宜昌智能充电桩租赁
多功能充电桩，不仅能充电，还能提供信息服务。湖北汽车充电桩公司
大连汽车充电桩牡丹江直流充电桩四平充电桩多少钱详细介绍安装费用需要实地考察才能确定，具体价格欢迎电话咨询嘉盛厂家、型号不同充电桩的价格也不同，具体情况请咨询我们。充电桩价钱根据功率不同有所差别，具体情况欢迎电话联系我们。我们还可以根据您的需求定制。下面为大家介绍一款充电桩120KW直流充电桩产品描述：广泛应用于高速公路、公交停车场等各种室外场所，目前已成功应用到合肥市电动大巴充电站、南京市奥体中心电动大巴充电站等场所。产品特点：充电机正面面板的人机交互界面使用彩色液晶触摸屏，在充电时可显示输出电压、电流、充电时间、SOC、单体电池电压等；参数设置可直接通过液晶触摸屏直接完成。预留CAN网及以太网网络接口，支持计费与后台监控；采用先进的谐振软开关功率变换技术，具有大功率充电电源功率变换的高效率、高可靠和低干扰三大优势；控制监测电路采用DSP技术，控制精确、灵活、敏捷，实现自动化、智能化、增强电源内部故障的实时监测、判断、控制能力；具有输入过压、欠压、缺相、限流，输出过压、过流、短路，过热等保护功能；双***轮流充电，可选双***同时输出，分功率充电。目前公司拥有两大创新平台，其一是经河南省科技厅批准。湖北汽车充电桩公司
